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距離貴陽北站兩百多公里處的月寨隧道，是貴廣高鐵全線238座隧道中的其中一個(gè)，也是貴廣線上列車的必經(jīng)之路。出隧道后，駛過跨寨蒿河大橋，便是位于貴州東南部的榕江站。

黔山貴水間的寧靜突然被打破。近日，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在月寨隧道口時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號(hào)、8號(hào)車發(fā)生脫線。危急關(guān)頭，值乘司機(jī)楊勇在5秒內(nèi)采取緊急制動(dòng)措施，果斷撂閘停車，保障了車上旅客的安全。而高速行駛的列車滑行超900米制動(dòng)距離后，撞上榕江站站臺(tái)，車頭損毀嚴(yán)重，楊勇不幸殉職。

噩耗傳來，楊勇生前戰(zhàn)友從各地奔赴至遵義，送別他最后一程。出生于1976年的楊勇，來自貴州省遵義市桐梓縣。17歲那年，他曾赴千里之外的海南省海口市，成為一名光榮的武警戰(zhàn)士。退伍后，楊勇被分配到鐵路貴陽機(jī)務(wù)段工作，從一名普通的鐵路工人，逐漸成長(zhǎng)為一名技術(shù)過硬的動(dòng)車司機(jī)。

多名同期服役的戰(zhàn)友、老鄉(xiāng)向南都、N視頻記者講述了他們熟識(shí)的楊勇，那個(gè)“內(nèi)秀、沉穩(wěn)、不愛說話”，卻時(shí)刻用行動(dòng)關(guān)心戰(zhàn)友的“熱心腸”。

楊勇

列車

端午節(jié)小長(zhǎng)假第二天，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客433.6萬人次，開行旅客列車6250列?；疖囌緝?nèi)行色匆匆的乘客或出行旅游，或回到家鄉(xiāng)。

自2014年12月貴廣高鐵正式通車后，貴州正式跨入“高鐵時(shí)代”。這個(gè)假期，D2809次旅客列車一如往常承擔(dān)著每日9時(shí)從貴陽駛往廣州的任務(wù)，9點(diǎn)自貴陽北站出發(fā)，穿行于高峽深谷之間。按照計(jì)劃，列車將途經(jīng)龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東，最終抵達(dá)廣州南站，全程運(yùn)行里程867公里。

10時(shí)許，列車?？吭谌伎h。10時(shí)01分，經(jīng)過短暫的兩分鐘經(jīng)停時(shí)間后，值乘列車長(zhǎng)通過對(duì)講機(jī)向司機(jī)傳達(dá)行車信息：“D2809次司機(jī)，D2809列車請(qǐng)關(guān)門。”

司機(jī)是來自中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽機(jī)務(wù)段動(dòng)車組的楊勇。接收列車長(zhǎng)信息完畢后，楊勇通過對(duì)講機(jī)，用一句再平常不過的司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呼喚應(yīng)答用語回復(fù)列車長(zhǎng)：“D2809次關(guān)門，司機(jī)明白。”

如無意外，列車再次啟動(dòng)后，將于10時(shí)40分許到達(dá)從江站。14時(shí)34分，廣州南站將見到D2809次旅客列車進(jìn)站的身影。

車窗外，端午節(jié)前后的“龍舟水”如約而至。6月3日10時(shí)，中央氣象臺(tái)曾發(fā)布預(yù)警稱，貴州東部和南部分地區(qū)有大到暴雨，可能伴有短時(shí)強(qiáng)降水，局地有雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣。

10時(shí)05分，D2809次旅客列車的前序列車G2929次動(dòng)車正常駛過月寨隧道，按照既定路線?？块沤竞?，正常辦理旅客上下車。約15分鐘后，D2809次旅客列車也將經(jīng)過同一條線路，唯一不同的是，榕江站并非D2809次旅客列車?？奎c(diǎn)。

突發(fā)

貴廣高鐵全線跨黔桂粵三省，共有隧道238座，月寨隧道是其中之一。榕江站位于三都站和從江站之間，駛往廣州方向的列車在駛出月寨隧道后，將立即經(jīng)過跨寨蒿河大橋，隨后進(jìn)入榕江站。這里地處云貴高原向廣西丘陵過渡的邊緣地帶，地勢(shì)自西北向東南傾斜，河流深切，中間地勢(shì)低落，山地特色明顯。

事發(fā)當(dāng)日，受降水影響，月寨隧道出口邊坡上松散的表層土體被大量浸潤(rùn)，土強(qiáng)度顯著降低，甚至土體成為流動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生順坡流動(dòng)，俗稱“溜坍”。

山體發(fā)生坡面泥石流，雨水裹挾著山坡上的泥土一瀉而下，侵入鐵路線路。隧道口突然發(fā)生塌方，最先發(fā)現(xiàn)異常的是正在D2809次旅客列車駕駛艙的楊勇。

