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（原標(biāo)題：凈虧損收窄，產(chǎn)能利用率為0，眾泰汽車脫困了嗎？）

度過(guò)重整風(fēng)波的眾泰汽車，仍有疑問(wèn)需要解開(kāi)。

4月29日，眾泰汽車發(fā)布今年第一季度財(cái)報(bào)。今年第一季度，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.25億元，同比下降39.12%；歸母凈利潤(rùn)虧損1.57億元，同比收窄38.49%，上年同期虧損2.55億元。截至4月29日收盤，眾泰汽車報(bào)收于3.21元/股，下跌0.31%。

與此同時(shí)，眾泰汽車在一季度報(bào)中表示，申請(qǐng)撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示及部分其他風(fēng)險(xiǎn)警示尚需深圳證券交易所批準(zhǔn)，能否獲得深圳證券交易所批準(zhǔn)存在不確定性。今年1月，眾泰汽車曾表示，凈資產(chǎn)為正，將能夠向深交所申請(qǐng)撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示；4月26日，眾泰正式向深交所提出“摘帽”申請(qǐng)。

在提出“摘帽”申請(qǐng)的同日，眾泰汽車發(fā)布了2021年全年財(cái)報(bào)，這也是眾泰汽車重整后首次發(fā)布年報(bào)，雖在報(bào)告期內(nèi)完成了重整，但依舊難挽其業(yè)績(jī)虧損的態(tài)勢(shì)。

凈虧損7.06億元，產(chǎn)能利用率為0

今年一季度，眾泰汽車虧損1.57億元，上年同期虧損2.55億元；扣非凈利潤(rùn)虧損1.59億元，上年同期虧損2.55億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為1475.85萬(wàn)元，同比下降35.79%。此外，一季度報(bào)顯示，眾泰汽車一季度毛利率為9.87%，同比上升7.50個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.86個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為-125.43%，較上年同期下降0.81個(gè)百分點(diǎn)，較上一季度下降39.67個(gè)百分點(diǎn)。

去年12月眾泰汽車宣布重整完成，但依舊難掩其業(yè)績(jī)虧損的態(tài)勢(shì)。眾泰汽車方面解釋稱，雖然2021年已完成重整，重整計(jì)劃也已執(zhí)行完畢，并產(chǎn)生了重整收益，但公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，汽車整車沒(méi)有銷量，銷售收入總額較低。

回看2021年全年，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為8.25億元，同比減少38.34%；歸屬于上市公司股東的凈虧損約7.06億元，同比收窄93.18%，連續(xù)三年虧損；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為21.09億元，同比收窄79.32%。

而從眾泰汽車2021年?duì)I業(yè)收入的構(gòu)成來(lái)看，主要是由交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)收入和家具制造業(yè)收入構(gòu)成，其中家具制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入約4.89億元，營(yíng)收占比為60.28%；交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入約3.36億元，營(yíng)收占比為39.72%。而作為主營(yíng)業(yè)務(wù)整車，由于停產(chǎn)并沒(méi)有收入；此外雖有68.5萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能，但由于整車業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能利用率為0。

此外，2021年財(cái)報(bào)顯示，截至2021年末，眾泰汽車歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為34.42億元，較2020年末的約-39.64億元增長(zhǎng)了186.84%。眾泰汽車方面表示，雖然最近三個(gè)會(huì)計(jì)年度扣除非經(jīng)常性損益前后凈利潤(rùn)均為負(fù)值，但因公司及子公司于2021年重整計(jì)劃執(zhí)行完畢后，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得到有效化解，資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，主要銀行賬戶凍結(jié)和資產(chǎn)受限的情況已解除。

不過(guò)在發(fā)布年報(bào)的當(dāng)日，眾泰汽車收到深交所問(wèn)詢函，要求眾泰汽車說(shuō)明持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力是否存在不確定性等問(wèn)題。截至發(fā)稿，眾泰汽車尚未回復(fù)。

