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據(jù)英國路透社5日報道披露，美國正準備悄悄允許被其常年制裁的委內(nèi)瑞拉運送石油給歐洲。

路透社在報道中稱，有5個知情人士表示，委內(nèi)瑞拉的石油最快下月就可能由意大利和西班牙的兩家石油公司裝船運往歐洲了，以填補俄羅斯石油被制裁后造成的空缺。

這些知情人士表示，美國國務院是在一份信件中同意這兩家石油公司運輸委內(nèi)瑞拉的石油給歐洲的。

圖片截取自路透社報道

路透社還承認，拜登當局確實是希望用委內(nèi)瑞拉的石油來幫助歐洲減少對俄羅斯石油的依賴。

但有趣的是，路透社稱拜登還有把目前主要流向中國的委內(nèi)瑞拉石油“分走”一部分的意圖，拜登當局給委內(nèi)瑞拉石油開綠燈的一個核心前提，是“只能運給歐洲”。

這可能也是為何目前美國政府只給這兩家與委內(nèi)瑞拉的國有石油公司成立了合資公司的歐洲企業(yè)開了綠燈。路透社稱，盡管美國、印度以及法國的石油公司也在游說美國政府放行與委內(nèi)瑞拉的石油交易，但目前尚未獲準。不過美國政府早前曾悄悄允許美國的雪佛龍公司與委內(nèi)瑞拉方面就繼續(xù)開展業(yè)務進行談判。

此前，委內(nèi)瑞拉因一直遭到美國制裁，無法正常向國際市場出售其石油產(chǎn)品。美國制裁委內(nèi)瑞拉的旗號是委內(nèi)瑞拉政權是“獨裁”和“侵犯人權”的，委內(nèi)瑞拉官方則表示美國是想逼迫該國屈服于美國，并稱美國的制裁才是在侵犯人權。

但美國如今為了制裁俄羅斯而打算悄悄給委內(nèi)瑞拉的石油開綠燈的舉動，反而證實了美國對于后者的制裁就是出于美國自己的政治私利。

路透社則表示，盡管發(fā)往歐洲的委內(nèi)瑞拉石油的量不會“很大”，而且賣出的石油主要是用來還債的，但美國開綠燈的做法確實在給委內(nèi)瑞拉的馬杜羅政權加分。

對于這一做法，美國國內(nèi)也有反對聲音，這部分人認為美國不能軟化對委內(nèi)瑞拉的態(tài)度。拜登當局則表示，只有當馬杜羅同意做出“民主變革”后，美國才會進一步放松制裁。

延伸閱讀：

歐盟對俄"禁油令"后油價創(chuàng)新高 中國被點名推高油價

昨日晚間（30日），歐盟領導人宣布了對俄羅斯實施石油禁運的有關共識，歐盟自俄羅斯進口的石油量在今年年底前將會被削減90%。這一消息隨后推高國際油價重回每桶120美元上方。俄油等能源供給面承壓，或將繼續(xù)抬升全球油價，并進一步加劇美歐等地的通脹問題。

對于油價上漲的原因，也有外媒特別提到中國。在疫情封控兩個月后，上海將全面恢復正常生產(chǎn)生活。路透社最新報道稱，中國防疫封控措施的放松推高了油價。不過按照這樣的說法，伴隨著夏季的到來，美國和歐洲將迎來駕車出行的旺季，這同樣也加大了對石油的需求。

路透社報道截圖

歐盟達成共識：年底前將削減90%俄油進口

當?shù)貢r間5月30日開始，歐盟在比利時布魯塞爾舉行為期兩天的特別峰會，就第六輪對俄制裁方案進行審議。會議開始當天，歐盟成員國領導人達成協(xié)議，決定部分禁止從俄羅斯進口石油，禁令涉及通過海上的石油供應，但通過管道供應的石油暫時例外。

因為大多數(shù)進口通過管道運輸，之前對“禁油令”反對聲音最大的匈牙利，將不會受到該制裁方案的過多實質影響。30日晚間，歐洲理事會主席米歇爾在推特發(fā)文稱，“歐盟已就對俄實施石油禁運達成共識?！瓕⒘⒓锤采w三分之二歐盟從俄羅斯進口的石油”。

