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2023-01-31
送別D2809次列車司機(jī)楊勇
更新時(shí)間：2022-06-07 16:21:05作者：未知
↑6月7日上午8點(diǎn)半，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司在遵義靈鼎山殯儀館舉行楊勇遺體告別儀式。圖據(jù)@中國鐵路
紅星新聞?dòng)浾?李文滔 發(fā)自遵義 實(shí)習(xí)生 李龍靚
實(shí)習(xí)編輯 朱潔英
“鐵肩擔(dān)重任，一己之力挽狂瀾。感謝您，楊勇英雄，一路走好?！?/p>
6月7日上午，D2809次列車司機(jī)楊勇的遺體送別儀式在貴州遵義市靈鼎山殯儀館舉行。來自中國鐵路集團(tuán)、成都鐵路局、貴陽機(jī)務(wù)段的工作人員以及海南省武警總隊(duì)?wèi)?zhàn)友、貴州桐梓縣鄉(xiāng)親、社會(huì)群眾等數(shù)百人現(xiàn)場(chǎng)悼念。
紀(jì)念堂入口兩側(cè)，矗立著上百副花圈，有來自遵義市委市政府、桐梓縣委縣政府、貴州省總工會(huì)、貴陽機(jī)務(wù)段、武警海南總隊(duì)全體戰(zhàn)友敬獻(xiàn)的花圈，其中還有兩副來自D2809次列車乘客。地上，還有四川、河南、陜西、湖北、貴州等地網(wǎng)友送來的鮮花。
前往靈堂紀(jì)念的群眾中，一位頭發(fā)花白的阿姨，雙手合十，口中不停念叨，“楊勇同志一路走好?！彼氰F路系統(tǒng)一名退休職工，與楊勇父母熟悉，聽聞今日舉行告別儀式，自發(fā)前來悼念：“他是我們鐵路人的驕傲。”
在靈棺右側(cè)，站著楊勇的妻子和孩子，只是默默的流淚。據(jù)悉，楊勇的父親是一名鐵路民警，母親是一名教師，父親在7年前去世，母親在2年前去世。妻子是一名小學(xué)教師，孩子還在讀高中。
我們的同事，我們的戰(zhàn)友
“發(fā)生這樣的事，我自己這幾天都覺得有點(diǎn)接受不了。我都不敢用言語來形容，他當(dāng)時(shí)經(jīng)歷了一個(gè)什么樣的情況?！睏钣峦?、動(dòng)車司機(jī)馮敏向紅星新聞?dòng)浾呋貞洠窃谶@樣一個(gè)情況下，他首先想到的是旅客的生命安全，而把自己的生命安全置之度外。
“他能救這么多人，為什么救不了他一個(gè)?！碧崞饤钣?，馮敏禁不住瞬間淚崩。
↑花圈
同樣無法接受的，還有楊勇曾經(jīng)在部隊(duì)的戰(zhàn)友們。楊勇出生于1976年1月28日，桐梓縣松坎鎮(zhèn)人，父親是松坎鎮(zhèn)火車站派出所教導(dǎo)員，母親是一名人民教師。
楊勇1993年參軍入伍，1996年退役，曾服役于武警海南總隊(duì)?？谥ш?duì)第二中隊(duì)(現(xiàn)武警海南總隊(duì)?？谥ш?duì)執(zhí)勤六中隊(duì))。在部隊(duì)服役期間曾擔(dān)任班長，獲評(píng)嘉獎(jiǎng)、優(yōu)秀士兵等。
熟悉楊勇的遵義籍戰(zhàn)友回憶，楊勇退役后分配到鐵路貴陽機(jī)務(wù)段，本來文化基礎(chǔ)不高，但他刻苦自學(xué)，先后取得了火車貨車駕駛員和動(dòng)車駕駛員資格證，從一個(gè)普通的鐵路工人，一步步成長為代務(wù)副司機(jī)、副司機(jī)、工長、火車司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)、地勤司機(jī)，直至開上了動(dòng)車和諧號(hào)。
事發(fā)后不久，戰(zhàn)友黃忠接到了楊勇師傅周健的電話，稱楊勇出事了?！霸趺匆膊桓蚁嘈?。”
“事發(fā)前幾天，我還和他通過電話，聊了聊彼此的工作、生活和家庭?！秉S忠回憶，彼時(shí)他通過視頻看到楊勇頭上的白發(fā)比以往多了些，“我還叮囑他要注意身體，沒想到竟然天人永隔?！?/p>
黃忠和楊勇一同入伍，退伍后都被分配到遵義。黃忠回憶，那時(shí)在遵義舉目無親，全靠和楊勇相互扶持，“那時(shí)還沒有成家，連錢都不分你我，住也住在一起，感情比親兄弟還親?！?/p>
6月6日24時(shí)許，黃忠推了工作上的事，從?？谮s到遵義?！氨仨氁s回來，見他一面，因?yàn)槲覀儌z的感情太深厚了”。
↑D2809次列車乘客送的花圈
從四面八方趕來的，還有楊勇十多位戰(zhàn)友。戰(zhàn)友陳義祥回憶，事發(fā)當(dāng)天從黃忠處得知楊勇殉職的消息后，本來想喝點(diǎn)小酒來排解心中的郁悶，可那天怎么也喝不下，“甚至坐也不是，站也不是?！?/p>
陳義祥回憶，部隊(duì)里的生活辛苦，作風(fēng)嚴(yán)格，“早上六點(diǎn)起床，先跑5公里，然后在15分鐘內(nèi)完成洗漱、吃飯、上廁所等事，緊接著就要上勤。”
