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1月16日，滴滴出行官方微博發(fā)文明確，經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊(cè)。這是滴滴出行前年被通知應(yīng)用商店下架后，歷經(jīng)1年半左右時(shí)間，首次恢復(fù)和重啟新用戶注冊(cè)。

滴滴出行恢復(fù)新用戶注冊(cè)，意味著公司打開了獲得增量用戶的通道。滴滴恢復(fù)上架，解除了赴港上市的障礙。陪跑多年的滴滴老股東也有望看到收復(fù)失地的希望。不過，在滴滴被下架的一年多時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生很大變化。不僅新的競(jìng)對(duì)加速攻城略地，而且聚合打車模式也在快速生長(zhǎng)，滴滴需要面臨更為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局。

恢復(fù)注冊(cè)

今日，滴滴出行官方微博發(fā)文稱，一年多來，我公司認(rèn)真配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進(jìn)行了全面整改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊(cè)。后續(xù)，公司將采取有效措施，切實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施安全和大數(shù)據(jù)安全，維護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全。

事情還要回溯到2021年7月。當(dāng)時(shí)，國(guó)家國(guó)信辦發(fā)布消息，根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題，切實(shí)保障廣大用戶個(gè)人信息安全。

此后，滴滴官網(wǎng)也下架滴滴出行App。這意味著這款打車軟件徹底無法下載。

一年之后的2022年7月，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》《行政處罰法》等法律法規(guī)，對(duì)滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款，對(duì)滴滴全球股份有限公司董事長(zhǎng)兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。

當(dāng)時(shí)，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人在答記者問時(shí)表示，經(jīng)查明，滴滴公司共存在16項(xiàng)違法事實(shí)，包括違法收集用戶手機(jī)相冊(cè)中的截圖信息、以明文形式存儲(chǔ)司機(jī)身份證號(hào)信息、在未明確告知乘客情況下分析乘客出行意圖信息、未準(zhǔn)確、清晰說明用戶設(shè)備信息等19項(xiàng)個(gè)人信息處理目的等等。

監(jiān)管方面彼時(shí)明確，網(wǎng)絡(luò)安全審查發(fā)現(xiàn)，滴滴公司存在嚴(yán)重影響國(guó)家安全的數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，以及拒不履行監(jiān)管部門的明確要求，陽(yáng)奉陰違、惡意逃避監(jiān)管等其他違法違規(guī)問題。滴滴公司違法違規(guī)運(yùn)營(yíng)給國(guó)家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全和數(shù)據(jù)安全帶來嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。因涉及國(guó)家安全，依法不公開。

產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局生變

本次滴滴出行恢復(fù)新用戶注冊(cè)，意味著公司打開了獲得增量用戶的通道。

不過，截至發(fā)稿，e公司記者登錄部分應(yīng)用市場(chǎng)或軟件商店發(fā)現(xiàn)，仍未能找到“滴滴出行”。由此可見，雖然滴滴出行表示，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊(cè)，但是距離在所有應(yīng)用商店重新上架仍需要一定時(shí)間。

實(shí)際上，就在滴滴被下架的一年多時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生很大變化。

一方面，包括陽(yáng)光出行、T3 出行、首汽約車、飛嘀打車、AA 出行、曹操出行等不少打車軟件都在快速攻城略地，部分新勢(shì)力的市場(chǎng)份額加速提升，這對(duì)于1年多時(shí)間不能實(shí)現(xiàn)增量的滴滴出行來說，構(gòu)成挑戰(zhàn)。

另一方面，以高德為代表的聚合打車模式也快速發(fā)展，通過融合第三方網(wǎng)約車平臺(tái)，匹配人車需求，以完成流量變現(xiàn)。模式的迭代，給滴滴帶來的壓力或許更大。

這些公司是滴滴的合作伙伴

包括騰訊、阿里等，但凡是大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在A股市場(chǎng)都會(huì)找到對(duì)應(yīng)的概念公司。具體到滴滴，A股概念公司集中在軟件服務(wù)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)，部分公司是其合伙伙伴或者供應(yīng)商，也有部分公司與其旗下業(yè)務(wù)有所合作。

多倫科技 是與滴滴軟件合作的代表，公司與一汽出行、 比亞迪 、滴滴、T3出行等都有實(shí)際業(yè)務(wù)落地，服務(wù)范圍覆蓋南京、蘇州、無錫、深圳等多個(gè)城市。去年年中， 多倫科技 曾表示，已與滴滴合作多年，滴滴在對(duì)代駕司機(jī)的駕駛技術(shù)方面要求嚴(yán)格，過硬的駕駛技術(shù)是為確保乘客的安全。滴滴通過多倫科技智慧駕培系統(tǒng)對(duì)即將上崗的代駕司機(jī)進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)考核，挑選出合格的代駕司機(jī)，助力滴滴為代駕司機(jī)和乘客保障安全提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

中科創(chuàng)達(dá) 與滴滴則是重要的合作伙伴。去年，滴滴出行曾宣布與中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將結(jié)合中科創(chuàng)達(dá)的操作系統(tǒng)技術(shù)和滴滴在AI方面的專長(zhǎng)，為主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商提供智能汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)。此外， 四維圖新 等軟件類公司也與滴滴有所合作。

雖然滴滴出行也可以定義為軟件類公司，但是已經(jīng)成為出行領(lǐng)域的重要平臺(tái)，且旗下還有共享兩輪車等業(yè)務(wù)布局。因此，滴滴的合作伙伴并非局限于軟件類公司，部分制造業(yè)A股公司也與滴滴之間存在密切聯(lián)系。

以易事特為例，公司曾在互動(dòng)平臺(tái)上表示，充電樁業(yè)務(wù)客戶除滿足各新能源汽車車主充電需求外主要包括各地城投及公交運(yùn)輸公司、專業(yè)充電站運(yùn)營(yíng)商，共享汽車運(yùn)營(yíng)商宜步出行、滴滴出行等。此外，滴滴青桔還曾傳出與易事特戰(zhàn)略結(jié)盟的消息，以發(fā)力共享電單車換電領(lǐng)域。

責(zé)編：彭勃

審校：祝甜婷