2023成都積分入學(xué)什么時候開始申請
2023-01-31
11天11漲停！超級大牛股緊急提示風(fēng)險
更新時間：2022-06-15 14:01:50作者：未知
來源：券商中國
兩年前免稅概念十倍股海汽集團(tuán)近期再掀漲停潮！
近日，海汽集團(tuán)公布對海旅免稅重組方案，擬向公司間接控股股東海南旅投發(fā)行股份及支付現(xiàn)金，購買海旅免稅100%股權(quán)。5月30日起復(fù)盤后，海汽集團(tuán)收獲11連板，合計大漲185.27%。
海汽集團(tuán)此番股價大漲，既是再度乘上免稅概念東風(fēng)，也是處于國企改革三年行動的收官之年，近期相關(guān)催化事件日益密集，釋放出改革加速的信號，引發(fā)市場關(guān)注。
不過，海汽集團(tuán)6月14日盤后發(fā)布公告提示風(fēng)險稱，公司市凈率11.74，高于同行業(yè)平均水平，存在估值較高的風(fēng)險。此外，公司稱將延期回復(fù)上交所《問詢函》中要求說明轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃及定位、海南免稅市場存在同業(yè)競爭、標(biāo)的公司業(yè)績波動大及負(fù)債率高等問題。
海汽集團(tuán)強(qiáng)勢11連板
6月14日，海汽集團(tuán)再度漲停，報收34.29元/股，換手率22.97%，成交量72.57萬手，成交額24.27億元。該公司已連續(xù)漲停11天，合計大漲185.27%，最新總市值達(dá)108.4億元。
滬深交易所2022年6月14日公布的交易公開信息顯示，海汽集團(tuán)因非ST、*ST和S證券連續(xù)三個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計達(dá)到20%的證券登上龍虎榜。此次是6月以來第4次上榜。
6月14日晚間，海汽集團(tuán)發(fā)布股票交易異常波動暨風(fēng)險提示性公告稱，截至2021年12月31日，公司合并報表可供股東分配的利潤為2.04億元，母公司報表未分配利潤為-1680.78萬元；2021年度，公司合并報表歸屬于母公司所有者的凈利潤為-7178.6萬元，母公司報表凈利潤為-1.12億元。公司截至2022年6月14日，市凈率11.74，公司市凈率高于同行業(yè)平均水平，存在估值較高的風(fēng)險。敬請廣大投資者理性投資，注意二級市場交易風(fēng)險。
經(jīng)公司自查，并向公司實際控制人、間接控股股東及控股股東發(fā)函查證，截至本公告披露日，公司及公司實際控制人、間接控股股東及控股股東不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。
股價為何暴漲？
公開資料顯示，海汽集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)為汽車客運(yùn)、汽車場站的開發(fā)與經(jīng)營、汽車綜合服務(wù)以及交通旅游等業(yè)務(wù)。而此番股價暴漲，與其將重組免稅資產(chǎn)不無關(guān)聯(lián)。
5月16日晚間，海汽集團(tuán)發(fā)布停牌公告稱，公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買海南旅投持有的海旅免稅的部分或全部股權(quán)，并向符合條件的特定投資者發(fā)行股份募集配套資金。此次交易對方海南旅投持有公司控股股東海南海汽投資控股有限公司90%股權(quán)，為公司間接控股股東，因此本次交易事項構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不會導(dǎo)致公司實際控制人變更。
5月27日晚間，公司披露重組預(yù)案，海汽集團(tuán)擬向海南旅投發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買其持有的海旅免稅的 100%股權(quán)。發(fā)行股價為11.09元。海旅免稅整體交易價格仍在評估中，尚未最終確定。
