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2023-01-31
特斯拉新車中國首秀！讓馬斯克開心到飛起的車，終于來了
更新時間：2022-11-06 08:06:07作者：智慧百科
今天，是特斯拉 S3XY 全家族車型在國內(nèi)公開展出的第一天。
第五屆中國國際進口博覽會今天正式在上海舉行，特斯拉作為我國改革開放的符號之一，可以說是進博會的「固定嘉賓」。
本屆進博會，特斯拉不僅帶來了 S3XY 車型，還把前不久在特斯拉 AI Day 中轟動全場的人形機器人 Tesla Bot 給搬了過來。
▲是的，就是害我國慶節(jié)加班的那個 Tesla Bot
先來簡單介紹一下這個人型機器人。
它的能源來自內(nèi)置的 2.3kWh 電池包，全身上下共有 28 個關(guān)節(jié)，由 6 種不同的促動機（actuator）進行驅(qū)動。一塊 FSD 芯片充當(dāng)了它的大腦，通過視覺系統(tǒng)和算法，它能夠準(zhǔn)確識別手與物體的位置，完成各種任務(wù)。
當(dāng)然了，目前它能完成的任務(wù)，都是一些簡單的小事，比如澆花、搬東西等，難度最高的，可能就是在特斯拉超級工廠里搬磚了。
總之，目前它對你的崗位還造成不了什么威脅，恭喜你，你的工作暫時保住了。
好了，這玩意兒就先介紹到這，如果想了解更多，可以去看看我們此前發(fā)布的特斯拉 AI DAY 匯總。
接下來，是 Model S Plaid 的時間。
▲Model S Plaid
用速度，來證明實力
我們必須證明電動汽車是最好的汽車，這一點毫無疑問。
馬斯克在談?wù)?Model S Plaid 時曾這樣說道，可見，他對這輛車有著十足的信心。
在他原本的計劃里，Model S Plaid 還有一個動力更為強大的 Plus 版本，但在去年 6 月，馬斯克徹底將 Plus 版從他的小記事本中劃掉了。
「它沒有存在的必要，Model S Plaid 已經(jīng)足夠好了?！柜R斯克說。
▲圖片來自：Wired UK
它有多好？我先報幾個數(shù)據(jù)：
1020 馬力、2.1 秒、637 公里。
這分別是 Model S Plaid 的峰值功率、百公里加速時間，以及 EPA 工況下的續(xù)航里程。
▲圖片來自：MotorTrend
盡管它看起來和大街上的 Model S 沒什么區(qū)別，僅僅是前霧燈換用了類似 Model 3 的設(shè)計，但你要知道，特斯拉在這輛 Model S 的內(nèi)部放置三臺永磁同步交流電機，一個在前軸，兩個在后軸。
正是這三臺電機，讓這輛重達 2.1 噸的四門轎車有了恐怖的加速能力——
Model S Plaid 的四分之一英里加速只要 9.23 秒，且尾速達到了 250km/h。
▲布加迪 Chiron
這個成績與坐擁 1578 馬力的布加迪 Chiron 相當(dāng)，有趣的是，Chiron 的裸車價，大概可以買 17、18 輛 Model S Plaid 了（后者在國內(nèi)的售價仍未公布）。
彈射一時爽，一直彈射一直爽
對于電動車來說，3 到 4 秒的零百成績或許已經(jīng)不是什么難事，許多 30 萬元級別的車都能做到，但由于受到電機的轉(zhuǎn)速限制，最高時速成為了它們永遠(yuǎn)的痛。即便是官方報價接近 200 萬元的保時捷 Taycan Turbo S，極速也停留在了 260km/h。
▲圖片來自：CarAdvice
但 Model S Plaid 不同，它的最高時速來到了 322km/h。
其秘訣在于轉(zhuǎn)速——Model S Plaid 的電機的最高轉(zhuǎn)速可達 2 萬轉(zhuǎn)，比以往快了 25%。這三臺高轉(zhuǎn)電機采用了特斯拉首創(chuàng)的碳纖維套筒轉(zhuǎn)子，由于碳和銅之間的熱膨脹系數(shù)不同，電機的銅線必須以極高的張力纏繞，從而產(chǎn)生了非常有效的電磁場。