楊勇在部隊(duì)里主要負(fù)責(zé)駕駛摩托車，每日上勤時(shí)便騎著摩托車去巡邏。南部戰(zhàn)區(qū)政治工作部發(fā)文稱，“無論烈日還是暴雨，楊勇從未缺席過一次巡邏任務(wù)，服役期間兩次被評(píng)為優(yōu)秀士兵，第二年就加入了中國共產(chǎn)黨，為?？诘纳鐣?huì)穩(wěn)定做出了突出貢獻(xiàn)?！?/p>
楊勇喜歡車，無論是在部隊(duì)里服役，還是退伍復(fù)員參加工作，他都沒有離開過車。從重慶驅(qū)車過來的戰(zhàn)友張?jiān)烧f，“他（楊勇）騎完摩托車要維護(hù)，機(jī)械方面如果遇到不懂的地方，就會(huì)去研究、去問。”
張?jiān)烧f，“為了乘客，他選擇了這條路，用部隊(duì)的話說，叫‘敢打敢拼’。我感覺很惋惜，他是我們戰(zhàn)友中的英雄?！?/p>
“他永遠(yuǎn)活在我們心中。幾秒內(nèi)做出這個(gè)反應(yīng)，這是真實(shí)的楊勇。”黃忠哽咽著告訴記者。
最后一次通話，最后一把閘
“D2809次司機(jī)，D2809次列車請(qǐng)關(guān)門。”6月4日10時(shí)01分，在貴州三都縣高鐵站上下客結(jié)束后，列車長通過向司機(jī)楊勇發(fā)出請(qǐng)求關(guān)門指令。
對(duì)講機(jī)那頭回復(fù)，“D2809次關(guān)門，司機(jī)明白。”
10時(shí)20分，列車行駛到榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，裝上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7、8號(hào)車發(fā)生脫線。
坐在8號(hào)車廂的乘客王先生，在聽到一聲巨響后，整個(gè)人被彈飛起來，感覺“列車撞到了什么東西，或者是翻車了”。
正在河邊看漲水的榕江縣月寨村民李先生，也聽到了一聲巨大的撞擊聲響。抬頭望去，從隧道口駛出的動(dòng)車車頭翹起，又斜著摔下，撞到了鐵道右側(cè)的接觸網(wǎng)電箱、線桿以及護(hù)欄，“整個(gè)時(shí)間非?？?。”
列車最終在榕江站月臺(tái)停下?，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，列車車頭橫亙?cè)谠屡_(tái)上，損毀嚴(yán)重，車身還纏滿了電線。
10時(shí)31分，列車長再次通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系司機(jī)，“D2809次司機(jī)有嗎？”這一次，沒有應(yīng)答。
↑來自各地網(wǎng)友送別的鮮花
司機(jī)楊勇，不幸殉職。此次事故還造成1名列車員與7名乘客受傷，其他136名旅客無恙。
據(jù)中國鐵路4日通報(bào)，經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，6月4日，貴陽機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)楊勇值乘貴陽北至廣州南的D2809次列車，行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)，發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車撞上突發(fā)坍塌侵入線路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脫線。
“楊勇同志在危急時(shí)刻果斷停車，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全。”
據(jù)北青深一度報(bào)道，一位不愿具名的動(dòng)車司機(jī)在第一時(shí)間注意到了現(xiàn)場(chǎng)圖片中那柄被拉緊的緊急制動(dòng)手剎，“這意味著值乘司機(jī)在最后關(guān)頭是清醒的，并盡力試圖阻止列車前行?！?/p>
一位自稱楊勇同事的網(wǎng)友在微博發(fā)帖稱，楊勇用生命中最后5秒鐘，詮釋了“榮譽(yù)一把閘，最后一道關(guān)”。五秒緊急制動(dòng)， 900多米滑行，危機(jī)時(shí)刻，果斷停車，這是D2809次列車司機(jī)在生命的最后一刻所做的最后努力。在那千鈞一發(fā)的生死瞬間，他憑一己之力力挽狂瀾，將撞上泥石流而脫線的列車在最短的時(shí)間內(nèi)逼停。
他表示，我們無法想象，英雄司機(jī)楊勇當(dāng)時(shí)是以怎樣強(qiáng)大的意志力撂下這最后一把閘。那個(gè)撞上月臺(tái)的嚴(yán)重變形的車頭殘骸，見證了事發(fā)時(shí)的沖擊力和慘烈程度，我們也無法想象在意外來臨的危急時(shí)刻，他要在瞬間做出正確的判斷和反應(yīng)有多艱難，但從目前公布的一些細(xì)節(jié)就能看出英雄司機(jī)楊勇有多了不起。