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據(jù)德國(guó)媒體AMuS報(bào)道，受到全球通貨膨脹的影響，部分車隊(duì)要求F1方面增加本賽季的預(yù)算上限，否則梅賽德斯、紅牛車隊(duì)的「季中升級(jí)」可能在六月份就會(huì)終止。紅牛車隊(duì)負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·霍納表示，他們甚至?xí)黄热毕糠直荣悺?/p>

根據(jù)當(dāng)前規(guī)則，每支車隊(duì)本賽季的預(yù)算上限為1.4億美元，而大車隊(duì)的「季中升級(jí)」費(fèi)用約占全年預(yù)算的10%，大約在1400萬(wàn)美元左右。

AMuS數(shù)據(jù)顯示，在F1西班牙大獎(jiǎng)賽后，紅牛和梅賽德斯車隊(duì)在「季中升級(jí)」上的花費(fèi)已經(jīng)接近1400萬(wàn)美元的上限。一位F1專家預(yù)測(cè)，如果其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，那么兩支車隊(duì)可能在會(huì)本賽季的加拿大站之后（6月19日）被迫停止升級(jí)其賽車。

雖然場(chǎng)上10支車隊(duì)在去年都遵守了1.45億美元的預(yù)算限制。但今年由于全新賽車的引入以及受到全球運(yùn)費(fèi)、能源、原材料成本上升的影響，讓部分車隊(duì)很難將其全年預(yù)算控制在1.4億美元以內(nèi)。

截至2022年年中的《世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與展望》報(bào)告預(yù)計(jì)，隨著食品和能源價(jià)格大幅上漲，全球通脹率預(yù)計(jì)將在2022年升至6.7%。

“能源、生活成本呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)翻了兩番，這不是我們可以控制的。這不僅僅是大車隊(duì)?wèi)?yīng)該擔(dān)心的問(wèn)題，同樣也包括中游車隊(duì)。如果遵守目前的預(yù)算上限，可能會(huì)有七支車隊(duì)被迫缺席本賽季的最后四場(chǎng)比賽，”霍納說(shuō)道。

霍納的觀點(diǎn)得到了法拉利、梅賽德斯和邁凱輪車隊(duì)的支持。但阿爾法·羅密歐、Alpine、哈斯以及威廉姆斯車隊(duì)則持不同態(tài)度。

Alpine車隊(duì)負(fù)責(zé)人奧特瑪·薩夫納表示：“預(yù)算都是提前制定的，我們?cè)谀撤N程度上預(yù)期到了通脹。通貨膨脹并不是悄悄降臨到我們頭上的。如果我們車隊(duì)能做到，別人肯定也能做到，所以我不贊成提高預(yù)算上限?！?/p>

一些較小規(guī)模的F1車隊(duì)認(rèn)為，頂級(jí)車隊(duì)主張?jiān)黾宇A(yù)算上限，是想要保持他們的高支出水平，從而不斷擴(kuò)大他們的賽車性能優(yōu)勢(shì)。而這樣違背了FIA國(guó)際汽聯(lián)引入「預(yù)算上限」的初衷——讓F1有更加公平的環(huán)境。

一位消息人透露，F(xiàn)IA國(guó)際汽聯(lián)目前正持續(xù)關(guān)注此事。