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▲李師傅在車間內(nèi)

紅星新聞實習(xí)記者｜周煒皓 記者｜潘俊文

編輯｜潘莉

距離“解脫”的日子近了，李同學(xué)又看到了希望。經(jīng)歷過近一年的工廠車間生涯，在充滿噪音和工業(yè)廢氣的工廠門口徘徊一圈后，李同學(xué)的人生又將走回屬于他的“正軌”。 2021年夏天，他從大連外國語大學(xué)畢業(yè)，開始了工廠車間生活?；仡欉^去的這段日子，李同學(xué)有時候會恍惚以為自己在做著一場夢。 尤其下了工的深夜，從車間的轟鳴聲與刺鼻氣味里離開，一個人躺在床上，他會陷入難以自拔的懷疑里，車間里被異化的生活，不只讓自己懷疑起此刻的體驗，還懷疑起世界的真實性。

2022年5月2日，公眾號“富士康iDPBG鄭州招募”發(fā)布消息，以8500元的高昂返費招聘工人。隨后不久，有媒體報道稱富士康在高速路口“搶人”，該消息迅速登上熱搜。

富士康的焦慮并非唯一。實際上，就在稍早前的今年兩會上，全國人大代表、小康集團董事長張興海就曾表示，外賣、電商、網(wǎng)絡(luò)直播等吸引大量的年輕人就業(yè)，很多年輕人不愿意去工廠上班，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)工人空心化現(xiàn)象愈加突出。

但在武漢大學(xué)楊艷琳教授看來，制造業(yè)面臨留不住年輕人的困境，是一種必然。他指出，制造業(yè)有它的特殊性，比較單調(diào)比較枯燥，特別當(dāng)代制造業(yè)采用流水線自動化流程，工作起來就更單調(diào)乏味，“而年輕人，這個年齡段是熱情奔放的，希望多元化，所以制造業(yè)提供的職業(yè)或者崗位，很大程度上對年輕人缺乏吸引力”。

前段日子，車間外的玉蘭花開了，李同學(xué)經(jīng)過玉蘭花旁，對著頭頂?shù)乃{天揮了幾拳，他說，沒事的時候?qū)χ諝鈸]揮拳頭，是種為自己鼓勁的方式。同樣的動作，經(jīng)常出現(xiàn)在三和大神們的自拍里。直到進了廠，他切身體會到了他們對未來的迷茫。

▲李師傅的視頻截圖

超長的實習(xí)期

進廠，是完全在李同學(xué)計劃外的事情。

2021年畢業(yè)季的時候，他通過校招進入了現(xiàn)在就職的這家企業(yè)，人力部門跟他說，會有幾個月在車間一線的實習(xí)期。據(jù)他了解，許多制造業(yè)企業(yè)都會有類似的要求，有的實習(xí)期短一點，3個月，有的長一些，6個月，但他沒想到，自己的實習(xí)期會長達一年。

人力部門向李同學(xué)許諾，說進車間實習(xí)只是“一個學(xué)習(xí)產(chǎn)品工藝的過程”，他以為自己只需要在旁邊跟著觀摩、記錄就夠了，直到工人師傅把氣槍遞到他手上，讓他學(xué)習(xí)怎么吹干凈車身焊接后殘留的金屬漆和金屬灰，他才察覺到事情不對勁。

實際上他的父親就在工廠里擔(dān)任技術(shù)員，但在成長的過程里，和車間里的一線工人之間幾乎沒有交集。

李同學(xué)成為了李師傅。

不知所措地學(xué)了幾天，涂裝車間濃烈的油漆味實在難以忍受，李師傅找到人力提出換崗，對方說給他的已經(jīng)是“最輕松的崗位”。

實習(xí)的日子，他進過5個不同的車間，輪換了許多崗位，也跟過不同的師傅，有的看他大學(xué)剛畢業(yè)，不做什么嚴(yán)格要求，只要他輔助做些工作，也有的主張既來之則安之，讓李師傅安排什么活就干什么活，沒有任何特殊關(guān)照。

