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就韓國周四全國性的貨車司機大罷工，韓國總統(tǒng)尹錫悅警告道，政府將可能行使“開工令”來迫使罷工的貨車司機重返工作崗位。

財聯(lián)社11月24日訊（編輯 周子意）韓國總統(tǒng)尹錫悅周四晚間在社交媒體平臺上警告道，政府將可能介入貨車司機的全國性罷工，行使行政命令來迫使罷工的貨車司機重返工作崗位。

韓國當(dāng)?shù)貢r間周四，近萬名貨車司機在全國范圍內(nèi)開始了罷工運動，旨在要求延長一項福利制度，并將其廣泛普及到其他行業(yè)。

此次罷工距離上一次貨車司機的全國罷工僅5個月之久，兩次罷工嚴(yán)重危及了自疫情以來逐步恢復(fù)的供應(yīng)鏈。

6月時，為期8天的罷工導(dǎo)致整個韓國的貨運業(yè)延誤，造成了超12億美元的生產(chǎn)損失、以及無法交貨帶來的外延損失。

“開工令”

尹錫悅將矛頭指向了此次罷工的主要組織者——韓國貨運卡車司機團結(jié)工會（CTSU），指責(zé)其在國民、企業(yè)和政府齊心協(xié)力的情況下，發(fā)起了這場無限期的集體拒絕運輸運動。

尹錫悅還警告稱，“如果他們繼續(xù)不負(fù)責(zé)任地拒絕運輸，那么政府別無選擇，只能考慮各種措施，包括頒布開工令?！?/p>

根據(jù)韓國法律，如果物流公司或工人無故拒絕工作，造成貨物運輸?shù)拇蠡靵y，國土交通部部長可以申請“開工令”。

違反這一命令將可能會被判處最高3年的監(jiān)禁、或最高3000萬韓元（合2.25萬美元）的罰款。

CTSU的負(fù)責(zé)人Lee Bong-ju表示，在與政府的談判陷入停滯后，卡車司機別無選擇，只能罷工，而此后雙方一直沒有尋求對話的機會。

Lee周四接受采訪時表示，尹錫悅政府只威脅要采用強硬手段，卻沒有采取任何談判努力來阻止罷工。

罷工對供應(yīng)鏈造成哪些威脅？

預(yù)計罷工將對汽車、鋼鐵、水泥、石化、等行業(yè)造成巨大打擊。

汽車

目前，現(xiàn)代汽車（ Hyundai Motor）在一份聲明中指出，其蔚山主要工廠的物流和汽車生產(chǎn)“現(xiàn)階段還未受到影響”。不過就6月的“前車之鑒”來看，由于罷工造成零部件短缺，蔚山工廠6月的產(chǎn)量降至正常產(chǎn)量的60%以下。

韓國汽車制造商協(xié)會稱，6月的罷工使該國汽車制造商的整車總產(chǎn)量損失超5400輛。貿(mào)易部估計，6月份的罷工使汽車制造商損失超過2500億韓元（合1.88億美元）。

鋼鐵

韓國鋼企巨頭之一現(xiàn)代鋼鐵（ Hyundai Steel）周四表示，由于貨車司機罷工，其浦項工廠中每天約8000噸鋼鐵產(chǎn)品的出貨量無法運出。

另一鋼企巨頭浦項制鐵（POSCO）警告到，罷工可能會令該公司下的一家大型工廠的維修工作放緩，該工廠今夏曾遭洪水襲擊。

韓國鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，6月的罷工期間，包括浦項和現(xiàn)代在內(nèi)的五家韓國鋼鐵制造商未能運送72.1萬噸鋼鐵產(chǎn)品。根據(jù)政府估計，由此造成的產(chǎn)出損失達(dá)到1.15萬億韓元（合8.64億美元）。

水泥

水泥行業(yè)預(yù)計是最早受到罷工打擊的行業(yè)。韓國水泥協(xié)會的一名成員周四稱，建筑工地最早可能在下周用盡建筑材料。6月罷工曾導(dǎo)致水泥行業(yè)的收入損失1060億韓元（合7970萬美元）。

石化

據(jù)媒體采訪三家石油化工公司的高層，他們表示，罷工尚未對運營有任何影響，但他們已通知客戶韓國的罷工運動，并打算提前發(fā)貨。

根據(jù)韓國石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，6月罷工期間，主要石化公司的日出貨量下滑至正常水平的10%左右。韓工業(yè)部估計，罷工當(dāng)時使石化行業(yè)損失了約5000億韓元（合2.76億美元）。