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【文/觀察者網(wǎng) 劉騫】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日，就任后第二次訪美的法國(guó)總統(tǒng)馬克龍與美國(guó)總統(tǒng)拜登舉行聯(lián)合記者會(huì)。拜登當(dāng)天回應(yīng)了馬克龍?jiān)缜皩?duì)美國(guó)《通脹削減法案》提出的批評(píng)抱怨，稱“美國(guó)不會(huì)為此而道歉”，他也不會(huì)道歉，不過美國(guó)可以對(duì)相關(guān)政策做出微調(diào)，他們無意讓歐洲付出代價(jià)。

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版1日評(píng)論稱，拜登口頭承諾“微調(diào)”政策意味著馬克龍從美國(guó)那里獲得了“意外的勝利”。不過彭博社認(rèn)為，鑒于民主黨已經(jīng)丟掉眾議院，即便拜登想更改法案，恐怕共和黨也不會(huì)同意。

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版報(bào)道截圖

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日開啟了對(duì)美國(guó)的國(guó)事訪問，這是馬克龍2017年上臺(tái)以來第二次訪問美國(guó)，也是他在拜登就任美國(guó)總統(tǒng)后首次訪美。

當(dāng)天抵達(dá)美國(guó)后，馬克龍受邀與美國(guó)國(guó)會(huì)議員和商界領(lǐng)袖共進(jìn)午餐。他在隨后的講話中對(duì)于美國(guó)《通脹削減法案》以巨額補(bǔ)貼吸引歐洲企業(yè)投資的行為提出批評(píng)，聲稱美國(guó)的產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼對(duì)法國(guó)商界而言過于“咄咄逼人”，它可能會(huì)扼殺歐洲大量的工作崗位。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日上午，馬克龍與拜登總統(tǒng)舉行正式會(huì)晤，隨后召開聯(lián)合記者會(huì)。拜登在會(huì)上就馬克龍對(duì)于美國(guó)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的批評(píng)與抱怨做出回應(yīng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月1日，美國(guó)華盛頓，美國(guó)總統(tǒng)拜登與法國(guó)總統(tǒng)馬克龍舉行聯(lián)合記者會(huì)。

綜合“政客”新聞網(wǎng)歐洲版、彭博社當(dāng)天報(bào)道，拜登表示，“美國(guó)不會(huì)道歉”（makes no apology），他本人親自簽署了這則法案，也不會(huì)為此而道歉。

不過，拜登接著說，該法案投入約3690億美元用于補(bǔ)貼美國(guó)新能源等環(huán)保產(chǎn)業(yè)，規(guī)模如此巨大，“顯然會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)小問題”，需要對(duì)它進(jìn)行調(diào)整變化。

“我們可以做出一些微調(diào)（tweaks），從根本上讓歐洲國(guó)家更容易參與（補(bǔ)貼政策）或選擇獨(dú)立自主，”拜登表示，“我從來沒有打算排除掉那些過去與我們一直合作的人。我們將繼續(xù)在美國(guó)創(chuàng)造制造業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)，但不會(huì)以犧牲歐洲為代價(jià)?！?/p>

馬克龍似乎對(duì)拜登的表態(tài)感到滿意，稱他們已就《通脹削減法案》問題進(jìn)行了非常好的討論，同意重新調(diào)整雙方的方法和議程，并要求各自團(tuán)隊(duì)密切協(xié)調(diào)合作，以找到合適的解決方案。

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版稱贊馬克龍此次訪美促使拜登做出讓步，是獲得了“意料之外的勝利”。不過該報(bào)道也指出，這一讓步真正能落實(shí)多少仍有待觀察，不少歐盟官員都對(duì)此表示懷疑。

彭博社12月1日?qǐng)?bào)道稱，盡管拜登提出要對(duì)該法案做出“微調(diào)”，但是目前尚不清楚將如何修改，由于民主黨在中期選舉已經(jīng)丟了眾議院，共和黨可能不太愿意修改法案。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍到訪華盛頓，與美國(guó)總統(tǒng)拜登共進(jìn)晚餐 圖自澎湃影像

總價(jià)值達(dá)7500億美元的《通脹削減法案》又稱“氣候法案”，于今年8月簽署通過，是拜登政府的標(biāo)志性議程。其中約3690億美元將被用于為美國(guó)本土電動(dòng)車等產(chǎn)業(yè)提供巨額補(bǔ)貼。

這項(xiàng)政策將美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車排除在補(bǔ)貼名單之外，而在美國(guó)本土生產(chǎn)的外資電動(dòng)車可以獲得補(bǔ)貼，試圖大幅提高美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資的吸引力。德國(guó)副總理哈貝克早前批評(píng)該政策等于是“從歐洲搜刮投資”。歐盟多國(guó)政府甚至威脅要補(bǔ)貼本國(guó)產(chǎn)業(yè)，對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)“貿(mào)易戰(zhàn)”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾與德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克在巴黎召開聯(lián)合發(fā)布會(huì)，共同譴責(zé)美國(guó)冒著引發(fā)歐美貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)出臺(tái)巨額補(bǔ)貼法案是不負(fù)責(zé)任的。他們一致同意歐洲應(yīng)共同對(duì)美國(guó)作出強(qiáng)硬回應(yīng)，歐洲必須優(yōu)先捍衛(wèi)自己的利益。

馬克龍?jiān)谠L美前也計(jì)劃就美方巨額補(bǔ)貼問題直面拜登，不過外界對(duì)本次訪問的成果并不看好。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）11月29日發(fā)文稱，美國(guó)和法國(guó)官員均預(yù)計(jì)，馬克龍?jiān)L美有助于加深兩國(guó)伙伴關(guān)系以應(yīng)對(duì)“全球挑戰(zhàn)”，但很難取得任何重大成果。

普華永道法國(guó)經(jīng)濟(jì)專家斯蒂芬妮·維萊斯（Stéphanie Villers）指出，拜登政府不太可能顧及法國(guó)的利益而收回產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策，當(dāng)前的問題在于歐洲是否有足夠的余地來抵消美國(guó)政策影響，“我們可以在歐洲實(shí)施同樣的保護(hù)措施，但我們都知道這只會(huì)是一個(gè)雙輸?shù)木置妗?。

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