工廠里的時間是片段式的，早八晚九這一段，所有注意力都要放在眼前的工作上。長時間的體力勞動，加上高度封閉的環(huán)境，李師傅說，人很容易陷入一種“腦子木掉”的狀態(tài)，不知道自己在哪，在干什么，但身體還是在按照工序運動著。

沒進廠的時候，他看視頻里的三和大神白天上班晚上打游戲，覺得這些人不求上進，進廠以后，他理解了不求上進的實質(zhì)：“沒有精力和體力再做別的事情，打游戲已經(jīng)是相對輕松的一個緩解方式了”。

李師傅不喜歡打游戲，他的消遣是看電影、聽歌，這段時間他看了不少老電影，其中包括卓別林的《摩登時代》。在這部1936年上映的影片里，李師傅照見了困在車間里的自己，夸張荒誕的喜劇片外殼下，包裹著的情感和思想擊中了他。

在自己記錄工廠生活的vlog里，李師傅截取了《摩登時代》的片段，他用近似于告解的語氣說：“很多事情，好像都變了，又好像都沒變”。

流水線上的“兵馬俑”

2022年5月2日，公眾號“富士康iDPBG鄭州招募”發(fā)布消息，以8500元的高昂返費招聘工人。隨后不久，有媒體報道稱富士康在高速路口“搶人”，該消息迅速登上熱搜。

▲富士康招工現(xiàn)場

實際上，就在稍早前的今年兩會上，全國人大代表、小康集團董事長張興海就曾指出，外賣、電商、網(wǎng)絡(luò)直播等吸引大量的年輕人就業(yè)，很多年輕人不愿意去工廠上班，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)工人空心化現(xiàn)象愈加突出。他因此建議政府、社會、企業(yè)等各方面應(yīng)共同努力，鼓勵支持年輕人爭當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人，緩解制造業(yè)招工難、用工難問題。

李師傅創(chuàng)作視頻之初，是受了B站另一位up主“大猛子ym”的啟發(fā)，在他看來，大猛子視頻里的勸退、“牛馬”背后，是對自我痛苦的排解。

李師傅的車間vlog里也能看到這種排解的痕跡。在他最早的作品里，面對才進廠的迷茫，他猶疑地發(fā)問：“不知道我的時代會不會來”。而在最新發(fā)布的視頻里，他開始戲謔自己的生活：“不如去做焊工，至少讓我枯燥的生活眼前一亮”。

但除了排解，對于自己的表達，李師傅還寄予了更深的含義，他希望可以展現(xiàn)出制造業(yè)從業(yè)人員面臨的困難處境，這一點上，他認(rèn)為自己和大猛子應(yīng)該是一致的。

李師傅還記得，自己進過的制件車間里，工人們被6臺800砘液壓機包圍，即使戴著耳塞、耳塞外罩著隔音耳罩，轟鳴聲依然清晰，“不夸張地說，地都在抖，像在戰(zhàn)場一樣”。

而他和工友們，是這個戰(zhàn)場上無聲的士兵，沉默著在各自的崗位上運行，即使這轟鳴的巨大噪聲，可能對他們的精神和聽力造成不可逆的傷害。

已故詩人許立志，曾經(jīng)這么描寫工廠里的景象：

沿線站著/夏丘/張子鳳/肖朋/李孝定/唐秀猛/雷蘭嬌/許立志/朱正武/潘霞/苒雪梅/這些不分晝夜的打工者/穿戴好/靜電衣/靜電帽/靜電鞋/靜電手套/靜電環(huán)/整裝待發(fā)/靜候軍令/只一響鈴功夫/悉數(shù)回到秦朝 ——許立志《流水線上的兵馬俑》

