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又是電動(dòng)車，又是SPAC（特殊目的收購(gòu)公司），這家初創(chuàng)公司身上可謂擁有許多當(dāng)下最火的“概念”。即便如此，這家公司還是要進(jìn)行破產(chǎn)清算。據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Electric Last Mile Solutions（ELMS）宣布，計(jì)劃通過(guò)美國(guó)《破產(chǎn)法》的破產(chǎn)程序進(jìn)行清算。值得注意的是，該公司在一年前才通過(guò)SPAC上市。

還是要用產(chǎn)品說(shuō)話

2019年6月，ELMS在美國(guó)注冊(cè)，這標(biāo)志著公司成立，憑借最后一公里電動(dòng)送貨車的概念，曾讓投資者興奮不已。2020年12月，ELMS宣布，正與特殊收購(gòu)目的（SPAC）公司Forum Merger III Corp.就合并上市事宜進(jìn)行談判并于2021年6月28日在納斯達(dá)克上市交易，上市首日股價(jià)一度突破11美元。

然而，ELMS很快就面臨著一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：造車并不是一件容易的事。ELMS的網(wǎng)站曾宣稱：“通過(guò)每年生產(chǎn)多達(dá)10萬(wàn)輛汽車，我們正在重振一條裝配線和一個(gè)社區(qū)?！北M管有雄心勃勃的計(jì)劃和數(shù)以千計(jì)的延遲訂單，但ELMS未能將其貨車推向市場(chǎng)。

“你可以吸引大量資本，但最終必須生產(chǎn)汽車、貨車或卡車，這很難做，成本也很高?！盧iveron高級(jí)董事總經(jīng)理韋博表示，“ELMS耗資數(shù)十億美元，不幸的是，這家公司從一開始就注定要失敗。”

此前，這家位于密歇根州特洛伊的公司披露了美國(guó)證監(jiān)會(huì)的調(diào)查，并在3月撤回其之前發(fā)布的所有業(yè)務(wù)展望。在宣布破產(chǎn)的三周前，ELMS還警告稱公司有耗盡現(xiàn)金的危險(xiǎn)。截至美東時(shí)間6月13日，ELMS股價(jià)為每股0.2美元，與14美元的峰值相比，幾乎蒸發(fā)殆盡。

值得注意的是，今年2月時(shí)任公司首席執(zhí)行官的James Taylor和董事長(zhǎng)兼創(chuàng)始人的羅冠宏（Jason Luo）在公司董事會(huì)對(duì)他們的股票交易行為展開調(diào)查后已雙雙辭職。其中，James Taylor是通用汽車公司前高管，曾執(zhí)掌悍馬品牌。

新能源汽車的概念可謂橫掃全球，也得到了眾多投資機(jī)構(gòu)的青睞，但其中一些“造車新勢(shì)力”卻只有“造勢(shì)”沒(méi)有產(chǎn)品。就在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司日前被上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照，原因是公司成立后無(wú)正當(dāng)理由超過(guò)六個(gè)月未開業(yè)或者開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個(gè)月以上。公司曾表示，經(jīng)過(guò)首輪、B輪、C 輪總計(jì)約100億元的融資之后，公司將會(huì)于2021-2022年完成上市。

多家電動(dòng)汽車制造商面臨調(diào)查

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去幾年中，一些通過(guò)與SPAC合并上市的電動(dòng)汽車制造商，包括Faraday Future、Lordstown Motors、Lucid Motors、Nikola等，在將汽車推向市場(chǎng)的過(guò)程中也都面臨著來(lái)自SEC的調(diào)查。其中，Nikola創(chuàng)始人Trevor Milton于4月4日在曼哈頓接受審判，罪名是涉嫌在該公司的IPO中欺騙投資者等。

今年3月，ELMS在一份監(jiān)管文件中披露，該公司將裁員約24%。與此同時(shí)，公司還披露其正在接受美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC的調(diào)查。ELMS曾表示，“過(guò)去這段時(shí)間里各種事情的復(fù)合效應(yīng)，加上SEC啟動(dòng)的一項(xiàng)調(diào)查懸而未決，使得尋找新審計(jì)師和吸引更多資金變得極為困難?！?/p>

研究公司Audit Analytics的數(shù)據(jù)顯示，最近幾個(gè)月至少有25家在疫情期間通過(guò)SPAC上市的公司，發(fā)布了持續(xù)經(jīng)營(yíng)警告。有分析人士表示，今年以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)初創(chuàng)公司等成長(zhǎng)型企業(yè)重新定價(jià)，疊加美聯(lián)儲(chǔ)政策“收縮”背景下的經(jīng)濟(jì)前景變化，許多公司尤其是收入很少的初創(chuàng)公司，很快發(fā)現(xiàn)他們的經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)很難實(shí)現(xiàn)。所以，在估值、業(yè)績(jī)、監(jiān)管壓力的多重打壓下，通過(guò)SPAC上市的公司股價(jià)表現(xiàn)也不及預(yù)期。

另外一邊，SPAC的監(jiān)管將逐步升級(jí)。據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)民主黨參議員沃倫正計(jì)劃提出一項(xiàng)SPAC監(jiān)管法案，這項(xiàng)名為《2022年SPAC責(zé)任法案》的草案將增加參與此類交易的各方的法律責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)投資者的披露，并在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)鎖定為交易提供資金的早期投資者。SPAC是能夠通過(guò)公開上市籌集資金的空殼公司，這一過(guò)程允許目標(biāo)公司避開傳統(tǒng)的首次公開募股（IPO）的嚴(yán)格監(jiān)管，引發(fā)了沃倫在內(nèi)的一些人士的批評(píng)。

就在近日，香港第二家SPAC公司Vision Deal HK Acquisition Corp成功在香港交易所主板上市，這是繼Aquila Acquisition Corporation后，香港第二家成功掛牌上市的SPAC，目前仍有10家申請(qǐng)香港SPAC的公司在排隊(duì)中。不過(guò)，有分析人士表示，無(wú)論從流動(dòng)性還是監(jiān)管要求，港交所對(duì)SPAC的規(guī)定比美國(guó)更為嚴(yán)格，預(yù)計(jì)SPAC不會(huì)成為主流，而是作為補(bǔ)充。

編輯：岳亞楠