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2023-01-31
21深度｜懟總統(tǒng)、強(qiáng)制到崗、萬人大裁員：馬斯克的特斯拉正在褪色？
更新時(shí)間：2022-06-06 19:00:22作者：佚名
一連串的利空消息也使得特斯拉的股價(jià)在兩天時(shí)間內(nèi)從788美元/股下跌至703美元/股，相當(dāng)于市值蒸發(fā)超700億美元。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道特約記者 錢伯彥 法蘭克福報(bào)道
6月2日-4日的短短三天時(shí)間內(nèi)，馬斯克和他的特斯拉連續(xù)多次放出重磅消息。
首先是馬斯克要求所有員工必須結(jié)束居家辦公、每周強(qiáng)制到崗40小時(shí)的內(nèi)部郵件被公諸于眾。緊隨其后，馬斯克又在次日一封題為“凍結(jié)全球招聘”的郵件中要求裁員10%，即相當(dāng)于解職約1萬名特斯拉員工。
馬斯克的裁員計(jì)劃甚至很快引得美國總統(tǒng)拜登在家鄉(xiāng)特拉華州接受采訪時(shí)直接點(diǎn)名諷刺馬斯克，其后馬斯克迅速在社交媒體上與總統(tǒng)開始了隔空嘴炮。
一連串的利空消息也使得特斯拉的股價(jià)在兩天時(shí)間內(nèi)從788美元/股下跌至703美元/股，相當(dāng)于市值蒸發(fā)超700億美元。
取消居家辦公：逆時(shí)代潮流而動？
6月初開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳馬斯克的強(qiáng)制到崗郵件，其實(shí)該郵件早在5月31日就已經(jīng)被發(fā)送至特斯拉中層管理人員。馬斯克在郵件中要求員工每周必須到崗40小時(shí)，否則將被視為自動辭職。尤其是針對管理層人員，馬斯克表示在公司中級別越高，越需要在辦公室被其他員工看到。
為了使得自己的“最后通牒”更加具有說服力，馬斯克還在郵件中寫道：“這也是為何我經(jīng)常睡在工廠里，這樣才能讓產(chǎn)線工人看到我在和他們一起工作。如果我不這樣做，特斯拉早就破產(chǎn)了”。
僅從馬斯克的親身說教，以及該郵件迅速被發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，就足以說明特斯拉的強(qiáng)制到崗令在內(nèi)部遭遇了巨大阻力。
尤其是對于自譽(yù)為科技公司的特斯拉來說，取消居家辦公不僅顯得與其他科技公司格格不入，其管理靈活度甚至不如傳統(tǒng)汽車制造商。
根據(jù)美國勞工部的數(shù)據(jù)，全美居家辦公的員工比例在2021年從23%逐步下降至11%，隨著奧密克戎變種的爆發(fā)，該比例今年再度上升至15.4%。而美國樓宇安全服務(wù)公司Kastle的數(shù)據(jù)則顯示，全美商業(yè)樓宇的占用率目前僅為43%。在對實(shí)體生產(chǎn)依賴程度較小的硅谷科技企業(yè)中，居家辦公更是早已成為了慣例。
例如一度將被馬斯克收購的推特公司CEO帕拉格·阿格拉沃爾就表示，員工可以永久性居家辦公。數(shù)周前宣布暫時(shí)退出中國市場的愛彼迎CEO布萊恩·切斯基也在內(nèi)部郵件中允許員工長期遠(yuǎn)程辦公。
而以蘋果為代表的一線科技公司其實(shí)早已嘗試過發(fā)布強(qiáng)制到崗令。蘋果公司至今已經(jīng)連續(xù)推出了四輪至少每周到崗三天的指令，但全部因遭遇員工抵觸無疾而終。其中最具戲劇性的無疑便是蘋果的首席人工智能工程師Ian Goodfellow在收到強(qiáng)制到崗令后立即跳槽去了谷歌。
馬斯克則對此回應(yīng)道：“當(dāng)然有些公司不要求員工全職在崗，但看看它們什么時(shí)候推出過激動人心的新產(chǎn)品？很久以前了?！?/p>
