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作者 | 周智宇

在和賽力斯、長安等整車廠合作試水造車后，華為又瞄上了另一個(gè)行業(yè)大鱷——寧德時(shí)代，雙方將在智能汽車領(lǐng)域大展身手。

寧德時(shí)代在12月14日宣布，與華為終端在福建寧德簽署了合作備忘錄。雙方將在華為智選車項(xiàng)目上合作，雙方也將由此進(jìn)一步加大對智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)的投入，聯(lián)合打造全球化高端汽車品牌。

按照合作備忘錄，今后雙方會(huì)在華為智選車項(xiàng)目上深入合作，華為終端會(huì)將寧德時(shí)代作為華為智選車合作伙伴在動(dòng)力電池上的第一優(yōu)選合作伙伴；寧德時(shí)代則會(huì)為華為智選車項(xiàng)目提供具有市場競爭力的高品質(zhì)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品，以支持華為智選車產(chǎn)品更快地面向市場。

這也是繼寧德時(shí)代和華為智能汽車解決方案BU合作，與長安汽車合力打造阿維塔之后，寧德時(shí)代與華為終端BG的進(jìn)一步合作。

寧德時(shí)代方面人士表示，這次戰(zhàn)略合作簽約涉及到華為智選車整個(gè)項(xiàng)目，合作范圍也不止于賽力斯、華為打造的問界品牌。

寧德時(shí)代和華為的牽手，目的就是要發(fā)揮各自在動(dòng)力電池產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)方面的優(yōu)勢，打造出具備市場競爭力的產(chǎn)品。

問界過去幾個(gè)月的成功，是這次合作的基石。自3月份問界M5交付以來，其從單月交付3000輛已攀升至1萬輛左右，短短8個(gè)月時(shí)間里，全年累計(jì)銷量已達(dá)66037輛。問界一直選用的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池。

問界今年在銷量上的一戰(zhàn)成名，也讓問界成為寧德時(shí)代麒麟電池首批落地品牌。寧德時(shí)代和問界直接簽了五年長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，問界車型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

華為智選車戰(zhàn)略總監(jiān)王連軍在11月時(shí)表示，華為會(huì)在今年年底擁有超過1000家問界體驗(yàn)店和用戶中心，三年內(nèi)要將問界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌。

這次合作之后，寧德時(shí)代和華為合作生產(chǎn)的高端品牌，將不只是問界了。以后在華為的門店里，將看到更多它與寧德時(shí)代合作的產(chǎn)品，比如說同一天參與簽約的奇瑞，也有與華為合作智選模式造車的規(guī)劃。

問界，正如其名，不過是華為“造車”跨界的一次試探之舉。余承東曾放話，在造車領(lǐng)域華為要先做到中國第一，然后做到世界第一。

與寧德時(shí)代合作，會(huì)是華為實(shí)現(xiàn)“造車”野心的關(guān)鍵一步。