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6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脫線事故中，列車值乘司機(jī)楊勇不幸殉職。6月5日，楊勇遺體在車隊護(hù)送下回到家鄉(xiāng)遵義，群眾自發(fā)夾道送別。

新聞視頻截圖

從新聞視頻中可以看到，在楊勇的家鄉(xiāng)貴州遵義，白色的寫有“榕江縣殯儀服務(wù)車”字樣的靈車打著雙閃緩慢行駛在公路上，公路兩旁不少市民手持橫幅望向靈車駛來的方向，他們手中寫有“迎接英雄戰(zhàn)友楊勇回家”字樣的橫幅很是矚目。隨著靈車的駛近，有人高喊“歡迎英雄回家！”人群在他的帶動下也隨著一起喊起來，現(xiàn)場氣氛莊重肅穆。

新聞視頻截圖

據(jù)媒體此前報道，6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號、8號車發(fā)生脫線，造成動車司機(jī)不幸殉職，另有1名列車員與7名旅客受傷。

新聞視頻截圖

經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，當(dāng)天，貴陽機(jī)務(wù)段動車司機(jī)楊勇值乘的D2809次列車，行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)，發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施，列車撞上突發(fā)坍塌侵入線路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脫線。對于官方通報中，司機(jī)“在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施，列車滑行900多米”的舉動，中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)向媒體表示，殉職司機(jī)的5秒反應(yīng)時間已屬“相當(dāng)及時”。而據(jù)一名不愿透露姓名的列車司機(jī)表示，“他已經(jīng)做到了自己能做的所有事情，楊勇的犧牲，我既感到痛心又感到驕傲。”

楊勇

6月5日，西南交通大學(xué)發(fā)文《沉痛悼念D2809殉職司機(jī)楊勇同志》。文中介紹稱，楊勇系中共黨員，犧牲時年僅46歲。楊勇曾為西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育鐵道機(jī)車車輛專業(yè)2009級專科學(xué)生，并曾參加中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在西南交通大學(xué)舉辦的第197、198期動車組司機(jī)資格性理論培訓(xùn)班。楊勇在校以優(yōu)異的成績通過資格性考試，給任課老師留下了深刻的印象?！皸钣峦驹谖＜睍r刻果斷停車，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全。聽聞他殉職的消息，學(xué)校倍感悲痛?！?/p>

隨后，退役軍人事務(wù)部宣傳中心公眾號“中國退役軍人”在《D2809殉職司機(jī)楊勇戰(zhàn)友，一路走好！》一文中對楊勇的生平進(jìn)行了回顧。

楊勇服役時證件

據(jù)介紹，楊勇1993年參軍入伍，1996年退役，曾服役于武警海南總隊海口支隊第二中隊，在部隊服役期間曾擔(dān)任班長，獲評嘉獎、優(yōu)秀士兵等。退役回到地方后，他先后任代務(wù)副司機(jī)、副司機(jī)、工長、司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)、地勤司機(jī)、動車司機(jī)等職。

“人如其名，擔(dān)起了姓名中的‘勇’字，一個英雄殉職前的五秒救下來一車人的生命，向戰(zhàn)友致敬！”公眾號在文末表示。

上游新聞綜合自 中國新聞周刊 光明網(wǎng) 中國退役軍人公眾號等 部分圖片源自中國退役軍人公眾號