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2023-01-31
泥石流致D2809次列車脫線，專業(yè)人士建議：可加裝“防護(hù)罩”！
更新時(shí)間：2022-06-05 08:00:47作者：佚名
極目新聞首席記者 劉楒睿
6月4日上午10時(shí)30分許，在貴州榕江縣境內(nèi)，D2809次列車在貴廣線榕江站撞上泥石流脫線，司機(jī)不幸殉職，另有8人受傷。
據(jù)央視新聞報(bào)道，該列車行駛在進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流。
早在2020年，為了徹底消除西成高鐵汛期落石安全隱患，鐵路部門曾大力開展隧道口鋼棚洞建設(shè)。有網(wǎng)友提出，針對容易發(fā)生滑坡的高鐵隧道口，是否也可以借鑒西成高鐵的經(jīng)驗(yàn)，在隧道口加設(shè)防護(hù)罩來防范同類事故？
一名鐵路排障專業(yè)人士告訴極目新聞?dòng)浾撸?strong>此舉確實(shí)可以有效防范落石等異物侵入鐵路線，國內(nèi)易發(fā)泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的鐵路線可以借鑒學(xué)習(xí)。
西成鐵路建設(shè)防護(hù)設(shè)施防范落石（來源：中國鐵路）
西成高鐵隧道口蓋“金鐘罩”
西成高鐵是我國在隧道洞口建設(shè)鋼棚的高鐵線路之一。資料顯示，西成高鐵自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，全線橋隧占比高達(dá)93%。如何解決落石侵害，成了西成高鐵建設(shè)的核心之一。
據(jù)“中國鐵路”公眾號此前報(bào)道，為徹底消除西成高鐵汛期落石安全隱患，西安局集團(tuán)公司大力開展隧道口鋼棚洞建設(shè)，從源頭上抵御隧道出入口仰坡的落石侵襲。
在2020年，西成高鐵搭設(shè)了“金鐘罩”“鐵布衫”來防范落石災(zāi)害侵入鐵道。“金鐘罩”即為防止既有隧道洞口坡面落石沖擊營業(yè)線，由棚洞下部基礎(chǔ)、鋼立柱、柱間連接及緩沖層等組成，下部基礎(chǔ)采用混凝土現(xiàn)澆而人工建起鋼棚洞?！拌F布衫”則將主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，通過錨索、花管等固定于山上攔截坡面落石。
除此之外，西成高鐵紙坊一號隧道出口第一道被動(dòng)網(wǎng)上，還裝設(shè)有黑色智能感知單元。智能感知單元有序分布，當(dāng)發(fā)生落石撞擊被動(dòng)網(wǎng)險(xiǎn)情時(shí)，其上的監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出報(bào)警信息，設(shè)備管理單位就會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置。
專業(yè)人士稱可以推廣防護(hù)措施
西成高鐵防范落石經(jīng)驗(yàn)，在其他高鐵線路是否可以推廣？
一名鐵路排障相關(guān)專業(yè)人士告訴極目新聞?dòng)浾撸壳拔覈F路已有豐富的高鐵隧道安全防護(hù)技術(shù)?！岸纯谖恢眠x擇、洞門形式選擇，都會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況而設(shè)計(jì)。”業(yè)內(nèi)人士稱，針對西成高鐵的防護(hù)措施，國內(nèi)易發(fā)泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的鐵路線可以借鑒學(xué)習(xí)。
同時(shí)，該人士表示，除依賴防護(hù)設(shè)施阻攔落石、泥石流外，列車還設(shè)置有多個(gè)障礙物檢測系統(tǒng)，包括在列車的擋風(fēng)玻璃、頂部、前方等位置。檢測障礙物的手段包括激光雷達(dá)、毫米波等。
“但這些手段，都易受雨霧天氣影響。”業(yè)內(nèi)人士稱，除在列車上會(huì)裝有檢測設(shè)備外，列車軌道也存在感知系統(tǒng)。
“列車軌道是有電路的，如有導(dǎo)電異物入侵，軌道則會(huì)顯示紅光帶，相關(guān)工作人員會(huì)根據(jù)紅光帶進(jìn)行排障。”該人士表示，高鐵列車運(yùn)行安全需要內(nèi)外等多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)行，是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程。
受貴廣鐵路D2809次列車脫線影響這些列車將停運(yùn)
截至6月4日18時(shí)30分，D2809次列車上130多名旅客已由大巴轉(zhuǎn)運(yùn)至從江站，從江站根據(jù)旅客的出行需求安排車次出行。同時(shí)，貴陽車站、貴廣鐵路沿線各車站及相關(guān)車站公告列車停運(yùn)信息，組織旅客有序退票改簽。停運(yùn)車次如下：
廣州南開D1874、D2834、D1878、D2818、D1868、D1826、D1870、D212、D1872、D2830、D1752、D2844、D2838、D1834、D2840、D2842次停運(yùn)；