▲李師傅所在的制件車間

最難熬的日子

許立志死于2014年9月30日，享年24歲。

對于這位年輕的詩人，詩歌評論家秦曉宇的評價是：“工人的寫作，哪怕僅僅書寫的是自己的生活，也是在為這兩億多工人群體、命運的同路人立言，為底層的生活作證。”

李師傅很喜歡許立志，在學(xué)生時代，他也讀過不少許立志的詩，這些詩歌在進入工廠以后，開始不受控制地從腦海里翻飛出來。李師傅說，有時候半夜下了工，喧鬧的工廠沉入靜謐，他會在宿舍里把許立志的詩找出來，一首一首細(xì)讀。

李師傅對許立志的詩最深有同感的時候，是進廠的第5個月左右。那段時間加班很密集，面對每天無休無止低端、簡單、重復(fù)的工作，他控制不住產(chǎn)生了辭職的想法，按照“廠狗”們的網(wǎng)絡(luò)方言，就是“提桶跑路”。

在過去20多年的成長經(jīng)驗里，李師傅從來沒從事過這么大體力的勞動，每天往返于需要裝配的產(chǎn)品和承載物料的配送車之間，十幾米的距離，在計步器里累計出兩三萬步。每一天都是前一天的重復(fù)，早上8:15到車間開晨會，8:30開始工作，在車上裝配檢修口、內(nèi)飾等物料，每臺車半個小時，閑的時候一天裝九臺車，忙起來可能十幾臺。

尤其新年前工作量提升，雙休變成單休，李師傅的體力和精神都到了極限，組長找他加班的時候，他已經(jīng)不想作出回應(yīng)，“開始直接擺爛”。活撂在那沒人干，組長打電話給李師傅，李師傅干脆關(guān)機，第二天早會上組長批評了他一頓，重新安排了工作，也沒有向李師傅轉(zhuǎn)正后要去的原單位告狀，這事就此翻篇。

后來，李師傅覺得自己還是得到了特殊關(guān)照，大學(xué)畢業(yè)生身份，以及早晚要轉(zhuǎn)正進入銷售崗位的處境，都讓他沒有遭遇過多的惡意。而相對的，那些沒有學(xué)歷的普工，很難獲得和他一樣的優(yōu)待。

在車間里的時候，李師傅很少能遇見年輕人，身邊的工人師傅年齡普遍在三四十歲，偶爾會來幾個被學(xué)校要求實習(xí)的中專、大專生，也都匆匆地來，熬夠了實習(xí)時長就匆匆地走。但無論年紀(jì)如何，有一點是共通的，進入車間的時候，每個人的臉上都帶著同樣的麻木。

在看一檔對談類節(jié)目的時候，李師傅聽到一段對許立志的討論，“現(xiàn)在一個假象是，什么選擇都在，而另一個逼到你面前的問題，就是你沒有多少選擇”。

他還是選擇了堅持，熬過最難熬的那段日子，繼續(xù)在車間里等待轉(zhuǎn)正的時刻到來。

巨大的焦慮

5月11日，前國際關(guān)系學(xué)院公共管理系教授儲殷發(fā)表視頻，呼吁雙非院校畢業(yè)生不要介意下工廠，留在一線城市有挑戰(zhàn)，可以看看新一線。

李師傅看到了這條視頻，看完以后，他覺得儲殷在“故意販賣焦慮”。在他看來，進廠永遠不是一個很好的選擇，除非薪水很高，或者工作環(huán)境好一點，能脫離生產(chǎn)線，“工廠目前來說，整體的效益和工作環(huán)境都不是很理想”。

但一個問題是，脫離生產(chǎn)線的崗位并不需要那么多大學(xué)生——在工廠有過12年工作經(jīng)驗的資深工藝師趙工（化名）指出，大多數(shù)工廠的配置都是職高技校生做工人，大專本科生做工藝和管理，工人是工廠里的絕大多數(shù)，工藝和管理不需要太多人，比如一個500人的工廠，工藝師可能十幾個就夠了。