此外，特斯拉還克服了電動車一直以來的缺陷：隨著速度的提升，電機的輸出功率會不斷下降，導(dǎo)致中后段加速乏力。而特斯拉表示，Model S Plaid 的電機可以持續(xù)輸出 1000 馬力，直到它到達極速。
和不少超跑一樣，要想發(fā)揮出 Model S Plaid 的全部功力，也是要做一些準(zhǔn)備的。
首先你需要找一個封閉的長直道，打開 Drag Strip 模式。在這一模式下，系統(tǒng)會花 8-15 分鐘（取決當(dāng)時的氣溫）將電池加熱到最佳溫度。到達最佳溫度后，先后踩下制動踏板和加速踏板，維持大約 10 秒鐘。在這段時間里，前懸的高度會降至最低，為抵抗狂暴的牽引力和因氣流而產(chǎn)生的升力做準(zhǔn)備。
▲圖片來自：MotorTrend
最后一步，松開制動踏板，能爽多久，就看你找的直道有多長了。對了，也要看你的膽子有多大。
同時，為了確保散熱，特斯拉將 Model S Plaid 的散熱器加大了一倍，這讓它能夠維持最高輸出功率連續(xù)進行彈射起步——
直道不夠長，那就來回跑。
Model S Plaid 的偉大之處在于，你可以立馬掉頭進行彈射，無需再次經(jīng)歷漫長的準(zhǔn)備過程。那句話怎么說來著：
彈射一時爽，一直彈射一直爽。能超越 Ludicrous 的，只有 Plaid
Plaid 翻譯過來是「方格花紋」的意思，但你翻遍整輛 Model S Plaid，都找不到一個方格花紋。
實際上，這個名字來源于一部電影——《Spaceballs》，太空炮彈。這部電影將星艦速度分成了「光速」、「荒謬的速度」、「可笑的速度（Ludicrous）」，以及「格子速度（Plaid）」。
▲圖片截自《Spaceballs》
而 Model S 的「狂暴模式」，就叫 Ludicrous。所以，比 Model S 更快的，當(dāng)然是 Model S Plaid 了。
馬斯克曾經(jīng)說過，「能超越 Ludicrous 的，只有 Plaid」。
正因如此，如果你在彈射起步時瞥一眼儀表盤，你會看到：
▲圖片來自：YouTube@Shmee150
行文至此，是不是覺得這艘「星艦」已經(jīng)無敵了？只可惜，還有一句老話是這樣說的：
Model S Plaid 這輛四門轎車跑得再快，也不見得能夠越級挑戰(zhàn)諸如法拉利 SF90 Stradale、保時捷 911 Turbo S 這樣的對手。
去年 12 月，《Car and Driver》車輛測試總監(jiān) Dave Vanderwerp 曾在文章中指出，Model S Plaid 在車速較高時轉(zhuǎn)動方向，總會伴隨著車身的大幅晃動。 而它最大的問題在于剎車——在 160km/h 的時速下大力制動，剎停車輛，這樣的操作只能連續(xù)進行 3 次。測試過后，不僅剎車有焦糊味，儀表盤上還彈出了警報。
▲圖片來自：YouTube@CARSPYMEDIA
所以說，如果你想開著 Model S Plaid 下賽道，必然是要在制動系統(tǒng)上動一點手腳的。針對這個問題，特斯拉為 Model S Plaid 準(zhǔn)備了一套碳陶制動套件，當(dāng)然了，要錢的，在特斯拉美國官網(wǎng)賣 2 萬美元。
至于車身的穩(wěn)定性問題，不知道在未來的交付車型上能否得到改進，有待后續(xù)的試駕體驗。
此外，Model S Plaid 采用的軛式方向盤和創(chuàng)新性的換擋形式也讓我對它的實際體驗充滿了期待，所以在寫這篇文章之前，我就已經(jīng)找到了特斯拉的相關(guān)工作人員，試圖打聽他們的試駕計劃。只可惜，等到的答復(fù)是「暫時還沒有」。
我說：「看來要等到明年了?！?/p>
「同意?！箤Ψ交貜?fù)道。
至于 Model X Plaid，忘了它吧，它只是一輛跑得很快的 SUV。
▲Model X Plaid