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2023-01-31
北京居民的騎手初體驗：有人自己下單自己接，有人讀博途中順路送餐
更新時間：2022-12-21 11:50:43作者：智慧百科
（原標題：北京居民的騎手初體驗：有人自己下單自己接，有人讀博途中順路送餐）
海報新聞記者 孫佃瀟 北京報道
當前受疫情影響，外賣企業(yè)存在不同程度的運力減弱情況，近日北京多區(qū)發(fā)出倡議，若居民近期未到崗工作或有閑暇時間，可自主選擇加入外賣騎手行列當中。
有人自己下單自己接，有人讀博途中順路送餐……海報新聞記者在社交平臺看到，自倡議發(fā)出后，已有多位居民自愿加入到外賣配送服務中。12月20日，幾位新任騎手向海報新聞記者分享了他們的送外賣初體驗。
騎手們正在尋找自己接的訂單（受訪者提供）
劉佳：訂單超時讓我理解了騎手的不易
幾天前的一個晚餐時間，劉佳像往常一樣點了一份外賣，但平時大半個小時就能送達的餐，這次等了一個多小時都沒有騎手接單。無奈之下，劉佳動了自己下單自己接單的念頭。
“一開始，我就想著自己接自己的單子，但我翻朋友圈的時候，看到鄰居們也普遍反映最近的收貨時間很長。所以我想，我不光可以給自己拿，還可以順路幫他們也拿一下?！庇谑?，劉佳跟隨網(wǎng)上發(fā)布的倡議，下載了外賣接單軟件，決定一試。
“我覺得，做騎手首先需要考慮到一點，那就是自己是否熟悉小區(qū)的地形和每棟樓的部署，否則就可能會有超時的風險。”一番綜合考慮過后，劉佳便開啟了接單模式，而送貨的目的地，都選擇了自己所在的小區(qū)。
接單當天，劉佳一共接了5單，其中4單是從菜站送到自己小區(qū)內(nèi)。本覺得可以輕松完成，但劉佳到了菜站后才發(fā)現(xiàn)，事情并沒有自己想象的那么簡單。
等待被認領(lǐng)的訂單（受訪者提供）
“我到了菜站之后發(fā)現(xiàn)貨很多，堆了一地的訂單，找了半天都沒找到我接的單子，還導致后面的訂單超時了?！眲⒓颜f，如果5單正常送達的話能賺30多元，但是其中1單未能找到，只能取消，再算上超時被扣的錢，4單共賺12元。
“那天風很大，貨又多，所有的騎手都蹲在地上找訂單，確實是挺不容易的?！眲⒓颜f，現(xiàn)在正處于特殊時期，大部分客戶都能理解騎手的不易，就算超時了也不會輕易去投訴，但是騎手們必須要遵守平臺上的相關(guān)規(guī)則，一旦超時就要扣錢。
因此，她希望相關(guān)平臺的制度可以更加人性化，也希望大家能夠?qū)︱T手多些理解和體諒。
博士生馬迪：職業(yè)不分高低貴賤
90后馬迪目前在中國科學院大學讀博。因為最近課題不多，平時會有一些空閑的時間，再加上每天都會去趟實驗室，所以他就在來回的路上，開啟了騎手“小白”的接單模式。
“我以前沒送過外賣，但是我對學校周邊店鋪的位置還算比較熟悉，畢竟我就在這附近學習和生活。然而，當我實際去送餐的時候才發(fā)現(xiàn)，有的店鋪其實很難找到，而且有時候跟著導航走，可能會走到圍墻外面，我就只能重新規(guī)劃路線，這樣就會耽誤一些時間?！?/p>
馬迪說，自己以前點外賣的時候，發(fā)現(xiàn)騎手在地圖上不動，或者送達時間比預計時間長的話，還會不理解。但當自己真真切切地處于寒風中體驗過后，才明白了其中的不易。
騎手在送餐途中
