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花朵財(cái)經(jīng)原創(chuàng)

2020年8月，雷丁汽車攜手頂流明星黃曉明，高調(diào)宣布和“國(guó)民明星”一起打造國(guó)民車。

在談到新能源汽車市場(chǎng)時(shí)，創(chuàng)始人李國(guó)欣曾表示：“大玩家要么在騙國(guó)家的錢，要么在套資本的錢，而雷丁始終不差錢?！?/p>

李國(guó)欣本人也流傳著曾發(fā)表過“3不”，堅(jiān)持不吹牛、不融資、不輸血。

有意思的是，李國(guó)欣日前卻為了貸款續(xù)貸問題不惜實(shí)名舉報(bào)縣委書記，震動(dòng)了整個(gè)新能源汽車行業(yè)。

李國(guó)欣的發(fā)家史，也一點(diǎn)點(diǎn)被扒出。

老頭樂霸主

2017年6月，一代山水宗師黃賓虹的《黃山湯口》以7200萬元起拍，經(jīng)過近90輪競(jìng)價(jià)，最終以3億元落槌，加上傭金，成交價(jià)為3.45億元。

一舉打破了中國(guó)山水畫拍賣的最高紀(jì)錄，榮登“中國(guó)最貴山水畫”寶座。

之后有媒體指名道姓扒出買家真實(shí)身份：山東比德文電動(dòng)車公司董事長(zhǎng)、雷丁汽車董事長(zhǎng)——李國(guó)欣。

然而，對(duì)于李國(guó)欣這次天價(jià)買畫的操作，有人質(zhì)疑是在洗錢。

但這同時(shí)也讓李國(guó)欣一下子成為了雷軍之后的第二個(gè)“雷布斯”，雷丁汽車的名字第一次被媒體人記住。

雷丁汽車彼時(shí)亦風(fēng)光無限。

2016-2018年，雷丁汽車銷量分別以15萬、21萬和28.7萬輛，連續(xù)3年蟬聯(lián)低速電動(dòng)車銷量排行榜冠軍。因此，被稱為中國(guó)的“老頭樂霸主”。

實(shí)際上，作為老年代步車的老頭樂，由于尺寸小、車速低等特點(diǎn)，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，一直是我國(guó)出行領(lǐng)域的一大“灰色地帶”。

由于開老頭樂的人，既不需要上牌，也不需要駕照等特點(diǎn)，使得老頭樂的用車門檻極低，這也使得國(guó)內(nèi)老頭樂一度十分泛濫。

據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)， 2017年山東老頭樂產(chǎn)量一度高達(dá)75.6萬輛，占據(jù)了全國(guó)老頭樂產(chǎn)量的70%左右。

雷丁汽車則是這其中的領(lǐng)頭羊。

不過，由于老頭樂生產(chǎn)使用未納入機(jī)動(dòng)車管理體系，產(chǎn)品制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、碰撞等性能并不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

而且近年來，由于部分地區(qū)出現(xiàn)低速電動(dòng)車大規(guī)模生產(chǎn)使用情況，它的無序增長(zhǎng)也加劇了城市的擁堵，由其引發(fā)的道路交通事故呈快速上升態(tài)勢(shì)。

于是到2018年，工信部等六部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，明確要求要通過置換、回購(gòu)、鼓勵(lì)報(bào)廢等方式加速淘汰違規(guī)電動(dòng)車在用產(chǎn)品。

自此，低速電動(dòng)車開始退出市場(chǎng)，老頭樂的整頓也正式拉開序幕。隨后，諸多大城市開始積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，清理城市里的老頭樂。

作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，李國(guó)欣此刻做出了一個(gè)重要的決定：進(jìn)軍高速新能源汽車市場(chǎng)。

一起打造國(guó)民車

2018年4月，雷丁汽車通過收購(gòu)陜西秦星汽車有限公司，獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)。

隨即大手一揮，投資200億元在咸陽建立雷丁秦星生產(chǎn)基地。

不久之后，雷丁汽車又以14.5億元收購(gòu)了川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

此時(shí)，雷丁汽車也開始不斷擴(kuò)展版圖，構(gòu)建了山東、陜西、四川三大經(jīng)濟(jì)圈，形成秦星、野馬、比德文“品字形”市場(chǎng)格局，準(zhǔn)備在東部、西部和西南部大干一場(chǎng)。

2019年，雷丁汽車一口氣推出了三款i系列的新能源汽車產(chǎn)品，補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為4.98萬、7.58萬和11.58萬。

甚至還請(qǐng)來了黃曉明代言，高調(diào)宣稱：要和“國(guó)民明星”一起打造國(guó)民車。

請(qǐng)明星代言，是李國(guó)欣發(fā)家重要打法。

2001年，李國(guó)欣創(chuàng)辦了濰坊比德文電動(dòng)車有限公司。此時(shí)，李國(guó)欣想的是，趁著電動(dòng)自行車起步風(fēng)口，鉚足勁深耕山東市場(chǎng)。

