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微信公眾號“中國海油”消息，11月15日，廣州龍穴島東北側毗鄰廣東最大港口南沙港的龍穴造船基地內，一艘長184.7米，寬28.1米，船體通身亮紅色的巨輪迎來“重生時刻”。

曾為LNG（液化天然氣）運輸船的“海洋石油301”，經(jīng)歷我國首次LNG運輸船加注改造后，已成為全球最大的LNG運輸加注船，將為LNG船舶提供靈活的海上加注服務。

“海洋石油301”船2015年9月投用后，主要用于國內沿海接收站之間的LNG短程轉運，此次加注改造項目通過增加氣體燃燒裝置、船對船加注系統(tǒng)、再液化裝置等關鍵設備及配套安保系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、船體舾裝等，實現(xiàn)了加注功能，其中液化天然氣加注系統(tǒng)、燃氣燃燒裝置等多項技術為國內首創(chuàng)。

液化天然氣運輸船改造成運輸加注船在國內是第一次。與傳統(tǒng)加注方式相比，船對船加注可以實現(xiàn)貨物裝卸與燃料加注的同步作業(yè)，縮短了船舶靠港時間，大大提升港口的國際競爭力。

改造后，“海洋石油301”設計加注能力達每小時1650立方米，能夠為大型集裝箱船雙燃料散貨船、汽車滾裝船等提供LNG燃料加注服務。

隨著全球貿易和航運業(yè)快速發(fā)展，船舶排放已成為導致航線區(qū)域和港口城市大氣污染的重要原因之一，液化天然氣作為潔凈的一次能源，其使用越來越受到重視。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球遠洋LNG動力船數(shù)量達到251艘，相比2017年的119艘增長了1倍以上；2021年LNG動力船的訂單為225艘，相比2020年的56艘增長了3倍。

當前，中國海油正在珠三角、長三角等區(qū)域積極建設國際液化天然氣加注中心。液化天然氣水上加注是液化天然氣產業(yè)鏈條的關鍵環(huán)節(jié)，此次改造項目拉開了我國沿海液化天然氣水上加注業(yè)務的序幕，對打造液化天然氣國際船舶加注中心、推進能源轉型與綠色發(fā)展起到積極作用。