“我一般是會選我順路的訂單，但是有時候沒注意點‘下線’，有的訂單就會突然彈出來，我就必須得去送，所以我每次接單都很緊張，選好之后就立馬‘下線’，畢竟我現(xiàn)在還沒有能力接太多訂單?！睋?jù)馬迪計算，自己1個小時差不多能送2到3單，實驗室來回的路上要花費2個小時左右，平均每天可以送5單。
就這樣，3天下來，他一共接了14個訂單，賺了84.5元?！扒皟商煳铱吹搅艘粋€報道，說一個騎手一天收入1000元，我很難想象他要幾點起床、幾點下班，一天要接多少訂單才能賺到這些錢，真的很不容易?！?/p>
同時，馬迪坦言，當朋友得知自己送外賣的時候，表示非常不理解，甚至還有些“嫌棄”，但他認為職業(yè)并不分高低貴賤?！拔矣X得這沒有什么，職業(yè)沒有高低貴賤之分，只有體驗了，才會更加感同身受。后面如果時間允許的話，我應該還會盡自己所能，去順路接幾個訂單。”馬迪說。
針對北京外賣配送壓力較大的情況，12月20日，海報新聞記者撥通了美團外賣的客服電話，其工作人員稱，目前外賣運力依舊緊張，但相關(guān)倡議發(fā)出后，已有越來越多的居民自愿加入到外賣騎手行列當中。
（應受訪者要求，文中人物均為化名）
延伸閱讀
深夜，我在北京送外賣
來源：央視新聞
近日，北京一位網(wǎng)友拍到一家買菜站點，門前堆滿了大大小小的包裹等待發(fā)送。這則視頻引起很多轉(zhuǎn)發(fā)與討論：“最近上網(wǎng)訂的菜為什么總送得很慢？”“北京現(xiàn)在好冷，辛苦了。”“大家都不容易，多一些理解和包容吧~”
視頻畫面
總臺記者找到視頻中拍攝的這家送菜點，位于北京西城區(qū)平安里附近。受疫情影響，一方面市民網(wǎng)上采購量上漲，另一方面部分騎手因感染新冠不能到崗，加劇了配送壓力。這里的一位騎手向總臺記者講述了他這段時間的工作經(jīng)歷。
“最近訂單越來越多，一天要跑15小時”
今年34歲的韓慶仲是河北邯鄲人，在北京從事外賣行業(yè)已經(jīng)3年。這兩周，他的工作模式發(fā)生了很大變化，他用三個“不”來形容：送不完的訂單、吃不上的晚飯，還有接不完的催單電話。
16日晚，買菜站點前堆滿了待送的物品
16日這天的北京，室外最低溫度已達零下12℃。清晨6點半，韓慶仲就騎著電動車上路了。這段時間，站點內(nèi)外堆滿了蔬菜的打包袋，韓慶仲的送單量激增?！?strong style="box-sizing: inherit; font-style: normal;">網(wǎng)友拍得不夸張，現(xiàn)實就是這樣。上午十一點和傍晚最忙，趕上了午餐和晚餐高峰。”以前，他平均每天能送80單，近期每天要送130多單，每單的重量也在不斷上漲。
到了上午11點，顧客的催單電話漸漸多起來。
顧客：“師傅，能快點嗎？我等很久了，做飯著急用菜。”
韓慶仲：“真是對不住，現(xiàn)在手里訂單太多了，我盡快給您送，實在不好意思……”
韓慶仲告訴總臺記者，他負責配送的片區(qū)是老城區(qū)，樓房大多沒有安裝電梯，老年人居多。因為疫情，老人們很少出來買菜，改由子女下單。韓慶仲經(jīng)常拎著幾十斤的蔬菜和日用品送貨，在零度以下的天氣，他的衣物不能穿太厚。
“穿多了活動不方便，最冷的就是露在外面的半個手掌，因為總要看手機上的導航，手指頭都凍麻了?！逼脚_要求騎手戴N95口罩，一天他能換三個，經(jīng)常哈出來的氣變成一串水珠從口罩里倒出來。
寒風下的北京，一名騎手的腳腕被凍皴
韓慶仲說，現(xiàn)在點蔬菜水果和肉的人很多，讓他有點頭疼的訂單是桶裝水。
