2023成都積分入學(xué)什么時候開始申請
2023-01-31
行情到頭了？汽車牛股4分鐘跌停，2億散戶資金被埋
更新時間：2022-06-09 12:00:42作者：未知
文 | 楊萬里
A股已經(jīng)發(fā)展到散戶互相“廝殺”的局面。
6月8日，有著“散戶大本營”之稱的四家拉薩席位同時出現(xiàn)在東風(fēng)汽車龍虎榜中，買入資金超2.22億元，賣出資金超1.88億元。
僅僅過了一晚，現(xiàn)實(shí)給追漲的散戶潑了一盆冷水。6月9日，東風(fēng)汽車開盤4分鐘觸及跌停板，盤中反復(fù)震蕩最后又被砸下去。
截至發(fā)文，該公司股價約為9.05元，總市值約為181億元。
在尺度上，有投資者分析稱，“東風(fēng)汽車近期漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大盤，該回調(diào)了”。
還有投資者表示，“公司動態(tài)市盈率為38.13倍，而同期汽車行業(yè)市盈率中值為31.76倍，估值并不便宜。現(xiàn)在去追高的，估計(jì)是家里有礦”。
K線顯示，從4月27日以來，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)暴力反彈，短短24個交易日股價漲幅超112%。
業(yè)績方面，今年一季度，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)營收35.88億元，同比下降9.5%；實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤1.187億元，同比下降56.55%，營收、凈利雙降。
雖然基本面一般，卻受外部利好因素影響。
5月末，東風(fēng)汽車實(shí)控人變?yōu)閲鴦?wù)院國資委，而當(dāng)時正值“國企改革”概念火爆時期。
與此同時，隨著高層釋放一系列政策，包括聯(lián)合組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動、減征部分乘用車車輛購置稅，汽車股受到資金持續(xù)追捧，汽車整車指數(shù)2月內(nèi)漲幅超47%。
我們關(guān)注到，東風(fēng)汽車是輕型商用車領(lǐng)域龍頭企業(yè)。截至2021年，商用車銷量超50萬輛的車企只有4家，分別是東風(fēng)、北汽、上汽、長安，其中東風(fēng)銷量達(dá)68.7萬輛，排名第一。
去年年末，輕型商用車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了公司70.7%的營收，來自新能源車業(yè)務(wù)的營收占比為13.47%。
中國車企的發(fā)展趨勢是從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型為新能源車。今年前五月，東風(fēng)汽車新能源汽車銷量為7277輛，同比增長52.94%
東風(fēng)汽車旗下新能源汽車主動品牌為“嵐圖”。
2020年12月份，嵐圖汽車旗下第一款量產(chǎn)車命名嵐圖FREE，并進(jìn)行全球首秀。2021年3月份，嵐圖FREE開啟預(yù)售；2021年8月份，嵐圖FREE正式交付，屬于一款增程式電動車。
不過，嵐圖FREE的增程版車型、純電版本車型在續(xù)航里程等方面均不及同行競爭對手。
在售價方面，嵐圖FREE預(yù)售價超過30萬，而比亞迪、廣汽埃安、哪吒汽車等車企旗下?lián)碛械?00km+續(xù)航里程的車型，售價低于20萬元。
值得一提，隨著增程式電動車賽道參與者增多，東風(fēng)汽車面臨的競爭壓力加大。除了主打增程式電動車技術(shù)路線的理想汽車，華為與賽力斯合作品牌AITO旗下問界M5也布局了增程式車型。
現(xiàn)在，中國 新能源汽車市場上演著群雄爭霸局面，特斯拉、比亞迪、造車新勢力、傳統(tǒng)車企皆在發(fā)力，東風(fēng)汽車能脫穎而出嗎？歡迎大家在下方留言！