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來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】生產(chǎn)“空軍一號(hào)”代價(jià)有多大？美國(guó)波音公司正為此“痛苦”。據(jù)美國(guó)CNBC 26日?qǐng)?bào)道，波音當(dāng)天發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，該公司第三季度虧損33億美元，其中，有28億美元的虧損來(lái)自KC-46加油機(jī)和“空軍一號(hào)”等國(guó)防、空間與安全業(yè)務(wù)板塊的固定價(jià)格開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，其在商用飛機(jī)業(yè)務(wù)方面的盈利慘遭“抵消”。

“空軍一號(hào)”是美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)代稱(chēng)。波音公司總裁兼首席執(zhí)行官卡爾霍恩在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“空軍一號(hào)”的生產(chǎn)困境源于它的固定價(jià)格合同，沒(méi)有考慮到通脹和其他因素。2016年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)特朗普認(rèn)為這款飛機(jī)太昂貴，敦促政府取消購(gòu)買(mǎi)，而波音公司當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官向特朗普承諾，“空軍一號(hào)”的更換成本不會(huì)超過(guò)40億美元。2018年，波音承接了總金額39億美元的合同，建造兩架新“空軍一號(hào)”，其中一架本應(yīng)于2024年交付，但目前已延期至2026年。波音公司稱(chēng)：“風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，我們可能在未來(lái)面臨更多損失?！?（張梓希）