2010年，趙工從一所中游二本大學(xué)機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)，通過校園招聘進入一家大型民營企業(yè)，成為了一名工藝師，負(fù)責(zé)制訂生產(chǎn)工藝，把零件的生產(chǎn)流程用本單位的設(shè)備來實現(xiàn)，形成流程文件，指導(dǎo)工人加工制造，不斷改進工藝，提高制造質(zhì)量。

在制造業(yè)浸淫多年，對于專業(yè)對口的大學(xué)生們，趙工推薦了三個就業(yè)方向，分別是工藝師、生產(chǎn)管理和支持方向。這些崗位的勞動環(huán)境都和工人相似，雖然不需要親自操作設(shè)備加工，但要在車間里隨時給車間工人服務(wù)。

至于專業(yè)不對口的大學(xué)生進廠，趙工并不看好，在沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的前提下，這些大學(xué)生可能不如中職生好用，“工人的活不是誰都能干的”。

▲沖壓工段

進入工廠以后，李師傅花了兩個多月才開始適應(yīng)工廠的環(huán)境，而比起技能、體力上的不足，更讓他難以忍受的是焦慮和迷茫：不知道現(xiàn)在所從事的工作的意義，不知道這個工作結(jié)束之后會帶來什么，也不知道結(jié)束之后會發(fā)生什么事情。

在流水線上看到的產(chǎn)品都一模一樣，工作內(nèi)容也一模一樣，李師傅發(fā)覺自己從事的工作沒有任何創(chuàng)造性，跟流水線上的機器和機械手沒有多少區(qū)別。

只是偶爾，在朋友圈里看到那些保研、考研、考公或進了互聯(lián)網(wǎng)大廠的同學(xué)們發(fā)的動態(tài)，他才會察覺自己內(nèi)心巨大的焦慮來源于何處。

武漢大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)專業(yè)和勞動經(jīng)濟學(xué)專業(yè)博士研究生導(dǎo)師楊艷琳教授認(rèn)為，制造業(yè)面臨留不住年輕人的困境，是一種必然。他指出，制造業(yè)有它的特殊性，比較單調(diào)比較枯燥，特別當(dāng)代制造業(yè)采用流水線自動化流程，工作起來就更單調(diào)乏味，“而年輕人，這個年齡段是熱情奔放的，希望多元化，所以制造業(yè)提供的職業(yè)或者崗位，很大程度上對年輕人缺乏吸引力”。

至于年輕人涌入外賣、快遞等互聯(lián)網(wǎng)新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，楊艷琳教授認(rèn)為，這并不應(yīng)被視為一個需要“解決”的“問題”。外賣、快遞是互聯(lián)網(wǎng)新興業(yè)態(tài)，天然對年輕人具有吸引力，服務(wù)行業(yè)本身又是一個多姿多彩的行業(yè)，更重要的是，除了自由的就業(yè)形式，在疫情影響下，這些行業(yè)的容量和收入本身也在提升，“它符合青年人就業(yè)的傾向”。

堪憂的勞動環(huán)境

李師傅覺得，年輕人不愿意進廠的根本原因，是勞動環(huán)境太差。

他現(xiàn)在所處的成車車間，已經(jīng)比電子廠和汽車廠的其他車間環(huán)境好很多，“絕對算是中上等的工作環(huán)境了”。即使電鉆、電扳手的聲音很大，但也不至于造成特別大的情緒傷害，沒有粉塵，沒有光污染、強光刺激，也沒有登高操作。

但不同的工作環(huán)境，代表著不同的價格。據(jù)李師傅觀察，在普通工人中，焊工收入是最高的，算是比較有技術(shù)的工種，有焊工證的一天能收入300塊錢；再次一點的是涂裝工，涂裝氣味對身體損害非常大，較高的勞務(wù)報酬有一部分是對身體損害的補償；最低檔的就是裝配工，環(huán)境相對要好，工作也更安全。

