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新京報訊（記者吳婷婷）1月13日，南航CZ3960（廣州-鄭州）航班起飛。多個航班動態(tài)查詢APP均顯示，該航班機型為波音737MAX。這意味著在停飛近4年后，波音737MAX在中國恢復(fù)商業(yè)運營。

飛常準(zhǔn)APP數(shù)據(jù)顯示，波音737MAX今日執(zhí)行的商業(yè)航班分別為CZ3960（廣州-鄭州）、CZ3393（鄭州-廣州）、CZ8726（廣州-武漢）、CZ3347（武漢-廣州）。復(fù)飛后的首個執(zhí)行航班為CZ3960（廣州-鄭州），由南航首架737MAX，B-1206執(zhí)飛。

2018年10月和2019年3月，波音737MAX8飛機在半年之內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起空難事故。2019年3月11日，民航局以人民群眾生命安全為重，果斷暫停波音737MAX8飛機的商業(yè)運行，最大程度消除了安全隱患。

據(jù)了解，737-7、737-8、737-9和737-10統(tǒng)稱為737MAX，只有737-8于2017年10月獲得了中國民航局的型號認可。因此，國內(nèi)進口的737MAX飛機只有737-8型。

此后，針對“該機型在什么條件下可以復(fù)飛”的問題，民航局相關(guān)負責(zé)人多次重申恢復(fù)商業(yè)運行三原則，即：飛機的設(shè)計更改必須獲得適航批準(zhǔn)；駕駛員必須重新得到充分有效的訓(xùn)練；兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進措施是有效的。

2021年12月，民航局相關(guān)負責(zé)人在新聞發(fā)布會上介紹，兩年多來，民航局堅守安全底線，嚴(yán)格適航標(biāo)準(zhǔn)，堅持恢復(fù)運行三原則，與美國聯(lián)邦航空局、波音公司保持著密切的技術(shù)合作和聯(lián)系，有序推進737MAX8飛機適航審定工作。

當(dāng)年8月，民航局組織波音公司在中國境內(nèi)順利開展了737MAX8飛機審定試飛工作。在完成相關(guān)審定工作后，按照法定程序，民航局于當(dāng)年11月11日征求了公眾對適航指令的意見，處理公眾意見后完成適航批準(zhǔn)，并于當(dāng)年12月2日發(fā)布適航指令。

記者注意到，最近報道的關(guān)于737MAX復(fù)飛的消息是在2022年9月20日。據(jù)中國民航報消息，2022年9月14日，民航局與波音公司在浙江舟山組織召開了737MAX飛機運行評審（即AEG評審）專題會議，旨在評審737系列改進后的整體機型訓(xùn)練規(guī)范。當(dāng)時預(yù)計，會議提出的疑問解決后，民航局將發(fā)布《波音737系列飛機航空器評審報告》第二次修訂，標(biāo)志著中國民航恢復(fù)737MAX新飛機引進即將完成全部流程。

編輯 白爽

校對 趙琳