2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請
2023-01-31
滴滴回來了！客戶端重新上架應(yīng)用商店：用戶注冊通道開放！
更新時(shí)間：2023-01-17 20:05:14作者：智慧百科
1月17日消息，繼昨日滴滴通過官方渠道宣布新用戶注冊通道重新開放之后，滴滴客戶端正式上線小米商店，版本號為6.2.5。據(jù)悉，滴滴客戶端還未上線App Store，或許是因?yàn)樘O果應(yīng)用商店審核較慢的緣故。
作為中國最大的網(wǎng)約車平臺，滴滴出行的出現(xiàn)，改變了人們的用車習(xí)慣，同時(shí)影響了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的發(fā)展。2022年7月，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室以網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》《行政處罰法》等法規(guī)，對滴滴公司處以80.26億罰款。在公布處罰后，盡管人們對滴滴的行為嗤之以鼻，但同時(shí)也在期待著它的回歸，畢竟滴滴出行依然是目前市占率最高的網(wǎng)約車平臺。闊別563天，受罰后的滴滴通過社交平臺正式宣布了回歸的消息。
在經(jīng)歷客戶端下架、新用戶暫停注冊之后，現(xiàn)在的滴滴面臨著更大的競爭。在滴滴下架之后，能啟用滴滴出行的方式只有微信小程序、支付寶小程序等渠道，同時(shí)關(guān)停了新用戶注冊渠道，幾乎抹殺了挖掘新用戶的可能性。于此同時(shí)，大幅擴(kuò)展的網(wǎng)約車市場，迎來了騰訊、百度和阿里三大互聯(lián)網(wǎng)公司，以高德打車、美團(tuán)打車為首的聚合打車平臺廣受好評，老用戶不斷流失、新用戶無法注冊，滴滴出行幾乎進(jìn)入了一個(gè)“死局”。
在滴滴離開的這段日子，網(wǎng)約車平臺如雨后春筍一般崛起，據(jù)交通運(yùn)輸部透露的消息，我國注冊的網(wǎng)約車平臺已經(jīng)達(dá)到298家，光是2021年至2022年一年時(shí)間就增加了40家，相當(dāng)夸張。不過，在沒有客戶端、沒有新用戶的情況下，滴滴出行依然占據(jù)了大量網(wǎng)約車訂單，只是用戶活躍度下滑明顯，無法通過廣告的形式獲得更多利潤。當(dāng)然，要說完全沒影響也是不可能的，數(shù)據(jù)顯示，哈啰2022年三季度日均活躍用戶數(shù)量已達(dá)1000.7萬，明顯高于滴滴出行的961.4萬。
事實(shí)上，滴滴依賴存量客戶還是保持了不錯(cuò)的訂單量，而各大網(wǎng)約車平臺則是開始大打價(jià)格戰(zhàn)。從2020年的花小豬崛起、到2022年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，網(wǎng)約車平臺關(guān)注到了消費(fèi)者對于價(jià)格的敏感度，希望從補(bǔ)貼下手，搶奪新用戶的同時(shí)也改變滴滴老用戶的習(xí)慣。但不得不說，對于高德打車、美團(tuán)打車這類聚合打車平臺來說，這個(gè)方案還是非常奏效的，畢竟一次叫車多平臺呼應(yīng)，效率高、等待時(shí)間少。
滴滴此次正式回歸，面對的是與一年半以前完全不同的市場環(huán)境，更低的價(jià)格、更穩(wěn)定的客群，想要從這些資本手里搶回客戶，還得多花些心思。
（封面圖片來自：pexels）