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2023-01-31
比預(yù)想的更快！中國殲-20深度改進(jìn)型正式曝光，渦扇-15發(fā)動機(jī)即將裝機(jī)試飛？
更新時間：2022-12-25 15:50:59作者：智慧百科
來源：軍武速遞官方
昨天下午，一張由微博大佬“飛舞的摩羯”發(fā)布的殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)漫畫版，在網(wǎng)上引發(fā)了熱議。
殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)漫畫版
相比我們“通常見到”的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，這架“新殲-20”的座艙后方略有隆起，看起來就跟傳說中的海軍新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)差不多；發(fā)動機(jī)尾噴口也有不同，似乎和2018年第十二屆珠海航展上亮相的殲-10B推力矢量驗證機(jī)的OVT噴管十分類似； 漫畫同時還有配文，“我要完全體”。
摩羯大佬的漫畫
由于摩羯大佬在殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)改進(jìn)中一向消息非常準(zhǔn)，這則關(guān)于“殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)‘完全體’”的新聞，迅速在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，甚至還有人發(fā)出了模糊的現(xiàn)場照。
殲-20為何需要升級？
對于這架傳說中的、殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的“完全版”，大伊萬怎么說的來著……完全都不意外：
網(wǎng)絡(luò)圖
不到半個月之前，咱們在討論歐洲多國的第六代戰(zhàn)斗機(jī)計劃時，就曾經(jīng)明確提出過，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)為了配裝其目標(biāo)發(fā)動機(jī)，應(yīng)該會有一個“深度改進(jìn)版”或“完整版”出現(xiàn)。
網(wǎng)絡(luò)圖
畢竟從技術(shù)發(fā)展的角度來說，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)看起來先進(jìn)，實際上咱們掐指一算，它的技術(shù)驗證機(jī)是2010年出現(xiàn)的、原型機(jī)是2014年出現(xiàn)的，已經(jīng)是一款十來年前的機(jī)型了（時間過的真快）。這等于什么，相當(dāng)于我們站在2014年看2004年的殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)，你說它該不該技術(shù)改進(jìn)呢？
殲-20座艙
而從殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)自身航電系統(tǒng)的設(shè)計來看，我們也說過，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)在航電系統(tǒng)總體架構(gòu)上，和F-35型戰(zhàn)斗機(jī)的“Pave Pace”架構(gòu)是差不多的。這套系統(tǒng)一是具備極佳的通用性，大部分板級組件都可以安裝在通用的航電系統(tǒng)機(jī)架上，減少了分立組件的數(shù)量；
網(wǎng)絡(luò)圖
二是具備極佳的可拓展性，不僅可以在外場以軟件升級的形式進(jìn)行快速的航電迭代，還可以直接更換板級組件，這就類似于每年靠排列組合都推出新機(jī)型，順帶推出ios系統(tǒng)新版本的iphone手機(jī)，一個是軟件升級一個是硬件升級；
央視截圖
三是具備極佳的可維護(hù)性，這個不用多說了——總之，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)在航電系統(tǒng)上的先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)，為它的技術(shù)狀態(tài)提升，而且可以做到快速提升迭代，創(chuàng)造了極為有利的條件。這在今年的珠海航展中，已經(jīng)得到了殲-20飛行員的證實，這也為殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的深度技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)造了有利的技術(shù)條件。
網(wǎng)絡(luò)圖
