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2023-01-31
萬人大裁員 特斯拉也扛不住了？
更新時(shí)間：2022-06-06 07:31:24作者：未知
在不少美國企業(yè)開始卷入裁員潮后，特斯拉也拉響了史上最大裁員的警報(bào)。未雨綢繆，CEO馬斯克警告說，特斯拉一定要關(guān)注成本和現(xiàn)金流，未來的日子會(huì)比較艱難。雖然引起軒然大波后馬斯克又改口，但作為“煤礦里的金絲雀”，對(duì)于行業(yè)發(fā)生的微妙變化，特斯拉的行動(dòng)也許不是虛晃一槍。
一夜跌去740億美元
在成本快速上升，全球經(jīng)濟(jì)面臨衰退壓力下，新能源汽車巨頭特斯拉也傳出了裁員的消息。
事件起源于上周四馬斯克向公司高管發(fā)出名為“暫停全球招聘”的郵件，馬斯克在郵件中稱：“我對(duì)經(jīng)濟(jì)有一種非常糟糕的感覺。 ”馬斯克表示，特斯拉將把領(lǐng)薪員工人數(shù)減少10%，因?yàn)椤霸谠S多領(lǐng)域都人手過?！?。
根據(jù)特斯拉美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，截至2021年底，該公司及其子公司擁有近10萬名員工。 按照10%的比例計(jì)算，特斯拉的裁員人數(shù)可能上萬。不過，郵件中也表示，裁員并不會(huì)涉及汽車制造、電池組裝以及太陽能電池板安裝部門的員工，同時(shí)公司還會(huì)增加臨時(shí)工數(shù)量。
這樣的悲觀情緒直接帶崩特斯拉股價(jià)。截至6月3日收盤，特斯拉股價(jià)下跌9％，一夜市值蒸發(fā)約740億美元，創(chuàng)下最近最大單日跌幅。這也直接影響到了馬斯克個(gè)人財(cái)富。根據(jù)福布斯全球的實(shí)時(shí)計(jì)算，馬斯克身家一夜蒸發(fā)169億美元，不過仍為全球首富。
或許為了降低外界對(duì)裁員消息的憂慮，6月5日，馬斯克在社交平臺(tái)上回應(yīng)稱，未來12個(gè)月里特斯拉的總員工數(shù)量仍將增加，但工資將保持相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定。
特斯拉裁員或許早有端倪。此前，馬斯克專門發(fā)了一封郵件，宣布接下來特斯拉將結(jié)束居家辦公政策——員工必須回公司上班，不然算離職。郵件中寫道，“每周到辦公室40小時(shí)”的標(biāo)準(zhǔn)比工廠工人還低。
在業(yè)內(nèi)人士看來，馬斯克此舉大概率是HR部門建議的變相裁員，那些不能回來的員工如果算自動(dòng)辭職，這樣公司可以節(jié)省一筆離職費(fèi)：“他知道以現(xiàn)在的情況，一定會(huì)有員工沒辦法回來上班，這樣連賠償也不用出了。”
看衰經(jīng)濟(jì)前景
“我寧愿錯(cuò)誤的樂觀也不要正確的悲觀?！边@曾是馬斯克最為人熟知的人生觀。然而自信如馬斯克也開始謹(jǐn)慎起來。
不少人認(rèn)為，馬斯克此舉直接原因是新能源汽車行業(yè)處于艱難時(shí)刻——特斯拉正在經(jīng)受著零部件短缺和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等問題困擾。此前，不少投行分析師已經(jīng)紛紛下調(diào)了特斯拉第二季度和全年交付量的預(yù)期。
而深層原因在于，馬斯克對(duì)美國糟糕的經(jīng)濟(jì)情況十分焦慮。IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)北京商報(bào)記者表示，特斯拉此次裁員最主要的原因還是不看好美國經(jīng)濟(jì)前景、全球通脹加劇以及供應(yīng)鏈瓶頸未能按計(jì)劃解決造成的生產(chǎn)不協(xié)調(diào)問題。
今年年初，馬斯克發(fā)表了自己對(duì)美國經(jīng)濟(jì)的悲觀看法。他甚至預(yù)測(cè)在今年春季或夏季或?qū)⒂瓉硇乱惠喌暮暧^經(jīng)濟(jì)大衰退，危機(jī)到來的時(shí)間不會(huì)晚于2023年。
5月底，馬斯克又公開預(yù)計(jì)美國經(jīng)濟(jì)或?qū)⒚媾R衰退狀態(tài)，且這種危機(jī)至少持續(xù)一年至一年半的時(shí)間?？紤]到俄烏沖突、全球高通脹以及白宮選擇量化寬松政策逐漸退出，一場新的危機(jī)很有可能在美國上演。
與此同時(shí)，包括摩根士丹利在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)均表示，馬斯克的信息有相當(dāng)大的可信度，這位世界首富對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一直有著較為獨(dú)特的洞察力，基于他對(duì)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)出的警告，投資者應(yīng)該謹(jǐn)慎考慮對(duì)特斯拉的利潤率等增長預(yù)期。