無論特斯拉的Model Y是不是真的比iPhone 14更加優(yōu)秀，即便是在傳統(tǒng)汽車企業(yè)陣營中，特斯拉強(qiáng)硬的到崗管理模式亦是異類。
以西雅圖大眾汽車云以及大眾的軟件子公司CARIAD為例，目前超過九成的員工都選擇了每周一天到崗的工作模式。除了具備一定特殊性的汽車軟件領(lǐng)域之外，大眾工會主席Daniela Cavallo已經(jīng)宣布將爭取居家辦公作為核心訴求之一，大眾人力資源董事Gunnar Kilian則表示將保持混合辦公形式。目前大眾非生產(chǎn)性崗位仍允許一周四天的居家辦公。
即便是一度因電動汽車自燃被馬斯克嘲笑的通用汽車CEO瑪麗·博拉在接受《巴倫周刊》采訪時(shí)也表示“并不是每個(gè)人都需要來底特律”。
萬人大裁員：馬斯克在擔(dān)憂什么？
“如果一個(gè)企業(yè)開始重視考勤說明它正在走下坡路”——如今這家企業(yè)指代的是特斯拉。強(qiáng)制到崗令曝光之后僅僅一天，特斯拉萬人大裁員隨之到來。
特斯拉此前于3月和4月連續(xù)投產(chǎn)了德國柏林超級工廠和美國得州奧斯汀超級工廠，一季度31萬臺的交付量也獲得了68%的同比增長。而馬斯克對于裁員10%給出的唯一理由僅僅是“我對經(jīng)濟(jì)有種十分糟糕的感覺”。
目前特斯拉員工共計(jì)約9.93萬人，得益于過去兩年之內(nèi)全球電動汽車市場的快速增長以及特斯拉兩家工廠的投產(chǎn)，特斯拉的員工數(shù)量在此期間幾乎翻了一倍，僅僅在2021年特斯拉就新雇傭了近3萬名員工。
考慮到馬斯克在郵件中提及，受到裁員波及的員工僅為領(lǐng)取固定薪水的雇員，預(yù)計(jì)本輪裁員主要針對非生產(chǎn)線員工，即被馬斯克嘲諷為“假裝上班”的居家辦公員工。
根據(jù)馬斯克在6月4日股價(jià)大幅下跌之后在社交媒體上“找補(bǔ)”的說辭顯示，未來一年之內(nèi)特斯拉的員工數(shù)量仍會穩(wěn)步上升，但領(lǐng)取固定工資的比例將會保持穩(wěn)定。這也意味著，特斯拉數(shù)座新投產(chǎn)的超級工廠的產(chǎn)線工人仍將保持臨時(shí)、靈活的雇傭形式。馬斯克在內(nèi)部郵件中也表示：“（裁員）不適用于實(shí)際從事汽車制造、電池生產(chǎn)以及太陽能組件的員工，（特斯拉）將雇傭更多小時(shí)工。”
裁員令和強(qiáng)制到崗令的同步推出，也使得外界普遍懷疑馬斯克是希望借機(jī)縮緊固定編制，以逆轉(zhuǎn)過去兩年之內(nèi)擴(kuò)張過于迅速帶來的負(fù)擔(dān)。
兩年內(nèi)幾乎翻倍的員工數(shù)量使得特斯拉美國各辦公樓空位捉襟見肘，根據(jù)斯坦福大學(xué)教授尼古拉斯·布魯姆的預(yù)測，強(qiáng)制到崗令將使得10%的特斯拉員工直接離職、30%的員工開始另尋出路。根據(jù)美國ADP研究院的調(diào)查顯示，以蘋果為代表的硅谷企業(yè)在強(qiáng)制到崗令實(shí)施時(shí)將有三分之二的員工考慮辭職。
對強(qiáng)制到崗令不滿而主動辭職群體的存在，也使得馬斯克能夠在不支付大筆賠償金的前提下完成10%裁員目標(biāo)——即便特斯拉除了德國工廠之外，并不存在工會。
事實(shí)上，馬斯克通過強(qiáng)制到崗令的投石問路可以直接追溯到2018年的特斯拉大擴(kuò)張時(shí)期。彼時(shí)，特斯拉為了實(shí)現(xiàn)Model 3的產(chǎn)能躍升，在短短數(shù)月時(shí)間內(nèi)將員工數(shù)量提升了30%，但在不久之后便因財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不夠漂亮而開啟裁員。
雖然六年前的特斯拉無法與如今已開始大幅盈利的特斯拉相提并論，但是特斯拉的掌舵者依然是令人愛又令人恨的馬斯克。