彼時(shí)列車高速穿行于月寨隧道中，侵入線路的泥石流阻擋了列車的去路，來不及思考，楊勇迅速采取緊急制動(dòng)措施，果斷撂下手閘，試圖讓列車剎停。

狹窄的跨寨蒿河大橋連接著月寨隧道和榕江站。橋下是湍急的水流。

縱然大幅減速，列車仍不可避免在出隧道口一刻撞上傾斜泥石流，隨即7號(hào)、8號(hào)車發(fā)生脫線。據(jù)目擊者描述，列車沖過泥石流后，“歪歪扭扭”地滑行至榕江站。

滑行900多米制動(dòng)距離后，列車車頭沖上榕江站站臺(tái)，劇烈撞擊后，列車終于在榕江站剎停，沖上站臺(tái)的車頭損毀嚴(yán)重。

10時(shí)31分，經(jīng)歷驚魂一刻的列車長(zhǎng)立即通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系位于駕駛艙的楊勇，“D2809次司機(jī)有嗎？”

對(duì)講機(jī)中沒有再傳來“司機(jī)明白”，列車長(zhǎng)心里開始忐忑，通話記錄中僅剩列車長(zhǎng)一句疑惑地嘀咕：“司機(jī)聯(lián)系不到?！?/p>

列車剎停后，乘客們和列車員同被困于列車中。車上工作人員立刻聯(lián)系救援隊(duì)，并開始安撫乘客的情緒。

貴州省消防救援總隊(duì)工作人員告訴南都記者，事故發(fā)生后，貴州省黔東南州消防救援支隊(duì)立即調(diào)派榕江大隊(duì)6車26人前往處置，同時(shí)調(diào)派黎平、從江、丹寨、戰(zhàn)勤保障大隊(duì)5車26人前往增援。由于車頭損毀嚴(yán)重，在救援現(xiàn)場(chǎng)貴州消防救援人員需要利用破拆工具打開變形車頭，救助傷員，疏散被困人員。

榕江縣人民醫(yī)院工作人員在當(dāng)天10時(shí)40分接到部分傷者后，隨即開展搶救、包扎傷口和輸液等工作，另有一部分傷者被送往榕江縣中醫(yī)院救治。有乘客稱，事發(fā)時(shí)其親戚在列車衛(wèi)生間，撞到了鼻子和嘴巴。

這次事故造成1名司機(jī)、1名列車員與7名旅客受傷。楊勇不幸殉職。

事發(fā)后披露的詳情讓人們記住了這個(gè)名字——經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，值乘司機(jī)楊勇在列車行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，果斷撂閘停車，保障了車上旅客的安全。

“內(nèi)秀”

南都記者了解到，在危急時(shí)刻撂下生命中最后一把閘的楊勇，曾是一名在海南省服役的退役武警戰(zhàn)士。

相關(guān)證件

南都記者從武警海南省總隊(duì)?？谥ш?duì)了解到，楊勇出生于1976年，于1993年12月入伍，服役于原武警海南省總隊(duì)?？谑兄ш?duì)第二中隊(duì)（現(xiàn)武警海南總隊(duì)?？谥ш?duì)執(zhí)勤六中隊(duì)）。

田紀(jì)恩是楊勇下中隊(duì)后第一任班長(zhǎng)，在他眼中，入伍時(shí)尚不滿20歲的楊勇是一個(gè)“內(nèi)秀”的小伙——外表不顯眼，但實(shí)際上聰明、細(xì)心?！八惶珢壅f話，但是工作兢兢業(yè)業(yè)，團(tuán)結(jié)同志，尊重上級(jí)，服從命令，總能圓滿完成中隊(duì)賦予的各項(xiàng)任務(wù)?！?/p>

雖然是班長(zhǎng)，田紀(jì)恩只比楊勇年長(zhǎng)三歲。在他印象中，每逢部隊(duì)組織召開隊(duì)務(wù)會(huì)，楊勇總是會(huì)認(rèn)真做筆記，“是讓我比較少操心的一個(gè)小伙子”。

田紀(jì)恩告訴南都記者，在部隊(duì)時(shí)，他常用“活到老學(xué)到老”教導(dǎo)戰(zhàn)士，在他看來，楊勇真正踐行了他的教誨，拿到了動(dòng)車駕駛證。

退役后，楊勇被分配到鐵路貴陽機(jī)務(wù)段工作，文化程度不高的他堅(jiān)持刻苦自學(xué)，先后獲得了貨車、火車和動(dòng)車駕駛員資格證。從普通鐵路工人干起，先后任代務(wù)副司機(jī)、工長(zhǎng)、火車司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)、地勤司機(jī)等職，一步一個(gè)腳印，逐漸成長(zhǎng)為一名技術(shù)過硬的動(dòng)車司機(jī)。