嚴(yán)格來說，工廠的收入并不算低。李師傅說，普通工人在高產(chǎn)期拿的底薪和加班費，按一周六天早8晚10的工作量算，每個月能拿到七八千左右——根據(jù)智聯(lián)招聘發(fā)布的《2022大學(xué)生就業(yè)力調(diào)研報告》，2022屆畢業(yè)生的平均期望月薪為6295元，并不比普工們的月收入高。

有趣的是，上海交通大學(xué)中國發(fā)展研究院與澎湃研究所聯(lián)合發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年期間，用工價格呈現(xiàn)總體上升趨勢，研究人員認(rèn)為，這一趨勢可能反映了低技能勞動力需求的快速上漲。

▲轟鳴的機器

低技能勞動力，大多匹配于低端制造業(yè)部門，這些部門往往缺少良好的勞動環(huán)境、晉升空間和發(fā)展機遇，只能依靠提高待遇吸引年輕人。在這方面，裝配大廠富士康就是范例，實際上，除了今年鄭州富士康開出的8500元返費，富士康在過去也曾多次開出過上萬元返費，在旺季吸引務(wù)工者。

在李師傅看來，只要是廠，精神層面上來說就都差不多。不管電子廠、汽車廠還是什么廠，工人的社會地位、薪資待遇其實沒有本質(zhì)差別，最多是去電子廠做1000，去哪個廠做2000，大部分工廠處于低端狀態(tài)，需要從事大量體力勞動。

楊艷琳教授則指出，從全國整體來看，正是由于產(chǎn)業(yè)層次還不是很高，才會有對普工的用工荒問題。至于怎么應(yīng)對這個問題，他認(rèn)為應(yīng)該走兩條路徑，一方面是在保障普通工人就業(yè)權(quán)利的前提下，推動產(chǎn)業(yè)升級；另一方面，則需要提高現(xiàn)有普通制造業(yè)工人們的勞動報酬，提供相應(yīng)就業(yè)、安全保障。

勞動報酬，也是支撐李師傅熬過來的一部分原因。由于只是進入車間實習(xí)，他的薪資按原用人單位計算，每月的收入固定在8000以上，轉(zhuǎn)正以后則可以過萬，“如果不是為了這個轉(zhuǎn)正，和以后的職業(yè)規(guī)劃，我估計車間這種工作我是一天都干不下去的，現(xiàn)在算是熬出頭來了，算是見亮了，解脫了”。

最容易的事

經(jīng)歷了近一年的工廠打磨，李師傅覺得自己改變了很多。

除了體能變好，以及高壓工作帶來的抗壓能力，他開始學(xué)會用不同的態(tài)度應(yīng)對身邊的工友，靈活變通地處理人際，“老實巴交的人在工廠，就跟在工地一樣很受排擠，或者是很遭罪很受累的，可能把臟活累活全推給你”。

比起體力勞動，李師傅認(rèn)為學(xué)習(xí)已經(jīng)是最容易的事情了，全靠主觀督促自己做，有目標(biāo)、有方向，知道未來會達成什么成果，不管好壞都會有個成績出來。然而在車間里，人是被動的，被人督促著在流水線上工作，沒有自由，沒有意義，“相對來說，學(xué)習(xí)的精神壓力已經(jīng)輕松很多了”。

有同樣想法的不止李師傅一個。2022年2月21日，B站up主“B仔努力工作吖”（下稱B仔）用視頻分享了自己進入工廠又離開的經(jīng)歷。大學(xué)畢業(yè)后，他前往深圳一家從事通訊設(shè)備研發(fā)制造的工廠，負(fù)責(zé)管理方面工作。

面對實際的工廠生活，B仔很快開始懷疑自己的決定——雖然車間已經(jīng)實行了7S管理，但機械運行時的噪音依然難以避免，另外，工廠車間的廁所清潔問題也讓他無法忍耐，“你想想一條產(chǎn)線上有四五十號人，一個車間有若干條產(chǎn)線，這么多人上廁所，即使保潔阿姨經(jīng)常打掃，廁所的環(huán)境也是十分不堪的”。