重組預(yù)案顯示，此次重組的目的有二：一是助力海汽集團(tuán)從傳統(tǒng)交通企業(yè)升級成綜合旅游上市公司，打造海南旅游新名片；二是為了提高海汽集團(tuán)盈利能力，據(jù)悉，海汽集團(tuán)受疫情等因素影響等，已連續(xù)兩年虧損，而標(biāo)的公司主營業(yè)務(wù)為免稅品零售，盈利能力較強(qiáng)。
不過，6月7日，上交所針對公司的重組方案發(fā)來問詢，要求說明轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃及定位、海南免稅市場存在同業(yè)競爭、標(biāo)的公司業(yè)績波動大及負(fù)債率高等問題，其中有兩項問詢尤其值得注意。
問詢函顯示，目前海南免稅市場已經(jīng)有中國中免、海旅免稅、?？厝蚓访舛?、中服免稅、深圳免稅等，而資料顯示海控全球精品免稅與海旅免稅為同一實際控制人，存在同業(yè)競爭問題，且市場競爭的加劇標(biāo)的公司的業(yè)績將會受到影響。
另外，預(yù)案顯示，截至今年一季度末，標(biāo)的公司海旅免稅總資產(chǎn)26.62億、總負(fù)債22.89億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)86%，報告期的資產(chǎn)負(fù)債率分別為84.9%、88.3%、86%，報告期標(biāo)的公司營收分別為1328.18萬、24.54億、13.83億，報告期標(biāo)的公司實現(xiàn)凈利潤分別為-5313.69萬、-5500.64萬、5967.84萬。
6月14日晚，公司稱將延期回復(fù)《問詢函》，預(yù)計延期時間不超過5個交易日。
值得注意的是，在海汽集團(tuán)發(fā)布停牌公告的前兩個交易日，公司股價分別上漲10.02%和5.25%。而繼續(xù)向前追溯，2020年時，免稅概念一度遭到市場短期資金追捧，王府井因獲得免稅牌照股價直接從11元左右漲至78元，隨著海南系列免稅業(yè)務(wù)政策出臺，海汽集團(tuán)具有免稅資產(chǎn)注入預(yù)期，市場對其也極為看好，2020年8月10日，其股價最高達(dá)68.22元/股，較一年前6元左右，暴漲超10倍。隨后，由于市場預(yù)期的重組遲遲沒有落地，海汽集團(tuán)股價不斷下挫，今年5月最低跌至9.55元/股，較兩年前的高點回落86%。
國企改革三年行動迎來“收官戰(zhàn)”
而除了免稅概念外，國企改革概念也是近期市場關(guān)注的熱點之一。2022年是國企改革三年行動的收官之年，5月以來，相關(guān)催化事件日益密集，釋放出改革加速的信號，引發(fā)市場關(guān)注。
5月18日國資委召開專題推進(jìn)會，提出具體重點實施路徑包括：
（1）注重支持“雙百行動”“科改示范”改革專項工程企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。（2）加大優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司力度。（3）特別如央企集團(tuán)內(nèi)部板塊多的上市平臺探索分拆子公司上市。（4）缺乏持續(xù)經(jīng)營能力、長期喪失融資功能等上市平臺資產(chǎn)退出或整合。（5）集團(tuán)公司擁有多個上市平臺整合，解決同業(yè)競爭問題。（6）股份回購、現(xiàn)金分紅給予積極指導(dǎo)支持。（7）加大科技型上市公司激勵力度。
5月25日晚間，東風(fēng)汽車發(fā)布停牌公告，稱公司收到控股股東東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)有限”）的通知，東風(fēng)有限正在籌劃公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，該事項可能導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更。股權(quán)結(jié)構(gòu)上，東風(fēng)有限持有東風(fēng)汽車60.1%股份。國務(wù)院國資委、法國雷諾公司分別間接持有東風(fēng)有限各50%股權(quán)。有消息稱，股份轉(zhuǎn)讓完成后，東風(fēng)汽車將脫離東風(fēng)有限，控股股東將變更為東風(fēng)集團(tuán)，同時由東風(fēng)集團(tuán)直接管理。
