2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請
2023-01-31
華為加持也賺不到錢？賽力斯去年?duì)I收翻番凈虧損也將翻番
更新時(shí)間：2023-01-31 08:05:30作者：智慧百科
賽力斯
賽力斯2022年?duì)I收翻倍，略低于市場預(yù)期。
1月30日晚間，賽力斯集團(tuán)股份有限公司（601127，賽力斯）發(fā)布2022年業(yè)績預(yù)告。公告顯示，賽力斯2022年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入335億元到350億元，較上年同期增長100.38%到109.36%；預(yù)計(jì)凈虧損為35億元-39.5億元，上年同期凈虧損為18.2億元。
賽力斯去年的虧損程度與機(jī)構(gòu)預(yù)測較為吻合，不過其營收水平低于機(jī)構(gòu)的普遍預(yù)期。例如東吳證券此前在研報(bào)中預(yù)計(jì)，賽力斯2022年?duì)I收354.29億元，同比增加112%，凈虧損36.21億元。中信證券則分析認(rèn)為，賽力斯2022年?duì)I收有望達(dá)391.64億元，同比增加134.3%，凈虧損或?yàn)?4.34億元。
對于不斷擴(kuò)大的虧損，賽力斯在公告中表示，一方面，2022年芯片、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格大幅上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升；另一方面，雖然2022年一到三季度實(shí)現(xiàn)了銷量的連續(xù)正增長，但是受新冠疫情的多點(diǎn)爆發(fā)，影響了客流進(jìn)店量和市場推廣活動(dòng)的開展，同時(shí)影響了供應(yīng)、物流、生產(chǎn)等諸多環(huán)節(jié)，產(chǎn)品產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期，前期固定資產(chǎn)投入較大，折舊及攤銷費(fèi)用較高。
賽力斯還在公告中稱，公司的毛利率較上年同期有所增長，報(bào)告期內(nèi)單季度毛利率環(huán)比正增長。
銷量快報(bào)顯示，2022年，賽力斯所有車型總銷量為26.72萬輛，同比增加0.24%。新能源汽車銷量為13.51萬輛，同比增加225.9%。其中，賽力斯汽車（系賽力斯旗下新能源汽車品牌，主要產(chǎn)品包括賽力斯和華為聯(lián)手打造的AITO問界M5、AITO問界M7、AITO問界M5 EV、賽力斯華為智選SF5）銷量為8萬輛。
依靠華為強(qiáng)大的品牌號召力和銷售渠道，目前AITO問界系列車型已經(jīng)成為賽力斯汽車的主銷車型。AITO問界發(fā)布的交付數(shù)據(jù)顯示，2022年共交付超7.5萬輛。作為一個(gè)剛剛發(fā)布一年多的品牌，AITO問界已經(jīng)連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)交付過萬輛。
值得注意的是，此前AITO問界剛剛宣布了大幅降價(jià)，市場對于降價(jià)可能帶來的的盈利下降頗有擔(dān)憂。
1月13日，AITO問界宣布，自2023年1月13日8點(diǎn)30分起，問界M5 EV起售價(jià)下調(diào)2.88萬元至25.98萬元起，問界M7舒適版與豪華版起售價(jià)下調(diào)3萬元至28.98萬元起；同時(shí)，針對2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主，AITO問界還提供了總價(jià)值3.3萬-3.5萬元的補(bǔ)償。
對此，海通證券認(rèn)為，正因其擁有華為強(qiáng)大的資源加持，問界本次不惜延后盈虧平衡的降價(jià)策略，將客戶體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值放在首位。華為的千店級門店渠道具有強(qiáng)大的乘數(shù)效應(yīng)，問界有望通過規(guī)?；?yīng)抵消降價(jià)對盈利的負(fù)面效果。
截至1月30日收盤，賽力斯?jié)q3.44%，報(bào)收40.91元/股。