工作半年后，B仔決定離開車間，找一份不加班、周末穩(wěn)定雙休的工作，通過廣東省統(tǒng)考后，他如愿“上岸”。回顧自己的工廠生活，B仔建議畢業(yè)生們“能讀研的一定要讀研”。

同樣被工廠“勸退”的小琪（化名），則通過跨考選擇了另一條路。小琪就讀于華中某985高校的動力與機械學(xué)院，所學(xué)專業(yè)為材料成型及控制工程。實習(xí)的時候，他去了一個汽車廠，感受過一線工作的辛苦——有些熱處理的廠房溫度很高，有些電鍍的廠房空氣中有很多刺激性氣體，大部分廠房都有極大的噪音，雖然有一定的防護措施，但效果有限。

實習(xí)結(jié)束后，小琪把精力都投入到跨考當(dāng)中，最終成功“上岸”計算機專碩。和他同班的19個人里，只有兩個人選擇直接就業(yè)，其中一個還是由于定向招生必須選擇就業(yè)，其余的除了個別留學(xué)、少量跨考外，都選擇了本專業(yè)考研保研深造。

學(xué)習(xí)機械自動化的小唐（化名），在2021年畢業(yè)后進入了某芯片制造廠擔(dān)任設(shè)備工程師，在他看來，工作環(huán)境等方面不如人意還在其次，最難以適應(yīng)的是工作強度：每年4個月夜班，夜班理論上12小時，有時候長達14個小時，上二休二，白班時候也常加班。

在小唐眼里，這份工作只是個考研失敗后的過渡期，“基本進廠的都是找不到合適工作的，考研考公失敗過渡的很多，算不上不錯的出路，就是攢點錢能養(yǎng)活自己”。

過渡，意味著在短期內(nèi)會離開，而考研、考公“上岸”，則是這些暫時棲身工廠的大學(xué)生們最常見的選擇。

“上岸”的路并不輕松。教育部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年考研報考人數(shù)達到457萬人，比去年增加80萬，同比增長21.22%，再創(chuàng)歷史新高，與此同時，2022年國考人數(shù)也突破200萬，報錄比為68：1。

▲小組長的工位

升級的浪潮

在楊艷琳看來，“上岸”的熱潮只是一種現(xiàn)象，背后折射出的，是年輕人就業(yè)期待和現(xiàn)實從業(yè)環(huán)境之間的落差。

直白來說，吸引年輕人考公、進國企的動機，無非是工作環(huán)境、職業(yè)穩(wěn)定性以及職業(yè)發(fā)展前景這么幾項，要改變年輕人的就業(yè)選擇，與其去倡導(dǎo)、呼吁，不如切實地去改變那些需要人才的行業(yè)。從職業(yè)本身來看，制造業(yè)的發(fā)展顯然也需要年輕人參與，也因此，制造業(yè)要提供更好的就業(yè)崗位，比如高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，從而吸納更多高技能型人才就業(yè)。

北上廣和互聯(lián)網(wǎng)對年輕人就業(yè)的虹吸效應(yīng)背后，是年輕人對更好的就業(yè)環(huán)境，更好發(fā)展前景的追求。在楊艷琳看來，產(chǎn)業(yè)升級的趨勢這幾年正在加強，廣東已經(jīng)有許多無燈車間投入使用，而對于知識型、技術(shù)型勞動者的需求，也會不斷提高。

他指出，從未來來看，要進一步建設(shè)制造強國，就一定要對勞動者，特別是制造業(yè)企業(yè)中的工作者，提出知識化和技術(shù)化的要求。尤其今年職業(yè)教育法修訂后，隨著高等職業(yè)教育體系的不斷完善，這種變化會逐漸外顯。楊艷琳判斷，隨著高等職業(yè)教育的內(nèi)積效應(yīng)加強，就業(yè)市場會形成高素質(zhì)勞動者的存量，“逐步對企業(yè)的效率提高產(chǎn)生比較好的促進作用”。

