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摘要：機(jī)會(huì)和瓶頸（歡迎關(guān)注杠桿游戲）

撰文|杠桿游戲團(tuán)隊(duì)

剛剛過(guò)去的一周，比亞迪是絕對(duì)亮眼的A股明星。

6月10日，比亞迪股價(jià)再創(chuàng)歷史新高，股價(jià)大漲近7%，總市值突破萬(wàn)億元，成為首個(gè)萬(wàn)億元市值的汽車(chē)自主品牌。

而就在前幾天，這位“自主一哥”卻遭遇了給特斯拉供應(yīng)電池的“羅生門(mén)”。

先是有報(bào)道說(shuō)比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在做客中國(guó)環(huán)球電視網(wǎng)（CGTN）時(shí)透露：比亞迪即將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。

接著據(jù)財(cái)通社報(bào)道，特斯拉相關(guān)人士對(duì)媒體表示，沒(méi)有聽(tīng)到這個(gè)消息。而透露比亞迪將為特斯拉供應(yīng)電池的采訪視頻，目前已被刪除。

到底真相如何？看來(lái)只有時(shí)間給我們答案了。

但這樣的反復(fù)，似乎并不影響比亞迪的市值朝著萬(wàn)億狂奔。因?yàn)?022年短短幾個(gè)月，這家國(guó)產(chǎn)汽車(chē)巨頭的利好消息接二連三

最新5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪的單月產(chǎn)、銷(xiāo)量已經(jīng)突破11萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量11.8萬(wàn)輛，且全部是新能源汽車(chē)。

銷(xiāo)量亦然。5月為11.5萬(wàn)輛，全部為新能源汽車(chē)，累計(jì)同比漲幅348.11%。燃油汽車(chē)的產(chǎn)、銷(xiāo)量均為0輛。

比亞迪的產(chǎn)品分類主要有4部分：汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品；二次充電電池及光伏；其他。

主要營(yíng)收靠前3大類。其中，汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品占比最高。

按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021全年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面，同比小幅增長(zhǎng)3.4%和3.8%。

其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷(xiāo)量分別為354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)約1.6倍，全年滲透率大幅攀升八個(gè)百分點(diǎn)至13.4%，十二月單月滲透率更高達(dá)19.1%。

從數(shù)據(jù)看，杠桿游戲認(rèn)為，比亞迪恰恰是新能源汽車(chē)趨勢(shì)中的最大受益者之一。

2022年目前來(lái)看，比亞迪延續(xù)了這一先發(fā)優(yōu)勢(shì)。比如5月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)盡管環(huán)比4月份已大有好轉(zhuǎn)，但總體來(lái)說(shuō)車(chē)市依舊沒(méi)有擺脫疫情的影響，大多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量相比去年同期，仍呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

包括上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、小康股份、北汽藍(lán)谷、海馬汽車(chē)，其中海馬汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)5月份銷(xiāo)量同比降幅在30%以上，小康股份與江淮汽車(chē)同比降幅在20%以上，這四家車(chē)企的銷(xiāo)售情況不如行業(yè)平均水平。

但比亞迪，你懂的。

如果不出意外，比亞迪仍舊保持如今的產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭，2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛似乎問(wèn)題不大。

但是對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有所了解的桿友應(yīng)該知道，在燃油車(chē)時(shí)代，車(chē)企的百萬(wàn)銷(xiāo)量門(mén)檻就像是一個(gè)“魔咒”，當(dāng)達(dá)到這個(gè)高度之后，似乎都會(huì)遇到瓶頸期，再繼續(xù)往上突破變得異常艱難。

在杠桿游戲看來(lái)，比亞迪的最新故事應(yīng)該不會(huì)是如何突破200萬(wàn)。而是進(jìn)一步搶占“三電市場(chǎng)”，同時(shí)維持住自己的品牌價(jià)值。

這方面，比亞迪其實(shí)也早有布局。最有名的大概要屬曾經(jīng)引發(fā)爭(zhēng)議的刀片電池，以及分拆半導(dǎo)體業(yè)務(wù)上市。

關(guān)于后者，也是一波三折。去年6月比亞迪就發(fā)公告擬分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體至創(chuàng)業(yè)板上市。

到現(xiàn)在，比亞迪半導(dǎo)體經(jīng)歷了因所聘律師事務(wù)所被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查、財(cái)務(wù)資料過(guò)期等問(wèn)題被深交所中止上市審核。

最新深交所文件顯示，比亞迪半導(dǎo)體審核狀態(tài)變更為上市委會(huì)議通過(guò)。這已經(jīng)是其IPO狀態(tài)第三次被“中止”后恢復(fù)為“通過(guò)”。

電池方面，早在2018年，王傳福就提出要?jiǎng)冸x旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，完成獨(dú)立上市的計(jì)劃。按照目標(biāo)，比亞迪計(jì)劃在2022年年底前將電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市。今年讓人期待。

此外，在走向偉大車(chē)企路上，比亞迪產(chǎn)生的環(huán)保爭(zhēng)議也不容忽視。比如此前的長(zhǎng)沙工廠涉污染事件。最新消息，中國(guó)城市報(bào)記者收到了湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)某小區(qū)業(yè)主邱女士發(fā)來(lái)的《關(guān)于長(zhǎng)沙市比亞迪汽車(chē)有限公司環(huán)境相關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》。

其中提到，近期，生態(tài)環(huán)境部收到來(lái)信，請(qǐng)求就長(zhǎng)沙市比亞迪汽車(chē)有限公司環(huán)境相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行依法調(diào)查。生態(tài)環(huán)境部已依法將該案件交由湖南省生態(tài)環(huán)境廳辦理。

邱女士還反映，6月6日—7日，仍有多位兒童出現(xiàn)流鼻血癥狀，后半夜居民家中的空氣凈化器屢爆紅燈?，F(xiàn)在正在等待官方調(diào)查結(jié)果。

機(jī)會(huì)和瓶頸仍在，祝比亞迪早日邁向卓越。