最后，從殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的假想敵對標(biāo)看，美軍準(zhǔn)備在2030年之前，將手頭的F-35型戰(zhàn)斗機(jī)升級到Block4版本，F(xiàn)-22A型戰(zhàn)斗機(jī)也升級到“增量3.2B”版本，二者均對航電系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模升級更換。比如使用新一代帶GaN型T/R組件的有源相控陣火控雷達(dá)和新一代航空武器，增強(qiáng)ECM/ESM（電子對抗與支援）能力等；
網(wǎng)絡(luò)圖
而諸如英意日，法德西的六代機(jī)項目自不必說，初期的設(shè)計對標(biāo)就是部分超越現(xiàn)有的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。這都決定了，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能躺在殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的功勞簿上故步自封，而是要一刻不停地進(jìn)步，因為不進(jìn)步就等于落后。在殲-20戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)驗證機(jī)首飛即將12周年之際，推出殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的深度技術(shù)改進(jìn)型可謂是恰逢其時。
殲-20會如何升級？
明確了殲-20技術(shù)改進(jìn)的必要性，那么殲-20的技術(shù)改進(jìn)可能呈現(xiàn)出哪些趨勢，有哪些方面的改進(jìn)值得說一說呢？ 按照目前網(wǎng)上傳言的情況哈，既然是“深度技術(shù)改進(jìn)”，而且還是傳說中的“換發(fā)完全版本”，那想來此次殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)改進(jìn)部分還是蠻多的，而且完全不局限于航電系統(tǒng)或航空發(fā)動機(jī)這個別部分：
中間這架 殲-20座艙后部的脊背更高（圖源：大包CG、彩虹熊）
比如在空氣動力學(xué)設(shè)計上，有消息就指出，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的此次“深度改進(jìn)型”連空氣動力學(xué)設(shè)計都給改了，主要是在座艙和機(jī)身背部進(jìn)行了修型，修成了類似于海軍新一代艦載機(jī)的脊背。這種設(shè)計已經(jīng)被證實有利于降低座艙部分的阻力，當(dāng)然，也讓殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)從側(cè)面來看，這個線條柔和了，顏值提高了不少。
網(wǎng)絡(luò)圖
又比如，在航電系統(tǒng)上，此次“深度技術(shù)改進(jìn)”的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的里邊是啥樣的咱們看不到，但是在外部能看到的航電系統(tǒng)上，可以看到殲-20在進(jìn)氣道兩側(cè)、原本的電子支援天線發(fā)生了改變；還有前方的、據(jù)說看到了真機(jī)的軍迷們表示，殲-20原本位于進(jìn)氣道兩側(cè)的兩個六邊形輔助進(jìn)氣口（傳言是冷卻液熱交換裝置）也被取消了。這都意味著這架“深度技術(shù)改進(jìn)”的殲-20，航電系統(tǒng)改了，畢竟，射頻天線改了，航電的伺服系統(tǒng)改了，都是航電系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)的象征。
漫畫圖
最引人注目的、傳言也最多的則是發(fā)動機(jī)，“飛舞的摩羯”大佬畫的漫畫版上，深度改進(jìn)的殲-20使用的是類似于殲-10B-ovt的、帶噴口矢量調(diào)節(jié)片的三元流體推力矢量發(fā)動機(jī)，網(wǎng)上流傳出的消息有說是帶二元流體噴口的FWS-15，有說是帶三元流體噴口的FWS-15，后來又有大佬出來說“還是FWS-10沒變”。
網(wǎng)絡(luò)圖
大伊萬認(rèn)為這最后出面的大佬說的是比較準(zhǔn)確的，畢竟這次出來的是“深度技術(shù)改進(jìn)型”，既然如此，它的技術(shù)狀態(tài)說不定就和2014年的殲-20原型機(jī)差不多，從“里”到“外”，都是新工藝新產(chǎn)品。由于新的東西太多，更要確保分系統(tǒng)的可靠性，不然這飛機(jī)的故障會多得喪心病狂，如果壞了一個系統(tǒng)那這飛機(jī)說不定就廢了。
網(wǎng)絡(luò)圖