5月26日晚間，中航機(jī)電發(fā)布停牌公告稱，公司與中航電子正在籌劃由中航電子通過向公司全體股東發(fā)行A股股票的方式，換股吸收合并中航機(jī)電并發(fā)行A股股票募集配套資金。此次重組利于加快兩公司機(jī)載系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展，同時拉開了“國企改革三年行動”收官大幕，各軍工集團(tuán)或陸續(xù)推出其國企改革方案。
5月27日，國資委制定印發(fā)《提高央企控股上市公司質(zhì)量工作方案》，聚焦影響央企控股上市公司高質(zhì)量發(fā)展的短板弱項，在3年內(nèi)分類施策、精準(zhǔn)發(fā)力，打造一批核心競爭力強(qiáng)、市場影響力大的旗艦型龍頭，培育一批專業(yè)優(yōu)勢明顯、質(zhì)量品牌突出的專業(yè)化領(lǐng)航上市公司。
中泰證券認(rèn)為，2022年是國企三年改革行動的收官之年，改革紅利有望加速釋放，國有軍工企業(yè)混改是國有企業(yè)改革的重要組成部分，可以重點關(guān)注軍工國企股權(quán)激勵和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入投資機(jī)會。
廣發(fā)證券梳理了八大國企改革投資方向：
方向一：“雙專科”優(yōu)先。注重支持“雙百行動” “科改示范”改革專項工程和“專精特新”企業(yè)，改革路徑為資產(chǎn)證券化（上市或資產(chǎn)注入）及公司治理改革（如股權(quán)激勵），建議關(guān)注“雙專科”A股交集（18家）。
方向二：低效無效資產(chǎn)盤活。國企殼特征為缺乏持續(xù)經(jīng)營能力（ROE /盈利增速/現(xiàn)金流不高）和長期喪失融資功能（低頻換手率/再融資）。
方向三：同業(yè)競爭資產(chǎn)重組。國資委強(qiáng)調(diào)國企做強(qiáng)做精主責(zé)主業(yè)，關(guān)注央企集團(tuán)低效同業(yè)競爭上市平臺間（小市值/經(jīng)營不善/主營產(chǎn)品類型存在重合/旗下A股2家及以上）的資產(chǎn)整合預(yù)期。此外，國資委鼓勵“央企交叉持股”資產(chǎn)重組形式。
方向四：“大集團(tuán)、小平臺”資產(chǎn)注入。央企非上市優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司一般滿足特征：（1）集團(tuán)未上市資產(chǎn)較多（資產(chǎn)證券化率較低）；（2）上市平臺市值不高且數(shù)量稀缺，應(yīng)重點關(guān)注“大集團(tuán)、小平臺”型上市國企（如軍工、電力、鐵路領(lǐng)域）。
方向五：科技類股權(quán)激勵。復(fù)盤歷史數(shù)據(jù)看，央企股權(quán)激勵具有較強(qiáng)業(yè)績驅(qū)動效應(yīng)，從結(jié)構(gòu)上看，“科改示范行動”旨在通過股權(quán)激勵提升科創(chuàng)國企競爭力，建議關(guān)注科技型、中小市值央企股權(quán)激勵預(yù)期。
方向六：整體上市央企“A拆A”。國資委鼓勵上市央企分拆子公司上市，預(yù)期名單可能滿足：（1）整體上市，即僅控股1家上市平臺；（2）內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊多，即主營產(chǎn)品類型分散；（3）估值較低且最好旗下有科創(chuàng)類競爭性資產(chǎn)。
方向七：低估值回購。歷史熊市期間多家國企回購穩(wěn)定預(yù)期且高回購比例國企在熊市過后有望獲得較高超額收益。
方向八：高現(xiàn)金分紅。建議關(guān)注高分紅占比（最近三年分紅總額/歸母凈利潤）國企，一般擁有周期類行業(yè)、現(xiàn)金流較好特征。