“表演者”馬斯克？
馬斯克意在裁員，卻歸咎于經(jīng)濟(jì)形勢糟糕的態(tài)度，第一時(shí)間便引起了視經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)為政績根本的美國總統(tǒng)拜登的不滿。
早在去年年底，馬斯克就在社交媒體上表示：“如果歷史可以借鑒，大多數(shù)人都將見證經(jīng)濟(jì)大衰退”。馬斯克給出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)則是今年春季或夏季，最晚不會晚于2023年。
美國本土已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月獲得超過8%的通貨膨脹率，創(chuàng)下近40年以來的新高，但是強(qiáng)勁的就業(yè)數(shù)據(jù)以及美聯(lián)儲對經(jīng)濟(jì)衰退的相對樂觀預(yù)期，都顯得馬斯克的大衰退理論并不是美國主流意見。
拜登在家鄉(xiāng)特拉華州公布5月就業(yè)數(shù)據(jù)時(shí)就表示：“在馬斯克談?wù)撛搯栴}的同時(shí)，福特和Stellantis都在追加電動汽車的投資，福特已雇傭6000名工會工人來制造電動汽車，而英特爾為芯片制造計(jì)劃新增2萬人就業(yè)?！弊詈蟀莸沁€不忘記揶揄馬斯克道：“相信馬斯克會在月球上有好運(yùn)的”。
雖然拜登的嘲笑暗指希望馬斯克去換個(gè)星球“涼快”去，但馬斯克仍在次日陰陽怪氣地發(fā)文表示“謝謝總統(tǒng)先生”。
事實(shí)上，一度希望收購?fù)铺氐鸟R斯克此前已經(jīng)三番五次因?yàn)榭跓o遮攔而引起過非議。
例如馬斯克曾在新冠疫情爆發(fā)之初將加州封城措施稱為“愚蠢”，將加拿大針對火車司機(jī)的強(qiáng)制疫苗令比喻為納粹行徑，在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之初要求與柔道黑段的普京進(jìn)行一對一單挑，將拜登比喻為“人形玩偶”，表明希望收購可口可樂公司之后在配方中加入可卡因等等。
不過，這并不能代表已經(jīng)寫了1.8萬條推文的馬斯克口直心快，其實(shí)馬斯克的無數(shù)“暴論”僅僅是為了企業(yè)服務(wù)的宣傳工具。
馬斯克對于新冠疫情的非議背后，是馬斯克要求特斯拉加州工廠在疫情期間不得停工的訴求；馬斯克對于拜登的偏見，則是因?yàn)榘莸窃陔妱悠噲?bào)告之中著重關(guān)注底特律三大傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型進(jìn)展，而對特斯拉只字未提。
一向標(biāo)榜特斯拉為環(huán)保主義先行者的馬斯克，在特斯拉被標(biāo)普500 ESG指數(shù)踢出之后，立馬發(fā)文表示以環(huán)境、社會和治理（即ESG的首字母縮寫）為基準(zhǔn)的ESG指數(shù)是“無恥騙局”。
馬斯克在5月中旬接受“全方位”（All-In）播客采訪時(shí)更是表示：“中國將成為一個(gè)兩倍、甚至三倍經(jīng)濟(jì)體量于美國的經(jīng)濟(jì)體，那樣的世界將是非比尋常的。我們（美國）要加快行動，停止內(nèi)斗。”
然而這并不妨礙馬斯克宣布不再支持高舉環(huán)保大旗的民主黨，而轉(zhuǎn)向共和黨，更是揚(yáng)言將在收購?fù)铺刂蠼夥庠斐擅绹鐣至训奶乩势铡?/p>
馬斯克對于中國的極高評價(jià)也不影響其在5月由《金融時(shí)報(bào)》舉辦的汽車峰會上表示，“他們（中國工人）不僅會熬夜，還會在凌晨三點(diǎn)兢兢業(yè)業(yè)地工作，他們甚至不離開工廠，而美國工人則盡量不去上班?！?/p>
（作者：錢伯彥 編輯：張明艷）