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2023-01-31
終于坐穩(wěn)了！俄海軍“庫茲涅佐夫”航母開始維修，9月份能參戰(zhàn)嗎
更新時間：2022-05-24 22:14:39作者：未知
【軍武次位面】作者：樂樂
近日，俄羅斯塔斯社報道了，俄海軍目前唯一一艘“庫茲涅佐夫”號航母的近況，使得這艘命途多舛的航母，再次進入外界的視線。就目前俄方公開的消息，“庫茲涅佐夫”號已經(jīng)在5月21日正式抵達北莫爾斯克船塢，即將開始新一輪維修工程，如果一切順利，那么應(yīng)該會在2022年9月結(jié)束長達4年的升級大修，交付俄羅斯海軍?？紤]到目前俄軍深陷烏克蘭戰(zhàn)事，對于先進裝備的需求較為旺盛，并且俄黑海艦隊在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)并不理想，尤其是其旗艦“莫斯科”號巡洋艦的沉沒，對俄海軍聲譽造成了嚴重負面影響，使得俄羅斯以及國內(nèi)輿論，對于“庫茲涅佐夫”號在維護結(jié)束后的表現(xiàn)非常期待。
▲終于在新船塢坐穩(wěn)的“庫茲涅佐夫”號
應(yīng)該來說，“庫茲涅佐夫”號走到今天實屬不易，甚至可以說是全球現(xiàn)役航母中經(jīng)歷最悲慘的一艘。在2017年11月，“庫茲涅佐夫”號服役25年之后，終于出海進行第一次海外部署，遭遇了蒸汽輪機重油燃燒不充分，黑煙滾滾引發(fā)全球關(guān)注，蘇-33、米格-29K艦載機先后因阻攔索發(fā)生事故墜海，最終被迫轉(zhuǎn)移到陸上敘利亞機場等尷尬事件。不過，在2018年春季返回俄羅斯后，俄國防部與境內(nèi)聯(lián)合造船集團，簽署了價值600億盧布（按當時匯率約合10.8億美元）的維修協(xié)議，打算將這艘下水30多年一直沒有進行大修的航母，進行一次徹底升級，以迎來新的光明。
▲前往敘利亞時濃煙滾滾的“庫茲涅佐夫”號
然而，正如同“庫茲涅佐夫”號在戰(zhàn)場的尷尬表現(xiàn)，表明其航母作戰(zhàn)體系和艦載航空兵訓練嚴重不足一樣。俄造船工業(yè)自蘇聯(lián)解體之后就沒有建造過航母，僅有對印度出口“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥笗r的改造經(jīng)驗。其薄弱的技術(shù)基礎(chǔ)以及有限的管理水平，造就了“庫茲涅佐夫”號在升級過程中一系列悲劇。最開始，航母升級過程還是比較順利的，由于俄國防部撥款及時，在簽訂合同之后5個月的2018年9月，“庫茲涅佐夫”號就在第35海軍修船廠，初步完成了鍋爐拆換等先期修理，預(yù)計下次出港時，不再會出現(xiàn)黑煙滾滾以至于遮天蔽日的狼狽了，不過，這其實也是僅有的順利階段了。
▲“庫茲涅佐夫”號在敘利亞戰(zhàn)場上的表現(xiàn)并不好
2018年10月，完成早期作業(yè)的“庫茲涅佐夫”號，被拖入第82海軍修船廠的PD-50浮船塢中，準備進行較為復(fù)雜的水線以下部分維修作業(yè)。10月30日，當浮船塢在進行維修作業(yè)時發(fā)生斷電事故，大量海水涌進浮船塢貯水槽，導致在1979年建造，重量近2000噸的PD-50浮船塢在凌晨3點30分沉沒。而在浮船塢沉沒之前，其傾斜姿態(tài)導致兩座塔吊倒塌，其中一座正好落到“庫茲涅佐夫”號飛行甲板上，當即砸出一個長5米，寬4米的大洞。事后，俄海軍北方艦隊配合造船廠進行救援，將受損的“庫茲涅佐夫”號拖走，并開始打撈不幸沉沒的PD-50浮船塢。
