中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

作者 | 曹安潯、柴旭晨

“活下去，像牲口一樣活下去?！彪娪啊盾饺劓?zhèn)》里的經(jīng)典臺(tái)詞，成了一家新能源車企的心聲。

1月12日，威馬 CEO 沈暉分享了有這段臺(tái)詞的短視頻。這家深陷水火的新興車企，已到了生死存亡的邊緣。
就在沈暉發(fā)微博幾個(gè)小時(shí)前，Apollo出行公告稱，其全資附屬公司與威馬控股訂立收購(gòu)協(xié)議，將收購(gòu)?fù)R控股子公司W(wǎng)M Motor Global Investment Limited全部已發(fā)行股本，作價(jià)20.2億美元，WM Motor擁有威馬汽車經(jīng)營(yíng)實(shí)體——威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司80.93%的股份。

作為交換，Apollo將向威馬控股支付288億股，加上此前威馬控股已持Apollo23.67%股份，交易完成后，威馬控股將持有Apollo出行68.26%的股份，成為后者的絕對(duì)控股股東。
這意味著，交易完成后，威馬汽車將實(shí)現(xiàn)借殼上市。

威馬核心團(tuán)隊(duì)已在Apollo出行嚴(yán)陣以待。沈暉已是Apollo出行聯(lián)席主席兼非執(zhí)行董事；威馬核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員戚正剛為Apollo出行總經(jīng)理兼執(zhí)行董事。
有知情人士表示，后續(xù)流程主要為Apollo出行對(duì)威馬進(jìn)行盡職盡調(diào)，預(yù)計(jì)威馬將于2023年第二季度掛牌上市。
借Apollo出行為威馬汽車融資，沈暉已經(jīng)迫不及待。

在簽訂收購(gòu)協(xié)議的當(dāng)日（1月12日），Apollo出行公告稱，將按每股0.55港元向不少于六名獨(dú)立承配人配售最多71.23億股，所得款項(xiàng)總額約39.18億港元，所得款項(xiàng)的70%將用于發(fā)展威馬的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造及銷售高性能頂級(jí)超跑及智能電動(dòng)乘用車等業(yè)務(wù)。
此外，公告顯示，Apollo出行與威馬汽車正在建議兩至三個(gè)月內(nèi)籌集三筆融資，分別來(lái)自澳門某商業(yè)銀行的2.5億港元、正威國(guó)際的5億人民幣、雅居樂(lè)集團(tuán)旗下巨國(guó)投資的15億港元。
配股融資加上臨時(shí)融資，威馬預(yù)計(jì)可緊急籌得約50多億人民幣續(xù)命，又能存活一陣了。
沈暉急于上市、融資背后，是緊繃的資金鏈。
截至2022年3月底，威馬汽車賬上現(xiàn)金僅剩36.78億元，無(wú)法覆蓋66.7億元的短債，債務(wù)危機(jī)一觸即發(fā)，最近兩三個(gè)月，威馬還接連傳出全員降薪裁員、撤店、數(shù)億元財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)的消息。銷量也日漸掉隊(duì)，上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022全年，威馬總銷量?jī)H為2.94萬(wàn)臺(tái)，同比下滑近三成，在外界看來(lái)，威馬已經(jīng)處于“出局”的邊緣。
值得注意的是， Apollo出行背靠一群港澳富豪。
公告顯示，Apollo出行配發(fā)及發(fā)行代價(jià)股份后，威馬控股持股68.26%，百度控股持股3.95%，雅居樂(lè)控股持股4.27%，澳門豪門何厚鏵家族持股3.23%，香港首富李嘉誠(chéng)持股0.48%，香港企業(yè)家周凱旋持股0.34%。

Apollo 出行董事會(huì)聯(lián)席主席何敬豐懷揣造車夢(mèng)，但在他看來(lái)，貿(mào)然拿地建廠存在很大風(fēng)險(xiǎn)，迅速打開內(nèi)地市場(chǎng)的解決方案，是找一個(gè)合作伙伴。
而威馬是國(guó)內(nèi)首個(gè)建廠并實(shí)現(xiàn)交付的造車新勢(shì)力，2016年-2020年，威馬汽車陸續(xù)在浙江溫州和湖北黃岡建設(shè)了兩座生產(chǎn)基地, 均有獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，總產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)輛。這或許是威馬汽車吸引到港澳豪門的原因之一。
在2021年威馬汽車超3億美元的D1輪融資中，李嘉誠(chéng)次子李澤楷的電訊盈科、賭王何鴻燊之女何超瓊的信德集團(tuán)現(xiàn)身領(lǐng)投，他們顯然看好Apollo出行與威馬汽車的聯(lián)姻。
但時(shí)移世易，威馬汽車的資本號(hào)召力大不如前了。1月12日公告顯示，威馬汽車80.93％的股份，交易作價(jià)為20.2億美元，據(jù)此推算，威馬汽車最新估值為24.96億美元，但去年威馬汽車招股書顯示，威馬汽車去年初估值達(dá)70.4億美元。也就是說(shuō)，一年時(shí)間，威馬汽車估值已經(jīng)暴跌64.5%，讓人唏噓。
而且，即使上市成功并融到50多億，擺在威馬面前的仍是一個(gè)更殘酷的市場(chǎng)。
當(dāng)前威馬主打的15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)已成為主流車企發(fā)力的擂臺(tái)，內(nèi)卷愈加嚴(yán)重，龍頭特斯拉多次降價(jià)殺入這一價(jià)格區(qū)間與新勢(shì)力們貼身肉搏。若威馬拿不出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，單純依靠輸血，威馬也難走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。
而此次充當(dāng)“白武士”的Apollo出行有更多的計(jì)劃。有消息人士指出，Apollo出行與威馬汽車戰(zhàn)略合并后，計(jì)劃于近期推出“A@X”品牌，打造一款定價(jià)在60-80萬(wàn)元覆蓋高端市場(chǎng)的電動(dòng)車。
當(dāng)前，新能源賽道正處于戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，各方廝殺不停，上市不是上岸，沈暉依然需要為威馬奔命，開拓出一條獨(dú)立生存之路。
而這其中，野心勃勃、想共享新能源汽車盛宴的港澳豪門家族又將扮演怎樣的角色，也備受關(guān)注。