因此，從降低研發(fā)風(fēng)險的角度看，把這架深度技術(shù)改進(jìn)的殲-20分成“兩個主要部分”——即航電和機(jī)體是一個部分，航發(fā)則是另外一個部分，分別放在兩架不同的原型機(jī)/驗證機(jī)上試飛，是一個自然而然的降低研發(fā)風(fēng)險的辦法。這也就決定了這架殲-20“深度改進(jìn)型”，目前裝機(jī)的應(yīng)該還是老發(fā)動機(jī)，需要等到FWS-15在其它平臺上飛成熟，再進(jìn)行“兩系統(tǒng)合一”，成為一架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)深度技術(shù)改進(jìn)型的“完全體”。
如何看待此次殲- 20升級
至于總評殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的深度改進(jìn)型……大伊萬認(rèn)為，目前出現(xiàn)的這架殲-20深度改進(jìn)型，在承擔(dān)的作用上，估計暫時還是類似于殲-10B的1031號機(jī)，或者曾經(jīng)出現(xiàn)過的那架涂了一個奇奇怪怪的雷達(dá)罩涂裝的殲-11B型戰(zhàn)斗機(jī)：
網(wǎng)絡(luò)圖
殲-10B的1031號機(jī)，當(dāng)年剛剛出現(xiàn)的時候也是不大不小的一枚網(wǎng)紅，畢竟這是中國空軍第一款使用了DSI多波系進(jìn)氣道的戰(zhàn)機(jī)。尤其是它在機(jī)翼下方增加的兩個固定式的ECM吊艙，和EF-2000翼尖的固定式電抗吊艙 頗有異曲同工的感覺，一度被認(rèn)為是殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)增強(qiáng)電子對抗能力的標(biāo)志。然而最后到了量產(chǎn)型上，這兩個固定式的ECM吊艙又都被取消了；
使用傾斜式雷達(dá)罩設(shè)計的殲-11驗證機(jī)（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)）
殲-11B的那架技術(shù)驗證機(jī)就更不用說了，由于雷達(dá)罩的外形變化了，因此被人認(rèn)為是加裝了有源相控陣火控雷達(dá)。當(dāng)時關(guān)于這架飛機(jī)到底是技術(shù)驗證機(jī)，還是技術(shù)改進(jìn)方案，還是技術(shù)改進(jìn)型的猜測也非常之多，后來才知道這是一架技術(shù)驗證機(jī)，這個技術(shù)方案后來演變成了殲-11D戰(zhàn)斗機(jī)。
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此次殲-20的深度技術(shù)改進(jìn)型，大伊萬認(rèn)為這個技術(shù)定位和承擔(dān)的作用，應(yīng)該就跟那架殲-10B的1031號機(jī)類似——說它是深度改進(jìn)型，確實是深度改進(jìn)型，空氣動力學(xué)改了、航電系統(tǒng)有升級、航空發(fā)動機(jī)據(jù)說加了矢量噴口；但是你說這架飛機(jī)的深度改進(jìn)就是這樣的，那不一定。 畢竟，從殲-10B的1031到1035號，咱們實施了多少技術(shù)改進(jìn)那是有目共睹 。
網(wǎng)絡(luò)圖
更何況，雖然貴為“深度技術(shù)改進(jìn)”、“完全版”，但作為“完全版”重要技術(shù)標(biāo)志之一的FWS-15型發(fā)動機(jī)，這不還沒上機(jī)呢嘛……沒上機(jī)的話，那么就意味著我們現(xiàn)在看到的殲-20深度改進(jìn)型，和最終裝備部隊的殲-20深度改進(jìn)型，有可能不完全一樣。
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如果說2014年技術(shù)狀態(tài)的殲-20是“一類平臺”，未來真正裝備部隊的完全版殲-20是“二類平臺”，現(xiàn)在試飛的這個殲-20，大伊萬認(rèn)為把它定位為“一類半”平臺，具備承前啟后的過渡作用，這是比較科學(xué)的。當(dāng)然，從種種跡象來看，F(xiàn)WS-15型發(fā)動機(jī)這下是真的不遠(yuǎn)了，也許很快就會真正開始裝殲-20試飛了。
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最后，咱們得由衷地感慨一下，相比美軍在F-22A和F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)上，扣扣索索，半天搞不出個像樣的活，咱們在殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)上，明顯要活躍得多，航電系統(tǒng)快速迭代就不用說了，比如這個雙座型、比如這個深度技術(shù)改進(jìn)型，都是美國到目前為止還沒有接觸過的、關(guān)于第五代戰(zhàn)斗機(jī)深度技術(shù)改進(jìn)的領(lǐng)域——這體現(xiàn)出的，是我們在五代機(jī)研發(fā)和運用上更為活躍的思維和更為靈活的戰(zhàn)術(shù)想定。
網(wǎng)絡(luò)圖
大伊萬覺得，咱們繼續(xù)保持這種活躍和自由的思維，航空工業(yè)的霸主地位，遲早屬于我們。