和楊勇曾同時(shí)服役于原武警海南省總隊(duì)?？谑兄ш?duì)第二中隊(duì)的陳光彬，是同來自貴州省遵義市桐梓縣的老鄉(xiāng)，他告訴南都記者，楊勇的父親一直在鐵道部門工作，楊勇選擇進(jìn)入鐵路局，或許是受到了父親的影響?！胺蹠r(shí)，他常常和我們講他父親的經(jīng)歷和教育，他告訴我們?cè)鯓硬拍艹蔀橐幻嬲能娙??！?/p>

楊勇

陳光彬告訴南都記者，楊勇身上保持著“絕對(duì)的沉穩(wěn)”，服役時(shí)的一個(gè)細(xì)節(jié)至今令他印象深刻?！拔覀兊膽?zhàn)術(shù)訓(xùn)練是在沙地訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行，沙地里常有硌手的沙子和石子。有一次訓(xùn)練姿勢(shì)是側(cè)臥，他的衣服被磨破了，左手背都被沙子石子劃傷流血了，還一直在堅(jiān)持。我們問他痛不痛，他就是說不痛?！?/p>

同是老鄉(xiāng)，又在同年退伍，陳光彬在遵義的家也在楊勇老家不遠(yuǎn)處。

對(duì)于昔日戰(zhàn)友，陳光彬記得，楊勇最大的愛好是釣魚，“第二就是書法?！?/p>

近段時(shí)間，陳光彬身體抱恙，楊勇知道后，外出釣魚后回來還不忘送他一條“戰(zhàn)利品”。陳光彬向南都記者回憶，他與楊勇最近的一次通話記錄停留在5月29日。“由于工作安排，楊勇不能常常回老家。在休息時(shí)間，他就打電話了解我的病情，關(guān)心我的身體?！?/p>

在陳光彬眼中，楊勇是個(gè)“熱心腸”?！八麑?duì)戰(zhàn)友的關(guān)心，是用行動(dòng)來表達(dá)的。”

送別

D2809次旅客列車脫線事故消息傳到陳光彬耳中時(shí)，他的內(nèi)心“咯噔”了一下。

“我記得他不久前才調(diào)到這條線上?！毕肫饝?zhàn)友楊勇是動(dòng)車司機(jī)，陳光彬立即給對(duì)方撥打電話——無人接聽。

陳光彬安慰自己：“沒接電話肯定是在上班了”。

14時(shí)許，D2809次旅客列車殉職司機(jī)名字公布，田紀(jì)恩隨后接到戰(zhàn)友的電話，被告知殉職司機(jī)正是曾經(jīng)的戰(zhàn)友楊勇。

“很難受，心情很沉重，但我完全能理解他作出的選擇?！碧锛o(jì)恩說，對(duì)楊勇在5秒時(shí)間內(nèi)采取緊急制動(dòng)措施的行為并不意外。“3年的軍旅生涯，在他的骨子里烙下了舍生忘死的使命擔(dān)當(dāng)，更磨煉了他臨危不亂的處突能力，楊勇是好樣的?！?/p>

市民自發(fā)送別楊勇

田紀(jì)恩告訴南都記者，事故發(fā)生后，十幾名在貴陽和遵義的戰(zhàn)友即刻啟程至楊勇家中表達(dá)慰問，并協(xié)助善后工作。之后，再有三名退伍戰(zhàn)友受各方委托，從海南飛赴貴州，代表海南戰(zhàn)友為楊勇送上最后一程。

5日，運(yùn)送楊勇遺體的車隊(duì)回到他的家鄉(xiāng)貴州遵義，當(dāng)?shù)鼐用窈桶惞獗蛟趦?nèi)的戰(zhàn)友們，拉起“向英雄戰(zhàn)友致敬”“迎接英雄戰(zhàn)友楊勇回家”的橫幅自發(fā)地前來送別。

收拾起難過的心情，陳光彬來到楊勇家中協(xié)助整理遺物，才發(fā)現(xiàn)，楊勇生前一直保持著寫日記的習(xí)慣，“而且字寫得特別好”。

7日上午，楊勇追悼會(huì)。戰(zhàn)友們身著統(tǒng)一著裝，在追悼大廳外靈柩經(jīng)過之處兩旁列隊(duì)，送別他最后一程。田紀(jì)恩說，接下來，他們還會(huì)組織捐款，給予因公殉職的戰(zhàn)友家屬后續(xù)保障?！爸灰形覀冞@幫戰(zhàn)友在，就會(huì)一直有人做好善后的工作?！?/p>

退伍28年，田紀(jì)恩始終留著服役時(shí)與隊(duì)友的合影。在田紀(jì)恩展示的照片中，相較于神采飛揚(yáng)的隊(duì)友，青澀的楊勇顯得有些靦腆，也不常露出笑容，但目光堅(jiān)定?；貞浧鹜瑮钣孪嗵幍狞c(diǎn)滴，田紀(jì)恩感嘆道，多年來，楊勇始終在自己的崗位上默默奉獻(xiàn)，“我們的社會(huì)需要像他一樣的英雄。”

出品：南都即時(shí)

采寫：南都記者 何嘉慧 黃馳波 實(shí)習(xí)生 邱瀅詩 廖泳梅