“米、面、油都送，大家需要什么，我們就送什么。原本外賣箱能放20單，這幾天最多的也只能拿7、8單，每單都很重，重量上限是30公斤，有時抬著水上樓，腿都發(fā)軟?！?/p>
面對惡劣的大風天氣和接二連三病倒的同事，韓慶仲還是堅持每天送單。“多跑一單可以多賺點錢。再有就是周圍住的都是老人，他們出去買東西不方便，這些菜是必需品，看到他們就想起我的爸媽，能幫一把是一把?！?/strong>
站點前，一位騎手的電動車上掛滿了物品
午餐時，韓慶仲經(jīng)常會在路邊的面館對付兩口，趕忙又接著送單?！捌骄惶旃ぷ?5個小時，晚上12點下班是常有的事。同事都倒下了，我現(xiàn)在還不能放棄，想著咬牙把這幾天扛過來?！?/p>
前天晚上，韓慶仲在寒風中送完最后一單已經(jīng)凌晨1點半。這一單是蔬菜和掛面，沒想到快到時，一個男孩戴著口罩在門口等他。“謝謝小哥，辛苦了，早點回家吧。”韓慶仲心頭一熱，回到宿舍后，累得倒頭就睡。
“現(xiàn)在做外賣員、快遞員都不容易
能多一點點理解就好”
每天上班前，韓慶仲都會把健康信息和抗原結(jié)果上傳到系統(tǒng)。站點也為他們準備了充足的酒精、口罩、日常用藥等防疫物資，以及姜糖水等驅(qū)寒保暖物品。
這段時間，加班加點的韓慶仲賺得比之前的多了一些。“也沒有像網(wǎng)傳的那樣一天賺好幾千，這是辛苦錢，大家都不容易?！?/p>
韓慶仲說，自己送外賣以前是一名快遞員，得知最近的快遞配送也比較難，他經(jīng)常給送快遞的朋友打電話打氣。“這段時間他們也經(jīng)常送到后半夜，有事就問候一下，北漂不易，互相加加油?？粗麄冞€有個能遮風擋雨的三輪車，心里挺羨慕的?！?/p>
16日晚，一名騎手騎著裝滿物資的電動車，在同事協(xié)助下出發(fā)了
相比在送貨時遭遇的嚴寒，韓慶仲這段時間很怕接到顧客的投訴。“這段時間和平時不一樣，訂單實在太多了，有時想快也快不起來。大家急，我們也急。只要能下單，我們就能送到，可能會晚一些。能多一點點理解就好?！?/strong>
夜里12點，韓慶仲在寒風中送完最后一單回到宿舍，準備給自己煮點面條，距離上一餐，他已經(jīng)快10個小時沒吃飯了。他現(xiàn)在最大的心愿是再堅持堅持，等同事們病愈返崗，站點運營恢復正常后，能早點回家過年。“我們干的就是服務行業(yè)，老家還有孩子，我苦點沒事，做好防護就是了，想讓家人們能過得好。”
韓慶仲在送貨
韓慶仲所在的站點日常有30多位騎手，前些日子，部分同事因感染新冠不能到崗，站里最困難時只有8位騎手送貨。
面對滿地的物資，站長王慶忠一度陷入焦慮。他申請了“跨區(qū)支援”，從別的區(qū)抽調(diào)了部分同事共渡難關(guān)。“公司正在招募兼職，加大專項補貼，對疫情原因產(chǎn)生的超時等也將免責，再難也得想辦法把訂單送達?！?/strong>
深夜，王慶忠在堆滿物資的站點內(nèi)協(xié)調(diào)訂單。
目前，針對運力不足的情況，北京市已擴充外賣小哥“白名單”人員，同時將鼓勵外賣企業(yè)通過增加傭金比例、設置跑單獎勵等激勵措施加大騎手招聘力度，并采取統(tǒng)籌不同區(qū)域人手配置、與餐飲等企業(yè)共享用工等多種方式盡快補充運力。
多個外賣平臺也均表示，當前正通過招募新人、優(yōu)化運力調(diào)度、跨區(qū)調(diào)配運力等方式，持續(xù)提升區(qū)域騎手運力儲備。
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