2006年11月，劉德華代言的比德文電動(dòng)自行車新聞發(fā)布會(huì)在山東濰坊富華大酒店舉行。之后，代言廣告被比德文投放到了央視和各大衛(wèi)視平臺(tái)滾動(dòng)播放。

比德文也因此聲名大振。2006年，比德文電動(dòng)車覆蓋山東全省80%以上的網(wǎng)點(diǎn)，比德文小電驢幾乎霸街全省大街小巷。

野心勃勃的李國(guó)欣，還在2008年將目光瞄準(zhǔn)了三輪電動(dòng)車。2012年，李國(guó)欣又正式啟用雷丁品牌，雷丁VI標(biāo)識(shí)。同年，升級(jí)到四輪電動(dòng)汽車。

于是，一個(gè)覆蓋二輪、三輪、四輪的電動(dòng)車帝國(guó)，就這樣形成了。

在比德文經(jīng)銷商推動(dòng)下，2014年，雷丁汽車成為三四線城市低速電動(dòng)汽車前三甲。2015年，雷丁給自己定下了做行業(yè)第一的目標(biāo)，隨后結(jié)果也如愿以償。

實(shí)際上，早在2008年李國(guó)欣就曾表示：“電動(dòng)汽車是我們的未來發(fā)展方向。”從雷丁汽車的規(guī)劃來看，李國(guó)欣對(duì)新能源汽車市場(chǎng)抱有極大信心。

不過在如今競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，李國(guó)欣想要突圍并不易。

實(shí)名舉報(bào)縣委書記

2020年7月，宏光MINI EV在第二十三屆成都國(guó)際車展正式上市，開啟人民出行“小時(shí)代”。宏光MINI EV官方指導(dǎo)價(jià)分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。

作為一款滿足用戶出行代步，講究實(shí)用及經(jīng)濟(jì)便捷的出行汽車，五菱宏光MINI 很快一炮而紅。

2020年8月，宏光MINIEV月銷量達(dá)15000輛，環(huán)比勁增104%，成為名副其實(shí)的中國(guó)新能源汽車“人氣王”。

次年，雷丁汽車也推出了主打車型——雷丁芒果，主攻A00級(jí)純電微型車市場(chǎng)。這款A(yù)00級(jí)新能源汽車量產(chǎn)車型的初始售價(jià)區(qū)間為2.98萬元-5.49萬元。

最巔峰的時(shí)刻，2021年雷丁芒果曾創(chuàng)下單月銷量6056輛的紀(jì)錄，全年累計(jì)銷量達(dá)到了30467輛。

隨著走量產(chǎn)品上市，雷丁渠道也全面鋪開，到2021年11月，雷丁已發(fā)展600多家經(jīng)銷商，遍布在各大城市。

然而好景不長(zhǎng)，據(jù)雷丁汽車各地經(jīng)銷商表示，雷丁芒果的發(fā)貨速度并不快，進(jìn)入2022年，雷丁汽車就不發(fā)新車了。雷丁相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)給出的原因是芯片短缺和疫情反復(fù)，導(dǎo)致資金鏈?zhǔn)艿搅擞绊憽?/p>

據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners報(bào)告顯示，截至2022年5月，電動(dòng)車平均原材料成本為每輛8255美元（約5.86萬元人民幣）。

原材料漲價(jià)后，售價(jià)還沒有原材料成本高的微型電動(dòng)車的市場(chǎng)生存空間，無疑將受到嚴(yán)重的擠壓，面臨不小的資金壓力。

2023年1月14日，雷丁汽車創(chuàng)始人李國(guó)欣通過雷丁汽車官方賬號(hào)，發(fā)布了一封實(shí)名舉報(bào)信。

在舉報(bào)信中，李國(guó)欣發(fā)表了兩條令人驚訝的控訴。

一是控訴縣委書記王驍新官不理舊賬，導(dǎo)致雷丁汽車資金斷裂、企業(yè)停工停產(chǎn)。二是控訴縣委書記王驍逼迫公司提報(bào)虛假統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)近50億元。

舉報(bào)信一經(jīng)發(fā)出，迅速引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，雷丁汽車的現(xiàn)金流問題也備受關(guān)注。

然而，在雷丁汽車的眼中，車子不只是A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，它也在拉近人與人、人與自然的關(guān)系。

所以雷丁致力于探索更清潔的能源，與更為友善環(huán)境的出行方式，用綠色的行動(dòng)、為地球帶來可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐目標(biāo)，這是雷丁的企業(yè)使命。

在對(duì)未來的規(guī)劃中，李國(guó)欣也還有著很大的愿景。雷丁汽車的官方網(wǎng)站顯示，2023年榮耀上市，2025年實(shí)現(xiàn)全球新能源汽車銷量超200萬輛。