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【CNMO新聞】一般來(lái)說(shuō)，一款產(chǎn)品降價(jià)其實(shí)是一件好事，畢竟消費(fèi)者入手門檻更低了。但是，這對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)買了產(chǎn)品的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能就有點(diǎn)不太好受了。尤其是汽車這種產(chǎn)品，一旦降價(jià)數(shù)萬(wàn)元，那么確實(shí)會(huì)比較考驗(yàn)剛剛提車的車主心態(tài)。而近日，特斯拉方面對(duì)于旗下的車型進(jìn)行了調(diào)價(jià)，再度引發(fā)了車主維權(quán)。但是，CNMO卻注意到，有些車主的維權(quán)方式似乎有點(diǎn)過(guò)激了。

被破壞的特斯拉汽車（圖源水?。?br/>

近日，CNMO注意到，根據(jù)相關(guān)博主的消息，似乎有維權(quán)車主在維權(quán)時(shí)直接破壞了特斯拉汽車，定損27萬(wàn)元。我們可以看到，相關(guān)圖片中的特斯拉汽車車頭位置被嚴(yán)重破壞，已經(jīng)完全不成樣子了。不得不說(shuō)，這種維權(quán)方式實(shí)在有點(diǎn)過(guò)激。

根據(jù)官方的信息，目前國(guó)產(chǎn)版本的特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）起售價(jià)格下降為22.9萬(wàn)元人民幣，相比之前便宜了3.6萬(wàn)元，而國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y的起售價(jià)格下調(diào)為25.99萬(wàn)元人民幣，相比之前便宜了2.9萬(wàn)元。目前，中國(guó)市場(chǎng)上的特斯拉Model Y比美國(guó)市場(chǎng)便宜了大約43%左右。

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特斯拉大降價(jià)，老車主有補(bǔ)償嗎？客服：可能性較低

中新經(jīng)緯1月6日電 (牛朝閣)新年伊始，特斯拉時(shí)隔不到三個(gè)月再次降價(jià)，降幅最高達(dá)3.6萬(wàn)元，Model 3下探至22.99萬(wàn)元。

特斯拉客服稱，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會(huì)和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車主在降價(jià)前已提到車，則無(wú)法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，那些產(chǎn)品線價(jià)格與特斯拉降價(jià)后重疊的車企，或?qū)⒏械綁毫?，需要跟進(jìn)降價(jià)以維持銷量。

最高降3.6萬(wàn)

1月6日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，降幅最高可達(dá)3.6萬(wàn)元。

具體來(lái)看，Model 3起售價(jià)由26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元；Model Y起售價(jià)由28.89萬(wàn)元降至25.99萬(wàn)元。

此外，升級(jí)后的Model S與Model X也于6日公布中國(guó)大陸售價(jià)。

其中Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版78.99萬(wàn)元起售，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版100.99萬(wàn)元起售；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版87.99萬(wàn)元起售，Model X Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版103.99萬(wàn)元起。Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。上述車型將在2023年上半年開(kāi)啟中國(guó)大陸交付。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔認(rèn)為，特斯拉降價(jià)或因產(chǎn)能過(guò)剩，尤其是去年上海超級(jí)工廠第二期產(chǎn)線投產(chǎn)之后產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，但銷量未能趕上產(chǎn)能的步伐，要提高工廠產(chǎn)能利用率，就必須降價(jià)拉動(dòng)銷量。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)在2022年12月交付了5.58萬(wàn)輛，較11月下降了44%。

接連被“降價(jià)”的老車主怎么辦？

“牌照都還沒(méi)上呢，就降價(jià)了”……中新經(jīng)緯在社交媒體中看到，有不少特斯拉老車主發(fā)帖表達(dá)不滿。

圖源：小紅書(shū)

針對(duì)特斯拉老車主是否有保價(jià)措施的問(wèn)題，中新經(jīng)緯以車主身份咨詢了特斯拉中國(guó)客服，對(duì)方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會(huì)和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車主在降價(jià)前已提到車，則無(wú)法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。

“(針對(duì)已經(jīng)提車的車主的方案)目前是沒(méi)有，有的可能性也比較低。所以不會(huì)讓您有多大的一個(gè)期望，從我這邊了解到的是，如果有(補(bǔ)償方案)，肯定會(huì)官方通知，而且沒(méi)有的可能性還是非常高的?！碧厮估头f(shuō)。

據(jù)悉，2022年9月底，曾傳出過(guò)特斯拉或迎大降價(jià)的消息，彼時(shí)，特斯拉中國(guó)公關(guān)部工作人員回應(yīng)中新經(jīng)緯稱該消息為“不實(shí)消息”。

2022年10月底，在特斯拉否認(rèn)將降價(jià)的一個(gè)月后，特斯拉官宣降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)3.7萬(wàn)元。

“價(jià)格的調(diào)整是今天剛出的，我們沒(méi)有辦法預(yù)計(jì)以后會(huì)出現(xiàn)什么樣的價(jià)格波動(dòng)，所以在官方政策沒(méi)出來(lái)之前，我們沒(méi)有辦法(對(duì)補(bǔ)償措施)去做肯定。我們可能沒(méi)有辦法去阻止大家做任何維權(quán)的操作，因?yàn)檫@是個(gè)人的行為，我們確實(shí)是阻止不了?！鼻笆隹头f(shuō)。

6日午間，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在個(gè)人認(rèn)證的微博表示，特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線。

其他車企會(huì)跟進(jìn)么？

張翔告訴中新經(jīng)緯，部分車企的銷量不高，且產(chǎn)品線的價(jià)格區(qū)間和降價(jià)后的特斯拉重疊了，對(duì)這些車企而言，需要跟進(jìn)降價(jià)，換取銷量增長(zhǎng)的可能性。

中新經(jīng)緯此前走訪發(fā)現(xiàn)，在特斯拉2022年10月底官宣降價(jià)后，不少車企都在一個(gè)月內(nèi)選擇了跟進(jìn)，接連推出促銷活動(dòng)，如北京朝陽(yáng)區(qū)多家華為體驗(yàn)店推出了針對(duì)問(wèn)界M5和M7的保險(xiǎn)、選裝優(yōu)惠；福特電馬更是直接選擇下調(diào)Mustang Mach-E全系車型的售價(jià)，降幅達(dá)2萬(wàn)元左右。

張翔亦指出，特斯拉降價(jià)只能影響到一部分車企，對(duì)于處在高速發(fā)展期的一線車企，如比亞迪，它們產(chǎn)品的定價(jià)本來(lái)就比較低，不符合現(xiàn)在的市場(chǎng)位置，所以這些車企反而是漲價(jià)的。

從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，截至發(fā)稿，產(chǎn)品線價(jià)格在16萬(wàn)元至30萬(wàn)元附近的小鵬汽車盤中跌超7%，報(bào)40.95港元/股；吉利汽車盤中跌超3%，報(bào)11.96港元/股；長(zhǎng)城汽車盤中跌超1%，報(bào)10.20港元/股。

(文中觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。)