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2023-01-31
股價跌去46%，600億白馬怎么了？
更新時間：2022-12-28 14:23:49作者：智慧百科
文 | 楊萬里
濃眉大眼的大白馬又遭到空頭一擊。
12月28日，德賽西威開盤后直線下挫，盤中跌幅一度超過6%。
截至午間收盤，該公司跌幅收窄至3.99%，股價為110.01元，總市值為610.9億元。
值得一提，從今年下半年開始，德賽西威持續(xù)遭到資金冷落。當前股價相較年內高點203.99元，累計跌幅達46%，總市值蒸發(fā)超500億元。
為何不被追捧了？一是前期漲幅較大，可能有盈利資金開始選擇撤退。
同時，從估值看，德賽西威并不便宜。該公司當前市盈率（TTM）為超過61倍，高于42.1倍的行業(yè)平均估值。
二是公司業(yè)績可能不被投資者認可，難以推動股價繼續(xù)上行。
業(yè)績方面，今年第一季度、第二季度、第三季度，德賽西威分別實現(xiàn)歸屬凈利潤3.180億、2.031億、1.712億，凈利數(shù)值整體呈現(xiàn)下降趨勢。
有券商機構點評稱，德賽西威第三季度利潤率承壓，原因包括毛利率同環(huán)比小幅下滑；管理費用/財務費用環(huán)比增加以及研發(fā)費用保持較高基數(shù)。
公開資料顯示，德賽西威是國內第一批汽車電子企業(yè)，前身是中歐電子，于1986年成立。當時，它還是一家中外合資企業(yè)，由飛利浦汽車音響、香港金山集團和德賽工業(yè)合資經(jīng)營，主業(yè)是生產(chǎn)汽車音響。
2010年，德賽工業(yè)收購外資股份，步入了國企的新階段 ，并于當年開始進軍駕駛信息系統(tǒng)（儀表、顯示屏等）領域。
2021年4月，德賽西威與華為簽署全場景智慧出行生態(tài)解決方案合作協(xié)議，圍繞HiCar解決方案平臺級合作等方面建立深度合作項目。德賽西威沾上了熱門的華為概念。
截至2022年上半年，智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務及其他業(yè)務占公司營收比重分別為81.84%、13.47%、4.69%。
目前，智能座艙是公司的核心業(yè)務。
從行業(yè)發(fā)展趨勢看，汽車行業(yè)正往智能化方向發(fā)展，智能座艙是其中一大細分領域。
機構預測，到2030年，全球智能座艙市場規(guī)?；蛲黄?700億元人民幣。
從業(yè)績看，2020年至2021年，德賽西威分別實現(xiàn)歸屬凈利潤5.181億、8.329億，同比增長77.36%、60.75%。
得益于業(yè)績增長+市場追捧智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在一系列利好刺激下，該公司近年來走出了一波行情。
從2020年開始，德賽西威從28元附近起步，于2022年7月份最高漲至203.99元。
短短三年內，該公司漲幅一度超過6倍。然而，從今年8月份開始，德賽西威進入了回調通道。
德賽西威后市表現(xiàn)如何，我們將繼續(xù)保持關注！