廣州開D2877、D1857次停運(yùn)；
深圳北開G2922、G2930、G320次停運(yùn)；
瀘州開D5112次停運(yùn)；
貴陽北開D2879、D213、D2837、D2841、D2819、D2825次停運(yùn)；
重慶西開D1797、D1871、D2831、D1877次，成都東開D1753、D1761、D1821、D1763、D1825、D1833、D1765、C6005次停運(yùn)；
廣元開D1851次停運(yùn)；
萬州北開D1881次停運(yùn)；
六盤水開D2848次停運(yùn)；
昆明南開G2928次停運(yùn)；
北海開D1798次停運(yùn)。
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“殉職司機(jī)5秒反應(yīng)時(shí)間，相當(dāng)及時(shí)”
6月4日10時(shí)30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號、8號車發(fā)生脫線，造成1名司機(jī)遇難、1名列車員與7名旅客受傷。
國鐵集團(tuán)黨組書記、董事長陸東福第一時(shí)間到全國鐵路調(diào)度指揮中心指揮事故救援工作，指派國鐵集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記楊宇棟帶隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場組織救援工作。
事發(fā)后，1名列車員、7名旅客被迅速送至榕江縣醫(yī)院進(jìn)行全力救治，已得到妥善治療，沒有生命危險(xiǎn)；列車上其他136名旅客已安排大巴到從江站轉(zhuǎn)運(yùn)。
“相當(dāng)及時(shí)”
經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，當(dāng)天，貴陽機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)楊勇值乘貴陽北至廣州南的D2809次列車，行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)，發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車撞上突發(fā)坍塌侵入線路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脫線。
@中國鐵路稱，楊勇同志光榮殉職。楊勇同志在危急時(shí)刻果斷停車，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全。
對于官方通報(bào)中，司機(jī)“在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車滑行900多米”的舉動(dòng)，中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)向中國新聞周刊表示，殉職司機(jī)的5秒反應(yīng)時(shí)間已屬“相當(dāng)及時(shí)”。
他介紹，列車脫軌意味著列車有一部分已經(jīng)駛離軌道，900多米的制動(dòng)距離表示此后的車速預(yù)計(jì)在每小時(shí)一兩公里左右，但不排除受到線路影響。通常來說，鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中相關(guān)方也會(huì)對泥石流等自然災(zāi)害有預(yù)防或預(yù)警，若有明顯或可能的泥石流征兆，可能會(huì)采取停運(yùn)措施。但如果泥石流事發(fā)突然，即“突發(fā)”事故，則難以預(yù)防。本次事故發(fā)生前，貴州當(dāng)?shù)囟嘟涤辏羰鹿蚀_系泥石流造成，應(yīng)屬“天災(zāi)”。
15分鐘前曾有動(dòng)車正常通過
央視新聞從中國鐵路成都局獲悉，2022年6月4日10時(shí)05分，G2929次動(dòng)車經(jīng)過貴廣線月寨隧道進(jìn)入榕江站正常辦理旅客上下車。10時(shí)20分，貴陽北至廣州南的D2809次動(dòng)車行駛到榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號、8號車發(fā)生脫線。
當(dāng)?shù)鼐用瘢毫熊嚊_過泥堆撞上月臺
據(jù)上游新聞消息，榕江車站附近居民拍攝的視頻顯示，D2809次列車的車頭損毀嚴(yán)重，車頭沖上了站臺，部分列車車廂脫離軌道。
列車乘客發(fā)布的車內(nèi)拍攝視頻顯示，事故發(fā)生后列車車內(nèi)已經(jīng)斷電，事故發(fā)生時(shí)列車曾緊急制動(dòng)，車內(nèi)乘客感受到了巨大的沖擊力。
有榕江縣當(dāng)?shù)厝罕姼嬖V上游新聞?dòng)浾?，近期?dāng)?shù)亟涤觐l繁，榕江縣附近山體出現(xiàn)了泥石流等情況，事發(fā)時(shí)榕江縣附近一個(gè)隧道口塌方，“泥石堆在鐵軌上，和諧號來了，沖過泥堆，歪歪扭扭進(jìn)了榕江站，撞了月臺?！?/p>