▲被砸出大洞的“庫茲涅佐夫”號
經(jīng)過緊急檢查后，俄聯(lián)合造船集團表示，事故并沒有對“庫茲涅佐夫”號造成破壞性影響，航母核心設(shè)備也沒有因此受損，預(yù)計修補大洞并不會花費太久的時間。而俄國防部則表示，浮船塢沉沒的問題并不嚴重，航母升級工程不會受到太大影響，但從日后來看，這個估計顯然過于樂觀了。事故發(fā)生后，“庫茲涅佐夫”號被拖到第35海軍修船廠暫時保存，不過這家小型造船廠只有兩座小型干船塢，維修潛艇、驅(qū)逐艦勉強可行，升級一艘6萬噸級航母絕無可能。再加上PD-50浮船塢打撈工程失敗，因此俄方計劃將第35海軍修船廠的兩座小型干船塢打通，以成為一個能容納“庫茲涅佐夫”號的大型船塢。
▲第35海軍修船廠規(guī)模并不大
然而事情并沒有這么簡單，2019年12月，正在升級的“庫茲涅佐夫”號發(fā)生火災(zāi)，造成約500平方米的艦內(nèi)空間被焚。2021年1月，當?shù)孛襟w報道稱“庫茲涅佐夫”號再次失火，但在事后遭造船廠否定，表示僅僅發(fā)生技術(shù)故障，并沒有明火出現(xiàn)，不會影響維護升級進度。2021年4月，俄國防部部長紹伊古大將在視察航母升級工程時發(fā)現(xiàn)，船塢改造過程進度嚴重落后，然后就發(fā)生了俄羅斯聯(lián)邦安全局（即FSB），突擊檢查第35海軍修船廠，逮捕多名高官的事件。之后，船塢改造進度終于加快，最終在2022年5月迎來了“庫茲涅佐夫”號。
▲“庫茲涅佐夫”號在升級過程中發(fā)生火災(zāi)
不過，現(xiàn)在“庫茲涅佐夫”號的狀態(tài)依然不算理想，干船塢的改造實際上并未真正完成，不僅水密門沒有安裝，甚至連船塢周圍的地面硬化也沒有收工，航母周圍海域表面的大片油污，使得外界對造船廠的狀態(tài)感到擔憂。而更重要的是，即使“庫茲涅佐夫”號能夠在9月順利結(jié)束升級出塢，想要直接投入戰(zhàn)場也沒有那么簡單。
▲“庫茲涅佐夫”號的升級作業(yè)實際上還沒有全面展開
首先，船塢所在的摩爾曼斯克港緯度很高，在冬天會結(jié)冰封凍，航母有可能面臨升級完成后無法出港的問題。其次，俄海軍艦載航空兵在2018年之后就斷絕上艦訓練，預(yù)計至少要花費半年以上的時間來訓練磨合才能恢復(fù)戰(zhàn)斗力。最后，即使俄海軍能夠解決這些問題，并在冬季組建航母編隊，仍然需要繞一個大圈，尤其是穿過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，才能進入黑海海域掩護俄軍側(cè)翼，考慮到其中的種種復(fù)雜關(guān)系，這種遠距離航行的難度非?？捎^。
▲俄海軍艦載航空兵已近很久沒有上艦訓練了
因此，無論6萬噸級航母的稱號多么榮耀，“庫茲涅佐夫”號注定很難在烏克蘭戰(zhàn)場上有所表現(xiàn)，在今年冬季到來之后，預(yù)計還能見到“庫茲涅佐夫”號飛行甲板被皚皚白雪覆蓋的景象。相比之下，作為“庫茲涅佐夫”號姊妹艦的“遼寧”號，卻在近日完成了持續(xù)20天的遠海訓練，并且還創(chuàng)下了10天起降200多架次的紀錄，比起“庫茲涅佐夫”號赴敘利亞行動時，40多天起飛400多架次的記錄明顯超越。這兩艘蘇聯(lián)海軍在80年代建造的6萬噸級航母，未來的命運注定截然不同。