米歇爾稱，這將極大地削減俄羅斯方面用于軍事行動的資金來源，“向俄羅斯施加最大壓力”。

歐洲是俄羅斯能源的最大買家。歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年俄羅斯原油占歐盟進口的27%。米歇爾表示，“禁油令”將立即打擊75%的俄羅斯石油進口。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩也在社交媒體上表示，樂見這一決定。她還表示，到2022年底，歐盟從俄羅斯進口的石油將削減約90%。

消息一出，全球原油市場應聲上沖。國際基準布倫特原油（Brent crude）突破每桶121美元關口，創(chuàng)近兩個月來最高水平；美國基準西得克薩斯中質原油（WTI）價格也上漲了相似幅度，達到每桶116美元以上。

TradingEconomics截圖

不過從供給面上來看，壓力不僅僅出自俄油這邊。

一方面，自去年決定逐步恢復市場供應以來，由沙特阿拉伯等領導的OPEC+集團，在增產(chǎn)石油問題上長期不愿松口，這也是支撐國際石油價格居高不下的一大原因。本周四（6月2日），OPEC+將召開會議。但是外界普遍預計，它將堅持其每月提高約40萬桶/日產(chǎn)量的計劃，大幅增產(chǎn)的可能性不大。

在消息面上，在上周的達沃斯論壇中，沙特外交大臣面對增加供應的呼吁，強調(diào)“目前的石油供應實際上是相對平衡的”。更有消息人士對路透社表示，“為什么要改變（現(xiàn)在）完美的做法”。這些消息近期也加重了市場對OPEC+增產(chǎn)石油期望的消極情緒。

另外一方面，希臘油輪的遭遇也在放大外界的擔憂情緒。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊5月27日在海灣扣留兩艘希臘油輪。在外界看來，伊朗此舉似乎是在報復希臘今年4月協(xié)助美國在地中?！皼]收”一艘伊朗油輪上裝載的原油。由于很多超級油輪青睞并選擇懸掛希臘的旗幟作為船旗，在市場看來，兩國矛盾的升級，或許將讓海上石油運輸遭遇壓力。

波斯灣石油主要出口東亞、南亞、北美、大洋洲和歐洲等地，霍爾木茲海峽是其海上路線的必經(jīng)之地，可謂咽喉要沖，很難被替代。2018年，霍爾木茲海峽平均石油流量為2100萬桶/日，約占全球石油液態(tài)產(chǎn)品消費量的21%。伊朗和希臘、美國的矛盾糾紛，也讓全球石油供應面臨不確定風險。

霍爾木茲海峽大致區(qū)位 天地圖截圖

石油需求復蘇前景受關注，但不僅僅是中國

路透社30日報道稱，國際油價重歸每桶120美元上方，還有一個重要原因是中國放松了對新冠疫情的防疫封控。報道援引一份德國商業(yè)銀行對客戶的報告中表示，上海即將“解封”，這引發(fā)了人們對中國石頭需求復蘇的希望。在外媒看來，上海私家車等用車需求回歸正常，必然將大量提振石油需求。

但如果按照這一邏輯，需求端的復蘇跡象，并不僅僅是中國才有。

5月30日，美國迎來法定節(jié)假日——陣亡將士紀念日，在美國民間，這意味著夏季和旅游旺季正式開始。與美國的情況很類似，伴隨著夏季到來，歐洲的旅游出行等駕車等場景逐漸在升溫。旺季必然意味著石油需求的上漲。

咨詢公司Oilytics分析師洛希亞（Keshav Lohiya）表示，在美國等地，新冠防疫限制的放松和政府補貼，都支撐了石油需求。“盡管以本幣計算的石油價格處于歷史高位，但補貼之類的政治決定會繼續(xù)扭曲市場……此外，新冠疫情后的需求復蘇，繼續(xù)讓歐洲的交通流量保持在很高水平，尤其是在夏季來臨之際?！?/p>

在當前的局勢之下，市場擔憂情緒難以消退。結合期貨市場來看，與8月相比，7月交割的布倫特原油價格存在大約4美元的溢價。這意味著在市場承壓的環(huán)境下，交易員愿意支付更多的錢來保障供應。英國等國已經(jīng)出現(xiàn)了能源價格帶崩通脹的問題。歐洲實施俄油禁令，或將繼續(xù)讓全球通脹承壓。