此外，值得注意的是，眾泰汽車方面表示，因公司2021年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為正值，符合相關(guān)條件，已深交所申請(qǐng)撤銷對(duì)公司股票實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示及部分其他風(fēng)險(xiǎn)警示。

否認(rèn)出售工廠，或?qū)⑺揽男履茉?/strong>

完成重整，但并未恢復(fù)生產(chǎn)的眾泰汽車近期相關(guān)“緋聞”不斷發(fā)酵，日前有消息稱“眾泰汽車長(zhǎng)沙工廠正在生產(chǎn)比亞迪汽車”“眾泰汽車杭州工廠被理想汽車接手”，對(duì)此眾泰汽車在互動(dòng)平臺(tái)均予以否認(rèn)稱消息不屬實(shí)，未收到該方面消息，并表示目前基地分公司都還存在。

實(shí)際上，從眾泰汽車的重整計(jì)劃可以發(fā)現(xiàn)，其明確將從恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，升級(jí)拓展網(wǎng)約車、微型電動(dòng)車等方面發(fā)力；而眾泰系8家公司是眾泰汽車整車板塊業(yè)務(wù)中的主要經(jīng)營(yíng)實(shí)體，對(duì)于其后續(xù)的發(fā)展或起關(guān)鍵作用，眾泰汽車董秘也在互動(dòng)平臺(tái)表示，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為整車業(yè)務(wù)。

此外，按照眾泰汽車的重整計(jì)劃，長(zhǎng)期計(jì)劃是以收購(gòu)、合資的方式構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場(chǎng)。在2021年年報(bào)中，眾泰汽車提到在建工程B21項(xiàng)目；按照董秘在互動(dòng)平臺(tái)的回復(fù)，該項(xiàng)目是眾泰汽車開(kāi)發(fā)中的車型。

今年2月君趣汽車變更為由浙江眾泰汽車制造有限公司100%控股，成為眾泰汽車旗下全資孫公司；眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“君趣汽車是眾泰汽車新收購(gòu)的一家下屬企業(yè)，也是眾泰汽車的新能源汽車公司?！蹦壳?，君趣汽車進(jìn)行大范圍招聘，招聘涵蓋新能源汽車生產(chǎn)制造的各個(gè)方面；君趣汽車在招聘信息企業(yè)介紹中明確眾泰汽車（新）是原眾泰汽車股份有限公司重整后的業(yè)務(wù)主體，通過(guò)引入具備電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與成熟電動(dòng)車技術(shù)儲(chǔ)備的戰(zhàn)略合作伙伴，全力進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，為用戶提供智能化電動(dòng)車產(chǎn)品和服務(wù)。

汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付表示，江蘇深商能夠?yàn)楸娞┢噹?lái)充足的資金，其龐大集團(tuán)所在的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)也或?yàn)楸娞┢囐x能。在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，眾泰汽車想要在新能源汽車市場(chǎng)謀求份額也并非易事，布局中高端市場(chǎng)，不僅需要大量的資金投入也需要深厚的技術(shù)積淀，相對(duì)而言中低端新能源汽車發(fā)展?jié)摿Ω蟆?/p>

不過(guò)，現(xiàn)階段，擺在眾泰汽車面前首要任務(wù)是何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，走回正軌。目前來(lái)看，眾泰汽車的重整計(jì)劃推進(jìn)緩慢，一方面旗下生產(chǎn)基地基本都處于停產(chǎn)狀態(tài)，另一方面董秘在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示針對(duì)網(wǎng)約車的布局處于初期準(zhǔn)備階段；此外眾泰汽車方面也表示目前沒(méi)有完成新車型的設(shè)計(jì)。

至于何時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，眾泰汽車董秘在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)還在準(zhǔn)備過(guò)程中，尚不確定，目前尚未確定復(fù)工復(fù)產(chǎn)的車型；并表示復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成、整車下線，才算完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！耙豢钴囆蜕婕皫装偌夜?yīng)商，原供應(yīng)鏈體系存在少量破產(chǎn)情形；重新開(kāi)模，需要一定的時(shí)間。”眾泰汽車方面坦言稱。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳

校對(duì)盧茜