中國人民大學(xué)高禮研究院副教授王鵬則認(rèn)為，特斯拉此次動(dòng)作是內(nèi)外因共同影響。既包括對(duì)經(jīng)濟(jì)未來走向的不樂觀預(yù)期，也包括全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的堵塞以及自身戰(zhàn)略調(diào)整。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Wards Intelligence的最新數(shù)據(jù)，按照美國5月份新車年化率計(jì)算，全年銷量僅1268萬輛，遠(yuǎn)低于疫情前的1700萬輛。
一石激起千層浪。就連美國總統(tǒng)拜登也回應(yīng)了馬斯克對(duì)經(jīng)濟(jì)“糟糕的感覺”。他在一場記者會(huì)上反駁稱：“福特正在大舉投資美國電動(dòng)車，并將在美國中西部地區(qū)創(chuàng)造6000多個(gè)新增就業(yè)崗位；克萊斯勒工廠（現(xiàn)Stellantis集團(tuán)）也在美國投資電動(dòng)車行業(yè)，以生產(chǎn)汽車芯片，并創(chuàng)造了超過2萬個(gè)新增就業(yè)崗位?！?/p>
不過，盡管拜登政府試圖緩解行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，但全球通脹高企、勞動(dòng)力成本激增所引發(fā)的經(jīng)濟(jì)下滑風(fēng)險(xiǎn)正在上升。據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日，美國商務(wù)部發(fā)布報(bào)告稱，從1月到3月，美國經(jīng)濟(jì)按年率計(jì)算萎縮了1.5％。報(bào)道稱，由于部分企業(yè)難以抵消成本飆升，第一季度美國企業(yè)利潤創(chuàng)下接近兩年來最大降幅，整體經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)萎縮。
會(huì)影響產(chǎn)能嗎
事實(shí)上，特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初啟動(dòng)過兩輪裁員，裁員比例分別為7%和9%，此后，特斯拉經(jīng)歷了瘋狂增長的兩年，并且又重新開始人員擴(kuò)張。根據(jù)特斯拉年度報(bào)告，2019年年底至今，特斯拉員工數(shù)量翻了一倍。據(jù)了解，特斯拉僅中國臨港和美國弗里蒙特兩個(gè)超級(jí)工廠的工人數(shù)量就接近5萬人。
王鵬也指出，近幾年，特斯拉一直處在快速增長期。在這個(gè)過程中，必然會(huì)導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)張、人員的增加，以及整個(gè)生產(chǎn)成本、銷售成本在一定程度上有所膨脹，在這種情況之下，裁員也是在企業(yè)內(nèi)部壓縮成本。
而對(duì)特斯拉等汽車制造商來說，問題的關(guān)鍵依然在于產(chǎn)量。作為特斯拉產(chǎn)能最高的工廠，上海超級(jí)工廠在今年4月?lián)p失了超過4萬輛的產(chǎn)能。馬斯克在一季度的電話會(huì)議上表示，今年第二季度特斯拉的交付量將與第一季度接近或略有下降，但在下半年將迎來明顯增長。
獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家王赤坤認(rèn)為，特斯拉此次裁員表明了對(duì)未來經(jīng)濟(jì)和行業(yè)的擔(dān)憂。雖然特斯拉目前在新能源汽車領(lǐng)域存在優(yōu)勢(shì)，但如果疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題不能解決，行業(yè)將整體困難。與此同時(shí)，新建產(chǎn)能釋放將會(huì)滯后，特斯拉也許會(huì)陷入被動(dòng)局面。
對(duì)于裁員消息以及產(chǎn)能影響，北京商報(bào)記者聯(lián)系了特斯拉美國方面，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。不過特斯拉方面此前對(duì)媒體稱：暫無相關(guān)回應(yīng)。
不過，隨著上海超級(jí)工廠全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，特斯拉的這部分產(chǎn)能正快速恢復(fù)。據(jù)了解，上海超級(jí)工廠在5月底已恢復(fù)至兩班制，預(yù)計(jì)在6月全面恢復(fù)到正常水平。此外，特斯拉今年新投產(chǎn)的兩家超級(jí)工廠——得州奧斯汀和柏林超級(jí)工廠，目前都在提高產(chǎn)量。
北京商報(bào)記者 陶鳳 趙天舒