實際上，對于高級技術(shù)工人的需求，已經(jīng)迫切了起來。據(jù)從事勞務(wù)中介6年的陳登科觀察，企業(yè)的用人結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，叉車工、機修人員，以及激光、機床的缺口都很大，甚至催生了專門的培訓(xùn)學(xué)校，“方向就是比亞迪、富士康、立訊這些，專門針對里面的機器設(shè)備進行培訓(xùn)”。

人社部數(shù)據(jù)顯示，在2021年三季度中國“最缺工”的100個職業(yè)中，有58個與制造業(yè)有關(guān)。到2025年，國內(nèi)制造業(yè)前十大重點領(lǐng)域人才缺口將達3000萬人，缺口率高達48%。

這種升級的浪潮，也波及到了中小型企業(yè)。廣東佛山市順德區(qū)力升機械有限公司廠長鐘志軍指出，近兩年來，他們廠在不斷升級技術(shù)，隨著自動化技術(shù)的投用，工人規(guī)模從70余人縮減至如今的50余人。

相應(yīng)的，對這些有技術(shù)的工人，工廠除了會抬高薪資標(biāo)準(zhǔn)、提供五險一金，還會不定期發(fā)放獎金，鐘志軍說：“像我們的機械自動化，操作起來調(diào)試的東西比較多，所以需要知識面廣、動手能力又強的工人”。

作為工人的一員，李師傅覺得，變化的速度還是太慢了些，“這些車間的工人所從事的工作，對于我們國家來說非常重要，這些人都是不可或缺的。但這些每天早出晚歸勤勞工作的人，付出和回報不成正比”。

在他看來，知乎、B站上那么多人對土木機械這兩個專業(yè)“勸退”，根源就在于此：傳統(tǒng)制造業(yè)的工人、研發(fā)人員，甚至整個行業(yè)都不賺錢，沒有人才愿意進來，行業(yè)發(fā)展不起來，就導(dǎo)致繼續(xù)陷進不賺錢的惡性循環(huán)。

在離開車間前，李師傅覺得自己有必要為工友們爭取一些什么：“他們應(yīng)該獲取更好的待遇，更好的生活，然后整個經(jīng)濟才可能更健康地發(fā)展”。

最好的選擇

進廠以后，李師傅和大學(xué)同學(xué)們聊過車間生活，也有不少同學(xué)看到了他在B站上的帳號“李師傅的打工日記”，對于他的經(jīng)歷，同學(xué)們給出的反饋幾乎都一致：同情，覺得慘，僅此而已。

這些同學(xué)們，有的選擇了繼續(xù)升學(xué)，有的選擇了考公，有的已經(jīng)進了互聯(lián)網(wǎng)大廠，還有的正在享受GAP。看他們朋友圈的時候，李師傅總會想到1998《新華字典》修訂本的那句話：張華考上了北京大學(xué)；李萍進了中等技術(shù)學(xué)校；我在百貨公司當(dāng)售貨員：我們都有光明的前途。

對李師傅來說，光明的前途已經(jīng)近在眼前，他很快就能離開車間，完成坐進辦公室的期待。

但最近，他總會想起新年后的一次對話，那時最繁忙的加班旺季已經(jīng)熬了過去，他和另一位進車間實習(xí)的同事在工作的時候閑聊，感慨著哪天能坐辦公室。

他們旁邊，一位工人師傅邊干著活邊長嘆一口氣，說：“你們好歹有個盼頭”。

李師傅突然意識到，在他們身邊這些埋著頭日夜苦干的人，許多已經(jīng)不抱更多期待了，這只是一份糊口的工作，他們能看到的最好的前途，無非當(dāng)個組長，再漲個幾百塊錢工資。

而這，或許是他們眼前最好的選擇。

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