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      1. D2809列車司機叫楊勇

        更新時間:2022-06-04 20:02:10作者:未知

        D2809列車司機叫楊勇

        (原標題:D2809列車司機叫楊勇)

        D2809列車司機叫楊勇

        微博截圖

        【成都鐵路局通報D2809不幸殉職司機姓名】中國鐵路成都局集團有限公司4日下午通報了不幸殉職的D2809次列車司機姓名。通報中介紹,6月4日,貴陽機務段動車組司機楊勇,值乘D2809次列車從貴陽北開往廣州南。經車載數(shù)據分析,楊勇同志在危急時刻,發(fā)現(xiàn)危險,果斷停車,撂下了生命中的最后一把閘,保障了車上旅客的安全。

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        應急管理部提出要求 動車事故前后幾個細節(jié)值得關注

        撰文 | 余暉

        6月4日10時30分許,貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時,撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流,導致7號、8號車發(fā)生脫線,造成1名司機、1名列車員與7名旅客受傷。

        據央視新聞報道,受傷人員已送往榕江縣醫(yī)院進行全力救治,受傷旅客和列車員均已得到妥善治療,沒有生命危險,動車司機不幸殉職。

        另外,列車上其他136名旅客已安排轉運疏散。

        事故發(fā)生后,現(xiàn)場救援畫面曝光:

        已致1死8傷!D2809次動車脫線事故前后的幾個細節(jié)

        現(xiàn)場圖

        事故發(fā)生的榕江站位于中國貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣,是貴廣高速鐵路在榕江縣設立的一個車站。

        月寨村村民告訴澎湃新聞,隧道口距車站約800米,10時20分許出現(xiàn)泥石流,80余村民參與清淤搶修。

        據應急管理部消息,接報后,應急管理部部長黃明立即到部指揮中心與在現(xiàn)場救援的消防指揮員、貴州省應急管理廳和消防救援總隊主要負責人連線。

        黃明要求,全力營救人員,配合鐵路部門盡快查明原因,排查鐵路沿線安全風險隱患,確保高鐵安全運行,配合地方政府組織好人員救治、疏散和安置等工作,并派出正在貴州開展安全生產督導幫扶的有關負責同志趕赴現(xiàn)場協(xié)助處置。

        接報后,貴州省黔東南州消防救援支隊立即調派榕江大隊6車26人前往處置,同時調派黎平、從江、丹寨、戰(zhàn)勤保障大隊5車26人前往增援,支隊全勤指揮部遂行出動。

        另外,受事故影響,貴陽北站開往廣州的動車全部停運,廣州至貴陽方向的動車全部停靠晚點。

        政知君注意到,在這場突發(fā)事故發(fā)生前后,有幾個細節(jié)值得關注。

        事發(fā)地榕江縣今日凌晨起曾連發(fā)暴雨、雷電、大霧等7條天氣預警信息,其中包括一條暴雨紅色預警信號。

        已致1死8傷!D2809次動車脫線事故前后的幾個細節(jié)

        資料圖

        榕江縣氣象臺6月4日2時41分將暴雨橙色預警升級為暴雨紅色預警信號:預計未來6小時榕江縣三江鄉(xiāng)溪口水庫降雨量將達到200毫米以上,且降雨持續(xù),請注意防范強降雨引發(fā)的次生災害!

        已致1死8傷!D2809次動車脫線事故前后的幾個細節(jié)

        資料圖

        另外,6月2日,榕江縣所在的黔東南州召開了會議部署防汛工作,州長安九熊出席。

        當時的會議提到,將本地區(qū)防汛救災工作部署到每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和地質災害隱患點;對有持續(xù)強降雨天氣過程的地質災害隱患點、病險山塘水庫等重點區(qū)域,要強化監(jiān)測、專人值守、防范到位,一旦發(fā)現(xiàn)險情苗頭,要堅決果斷處置、第一時間撤離避險。

        此外,當?shù)卮甯刹扛嬖V上游新聞,當?shù)匾郧皼]有發(fā)生過泥石流,端午節(jié)期間,當?shù)叵缕鹬杏辍?/p>

        另外,還有一個細節(jié)值得關注。

        6月4日下午,“中國鐵路”發(fā)布消息稱,事故發(fā)生后,國鐵集團黨組書記、董事長陸東福第一時間到全國鐵路調度指揮中心指揮事故救援工作,指派國鐵集團總經理、黨組副書記楊宇棟帶隊立即趕赴現(xiàn)場組織救援工作。

        消息中提到,D2809次列車值乘司機不幸殉職。

        經車載數(shù)據分析,值乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內時發(fā)現(xiàn)線路異常,在5秒鐘內采取了緊急制動措施,列車滑行900多米。高速鐵路的防撞墻和軌道結構的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。

        資料|新華社 人民網 央視 上游新聞 澎湃新聞等

        本文標簽: 楊勇  成都鐵路局  機務段  貴陽  D2809