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【智車派新聞】據(jù)日本媒體報(bào)道，10月27日，日本警察廳表示，《道路交通法》修正案預(yù)定于2023年4月1日施行，在新修訂的法案中，加入了在特定條件下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛的“Level 4”(L4）運(yùn)行許可制度。如果該法開始實(shí)施，將意味著日本的公路上允許L4自動(dòng)駕駛汽車上路行駛。自動(dòng)配送機(jī)器人企業(yè)的申報(bào)制度也爭(zhēng)取于當(dāng)日施行。

CruiseOrigin自動(dòng)駕駛汽車

報(bào)道稱，日本警察廳已經(jīng)公布了相關(guān)法案的詳情，將在11月下旬之前征求公眾意見(jiàn)，之后再正式確定內(nèi)容和施行時(shí)間。相比于依舊需要駕駛員的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人化操作，車輛的所有駕駛判斷都將由車輛配備的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成。該媒體稱，日本可能會(huì)先將L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)率先運(yùn)用在人口稀少地區(qū)的循環(huán)巴士上，這些無(wú)人巴士在遠(yuǎn)程監(jiān)控下，可以沿著特定軌跡進(jìn)行行駛。

除了日本外，包括中國(guó)。美國(guó)、德國(guó)等在內(nèi)的許多國(guó)家也都開始了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試。之所以L4級(jí)別要比L3級(jí)別更快投入測(cè)試，是因?yàn)長(zhǎng)4級(jí)別在責(zé)任劃分上更加清晰。由于無(wú)需人為操作，一旦L4級(jí)別車輛發(fā)生事故，責(zé)任人通常為車輛的運(yùn)營(yíng)方，而L3級(jí)別車輛由于仍然需要駕駛員介入，因此在事故責(zé)任劃分上易產(chǎn)生糾紛。