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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)英國《泰晤士報》當?shù)貢r間12月12日報道，馬航MH370失聯(lián)謎團的背后可能存在犯罪意圖。

調查人員25天前在馬達加斯加一戶漁民家中發(fā)現(xiàn)一塊MH370起落架艙門殘骸，殘骸上的切口表明當時飛行員在飛行終止前放下起落架，飛機可能是“故意且迅速墜毀的”。

吉布森和MH370起落架艙門殘骸

報道稱，這塊起落架艙門殘骸長32英寸（約81.28厘米），寬28英寸（71.12厘米），材質為碳纖維增強塑料，帶蜂窩狀結構，與已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的MH370的其他機翼部件殘骸類似。

2017年3月，這塊艙門殘骸被沖到馬達加斯加安塞拉卡（Antsiraka）海岸，當?shù)貪O民塔塔利(Tataly)把它拾回家中，他的妻子拿這塊飛機殘骸當洗衣板使用。

上個月，自稱為馬航MH370殘骸搜尋者的美國人布萊恩·吉布森（Blaine Gibson）和英國工程師理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)在塔塔利家中發(fā)現(xiàn)了這塊殘骸。他們發(fā)布的分析報告稱，這塊起落架艙門殘骸從內側到外側有四個幾乎平行、極其有力的穿透切口，這很有可能是由于飛機的發(fā)動機在撞擊時解體，從內到外穿透造成。

“無論造成切口的原因是什么，碎片的切口從內部延伸到外部，這表明起落架在飛機撞擊時伸展開了。這反過來能得出這樣的結論，即在飛行終止前，有一名活躍的飛行員（在操作）。”報告寫道。

起落架艙門殘骸上四條幾乎平行的切口

吉布森和戈弗雷分析認為MH370是“故意且迅速墜毀的”。當飛機必須緊急在水面迫降時，飛行員通常不會放下起落架，因為凸出來的起落架會深入水中，破壞飛機與水面的接觸，并且增加飛機解體的風險。

MH370航班是一架波音777飛機，專家根據(jù)此前發(fā)現(xiàn)的殘骸分析認為，當時飛機襟翼并沒有展開，這說明MH370并非迫降，而是高速墜毀的。當飛機撞向海面時，伸出的起落架會讓飛機立即解體，并且致使飛機快速下沉，極大縮短了幸存者逃生的時間。

“為了摧毀飛機而高速撞擊，再加上故意伸出的起落架讓飛機快速沉沒，這些都表明（肇事者）隱藏墜機證據(jù)的企圖?！狈治鰣蟾鎸懙?，“這是一名活躍的飛行員，他試圖確保飛機在撞擊后會盡快沉沒?！?/p>

戈弗雷在接受《泰晤士報》采訪時稱，這塊起落架艙門殘骸是“第一個表明MH370航班死亡背后可能存在犯罪意圖的物證”。

吉布森和發(fā)現(xiàn)MH370殘骸的漁民合影

至于“兇手”究竟是哪名飛行員是，目前尚無定論。

此前有報道稱，MH370神秘失蹤案，很有可能是機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Amad Shah）提前策劃、蓄意制造的空難。

調查人員曾在沙阿家里找到一個客機機艙模擬器，對他的電腦硬盤分析顯示，沙阿曾提前模擬過MH370墜毀的航線。調查人員還稱，他的作案動機是因為即將與妻子離婚而產生的抑郁癥。

《泰晤士報》在報道中提及，僅憑這塊起落架艙門殘骸還不能完全斷定MH370空難是一場人為犯罪。 吉布森和戈弗雷二人的報告中假設只有飛行員才能放下起落架，一些專業(yè)人士對此表示質疑，因為如果飛機在飛行中發(fā)生結構性故障，部分起落架可以在沒有人為干預的情況下展開。

MH370機長沙阿 圖源：《泰晤士報》

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的馬來西亞航空公司波音777-200、航班號為MH370的飛機從雷達屏幕上消失，機上有12名機組人員和227名乘客，包括152名中國游客。同年3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，該客機“終結”于南印度洋海域。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事，推定所有人員遇難。2017年1月，澳大利亞、馬來西亞和中國代表商定暫停搜尋。

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