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▲12月9日12時(shí)02分，東航接收的全球首架C919飛機(jī)平穩(wěn)飛抵虹橋機(jī)場(chǎng)。

“東方919，很高興迎來(lái)中國(guó)民航首個(gè)C919航班，祝國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)越飛越好?！弊蛱熘形?，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司C919調(diào)機(jī)航班MU919落地上海虹橋機(jī)場(chǎng)前，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員向執(zhí)飛機(jī)組這樣熱情招呼。

“收到，塔臺(tái)，C919很棒，東航一定會(huì)全力飛好?！盡U 919機(jī)組回復(fù)。

昨天，東航作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號(hào)為B-919A的全球首架飛機(jī)。12時(shí)02分，飛機(jī)平穩(wěn)飛抵虹橋機(jī)場(chǎng)，穿過(guò)民航禮儀“水門(mén)”，正式加入東航機(jī)隊(duì)。據(jù)介紹，該架C919有望最早于明年春投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。

“金鑰匙”開(kāi)啟東航C 919新航程

昨天交付環(huán)節(jié)中，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司向東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，頒發(fā)飛機(jī)銷售證；中國(guó)民用航空局華東管理局向東航頒發(fā)國(guó)籍登記證、單機(jī)適航證（AC證）、電臺(tái)執(zhí)照，中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

C919是我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，今年9月29日取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC證），11月29日取得中國(guó)民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里。

首架機(jī)有著特殊的涂裝和專屬“身份證號(hào)”。除了東航標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，這架飛機(jī)在機(jī)身前部印有“全球首架”的中國(guó)印標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)選用B-919A，B代表中國(guó)民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A則有首架之意。

東航選派3名總飛行時(shí)間超5萬(wàn)小時(shí)的資深機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛“首秀”，駕駛C919從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

民航領(lǐng)域?qū)＜依铄鞅硎荆瑢?duì)于東航而言，首次作為啟動(dòng)客戶接收飛機(jī)，也具有重要意義。啟動(dòng)客戶往往在飛機(jī)的設(shè)計(jì)中扮演著基礎(chǔ)性角色，為飛機(jī)制造商提供來(lái)自用戶的經(jīng)驗(yàn)，幫助改進(jìn)設(shè)計(jì)、打磨產(chǎn)品。

“中間座最寬”人性化設(shè)計(jì)

走進(jìn)這架飛機(jī)，記者的第一感受是寬敞。

東航為全球首架C919配備了164座的兩艙布局，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。

“乘坐舒適寬敞”是其鮮明特色。公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過(guò)1米。在主要窄體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞。東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊略寬些，讓旅客多一分舒適。

東航C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺(jué)空間；客艙照明燈光也和許多最新主流飛機(jī)一樣，有10種不同顏色的情景模式；較低的噪聲水平和健康清新的空氣質(zhì)量，能為旅客提供更舒適的乘坐環(huán)境；客艙還選裝了20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清電影放映。

C919采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料，碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，有效降低飛行員工作負(fù)荷。

未來(lái)兩年將陸續(xù)交付其余4架

C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國(guó)民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開(kāi)展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，以對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。公司計(jì)劃于近期開(kāi)展驗(yàn)證飛行，除上海兩大機(jī)場(chǎng)之外，站點(diǎn)還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都、蘭州等。完成上述準(zhǔn)備后，東航首架C919有望最早于2023年春投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。

▲C919經(jīng)濟(jì)艙。

東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來(lái)2年陸續(xù)交付，投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的精品航線。

東航機(jī)務(wù)工程部副總經(jīng)理史宏偉介紹，東航將投入最強(qiáng)的人員和資源力量負(fù)責(zé)C919的運(yùn)營(yíng)保障。目前，已組建成立C919飛行部，選拔經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的24名飛行員作為首批C919飛行員；首批乘務(wù)組、首批機(jī)務(wù)工程師也已作好準(zhǔn)備。

作者：張曉鳴 周淵

編輯：施薇

攝影：張伊辰

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