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紅牛車隊(duì)總工程師保羅·莫納漢(PaulMonaghan)在近日的采訪中透露車隊(duì)已經(jīng)解決了賽車反復(fù)出現(xiàn)的DRS問(wèn)題，并表示即將到來(lái)的阿塞拜疆站的高開(kāi)放速度是他們DRS的終極考驗(yàn),據(jù)悉，在巴庫(kù)賽道2.2公里長(zhǎng)的直道上，賽車的最高時(shí)速可達(dá)340公里/小時(shí)。

在西班牙大獎(jiǎng)賽上，世界冠軍維斯塔潘在排位賽中的最后一圈賽車DRS襟翼故障導(dǎo)致他終止了單圈。雖然紅牛車隊(duì)認(rèn)為他們已經(jīng)在排位賽和正賽之間找到了一個(gè)快速的解決方案，但不幸的是DRS的問(wèn)題在正賽中再次出現(xiàn)。在摩納哥大獎(jiǎng)賽之前，紅牛的工程師們?nèi)硇牡赝度氲竭@個(gè)問(wèn)題上，試圖一勞永逸地解決它，他們車隊(duì)總工程師莫納漢表示車隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)吸取了痛苦的教訓(xùn)并進(jìn)行了永久性修復(fù)。

“我們的DRS問(wèn)題是自己造成的，現(xiàn)在我們已經(jīng)吸取了相當(dāng)痛苦的教訓(xùn)，”莫納漢暗示紅牛可能已經(jīng)走太多彎路，對(duì)于此次修復(fù)莫納漢說(shuō)道：“在車隊(duì)上下研究和檢查之后，我們松了一口氣，他們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)完成了一項(xiàng)了不起的工作。挑戰(zhàn)因賽道而異，基于我們從西班牙學(xué)到的東西，我有信心開(kāi)啟巴庫(kù)之旅”。