▲榕江站內(nèi)拍攝視頻截圖。圖片來源/受訪者供圖
榕江縣當(dāng)?shù)叵谰仍块T向記者證實(shí)，他們接到救援報(bào)警后，已經(jīng)指派救援人員在現(xiàn)場進(jìn)行救援，救援中使用了液壓鉗等破拆設(shè)備。
12306鐵路客服網(wǎng)站顯示，D2809次列車由成都鐵路局擔(dān)當(dāng)運(yùn)行，運(yùn)行列車為CRH2A型和諧號動(dòng)車組，今天運(yùn)行為8節(jié)編組，核載定員613人。
運(yùn)行圖顯示，榕江縣并不是該次列車的圖定停車站。
西南鐵路12：25發(fā)布的官方微博信息顯示，6月4日10時(shí)30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號、8號車發(fā)生脫線，造成1名司機(jī)、1名列車員與7名旅客受傷。鐵路部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，受傷人員已送往榕江縣醫(yī)院進(jìn)行全力救治，受傷旅客和列車員均已得到妥善治療，沒有生命危險(xiǎn)，動(dòng)車司機(jī)不幸死亡。列車上其他136名旅客已安排轉(zhuǎn)運(yùn)疏散。目前，現(xiàn)場救援工作已全面展開，事故原因正在調(diào)查之中。
貴廣高速鐵路榕江站位于黔東南苗族侗族自治州榕江縣古州鎮(zhèn)小堡村，距縣城約3公里。榕江站是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的三等站，是貴廣高速鐵路在榕江縣設(shè)立的一個(gè)車站，2013年12月30開工建設(shè)，2014年8月進(jìn)行試運(yùn)行，2014年12月26日正式竣工交付使用。
動(dòng)車脫線細(xì)節(jié)曝光：隧道口上方堆土被雨水沖刷后入侵鐵路
據(jù)上游新聞報(bào)道，記者獲得的現(xiàn)場畫面顯示，滑坡體位于貴廣高鐵榕江站附近的一處隧道，隧道出口附近的鐵路橋上有接觸網(wǎng)受損，D2809次列車撞擊滑坡體后沖入榕江站并脫線。
榕江站附近貴廣客專隧道口滑坡現(xiàn)場，泥石流侵入了軌道。圖片來源/受訪者供圖
2021年1月15日，D2809次(貴陽北-廣州南)正式載客運(yùn)行，這是西南地區(qū)首趟跨省開行的動(dòng)車組。D2809次動(dòng)車起點(diǎn)站為貴陽北站，途經(jīng)龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東，終點(diǎn)站為廣州南站。
榕江站位于三都站和從江站之間，貴陽方向的列車在出隧道后，立即經(jīng)過跨寨蒿河大橋后進(jìn)入榕江站。鐵路運(yùn)行圖顯示，D2809列車在榕江站并不?？?。上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?月4日1點(diǎn)33分起，榕江縣氣象臺連續(xù)發(fā)布多條氣象預(yù)警信息，包括大霧、雷電等強(qiáng)對流天氣預(yù)警。
D2809次列車撞擊接觸網(wǎng)架后在車站內(nèi)脫線。圖片來源/受訪者供圖
榕江縣當(dāng)?shù)厥忻耜愊壬鷮ι嫌涡侣動(dòng)浾咛峁┝艘欢闻臄z于跨寨蒿河大橋下方的視頻。視頻顯示，跨寨蒿河大橋貴陽方向的隧道口右上方出現(xiàn)了小型的山體滑坡，有泥石流體侵入了貴廣客專的正線，跨寨蒿河大橋上也有部分供電觸網(wǎng)發(fā)生的傾倒，陳先生表示，“泥石堆在鐵軌上，和諧號來了，沖過泥堆，歪歪扭扭進(jìn)了榕江站，撞了月臺?！庇浾咦⒁獾剑瑖F集團(tuán)相關(guān)稿件對于事故原因的描述和陳先生的現(xiàn)場目擊基本一致。
D2809次列車在隧道口撞擊泥石流體后繼續(xù)行駛了至少1.48公里進(jìn)入榕江站。圖片來源/地圖軟件
公開信息顯示，事發(fā)的榕江站附近為國鐵集團(tuán)成都局公司負(fù)責(zé)管理。該局早前發(fā)布的信息顯示，該局利用今年新引入防洪手段“指路行車”，要求客車在通過防洪重點(diǎn)地點(diǎn)前通知現(xiàn)場巡守人員確認(rèn)線路情況并實(shí)時(shí)上報(bào)列車通過信息，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即執(zhí)行應(yīng)急處置措施攔停列車，“高效精準(zhǔn)筑牢防洪堤壩，堅(jiān)決確保端午期間鐵路運(yùn)輸安全暢通”。
1000多人開展搶險(xiǎn)救援
貴廣線榕江站脫線事故發(fā)生后，鐵路部門已緊急調(diào)集力量開展現(xiàn)場救援。搶險(xiǎn)救援指揮部組織了1000多人，在現(xiàn)場進(jìn)行淤泥清理以及各專業(yè)設(shè)備檢查恢復(fù)工作。截至今日20時(shí)，淤泥已基本清理完畢，供電、電務(wù)等各專業(yè)人員還在對受影響的區(qū)段進(jìn)行設(shè)備排查，以盡快搶通線路。
鐵路部門同時(shí)做好旅客退票改簽和重點(diǎn)服務(wù)工作。目前，貴廣線沿線各站沒有旅客滯留。