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【軍武次位面】作者：樂(lè)樂(lè)

10月26日，俄羅斯衛(wèi)星通訊社援引《印度防務(wù)新聞》（Indian Defence News）文章，報(bào)道了印度完成對(duì)國(guó)產(chǎn)MK-1“阿瓊”主戰(zhàn)坦克，進(jìn)行改進(jìn)的消息。在原文中，《印度防務(wù)新聞》比較含蓄的表示，經(jīng)過(guò)多達(dá)89項(xiàng)改進(jìn)后誕生的MK-1A，由于自重增加對(duì)行駛速度造成了一定影響。而俄羅斯衛(wèi)星通訊社則非常直白地表示，新現(xiàn)身的MK-1A與原版本相比，自重增加了9噸，最大速度從70公里/小時(shí)降低到58公里/小時(shí)，降低了17.1%。

▲俄羅斯衛(wèi)星通訊社的相關(guān)文章截圖

作為印度國(guó)防工業(yè)的知名產(chǎn)品，MK-1“阿瓊”與俄羅斯、中國(guó)坦克的淵源很深。早在1972年，印度鑒于其裝備的英制坦克，在1971年第三次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)不佳，萌生了研發(fā)國(guó)產(chǎn)坦克的想法。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)13年的變化和選擇，印度最終為新坦克定下了“阿瓊”的名字（之前曾用過(guò)“印度豹”和MBT-80）。巴基斯坦當(dāng)時(shí)對(duì)“阿瓊”非常關(guān)注，在聽(tīng)聞其可能在幾年后服役的消息后很是擔(dān)憂(yōu)，最終以從中國(guó)購(gòu)入85ⅡAP和聯(lián)合研發(fā)MBT-2000（即后來(lái)的VT-1）坦克作為應(yīng)對(duì)。因此，由中國(guó)提供核心技術(shù)的MBT-2000，可以說(shuō)是全球第一款以“阿瓊”為目標(biāo)的坦克，巴基斯坦為此首批就提供了10億美元研發(fā)資金。

▲最后量產(chǎn)的MBT-2000主戰(zhàn)坦克

1996年，“阿瓊”經(jīng)過(guò)10年研發(fā)開(kāi)始進(jìn)入制造階段，對(duì)當(dāng)時(shí)由于動(dòng)力系統(tǒng)不完備，進(jìn)度遲緩的MBT-2000項(xiàng)目造成了很大沖擊。巴基斯坦幾經(jīng)猶豫，最終選擇烏克蘭T-84U坦克以應(yīng)對(duì)新的威脅。然而奇妙的事情是，當(dāng)巴陸軍敲定5.5億美元購(gòu)買(mǎi)320輛T-84U的訂單，并正式接收首批T-84U后。印度陸軍猛然發(fā)現(xiàn)其“阿瓊”并不具備量產(chǎn)能力，為了應(yīng)對(duì)原蘇聯(lián)陸軍的高端裝備（T-84U是烏克蘭在T-80基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)），印度向俄羅斯采購(gòu)T-90S作為對(duì)策。在2001年，印度正式宣布以7億美元購(gòu)入310輛T-90S。自此，冷戰(zhàn)末期原本在蘇聯(lián)陸軍中搭檔的T-72和T-80，以雙方都改頭換面的方式在南亞成為對(duì)手，世事之微妙實(shí)在是難以言說(shuō)。

▲烏克蘭基于T-80發(fā)展的T-84主戰(zhàn)坦克

對(duì)于印度來(lái)說(shuō)，引進(jìn)T-90S原本只應(yīng)該是一個(gè)插曲，國(guó)產(chǎn)“阿瓊”才是正途。但由于體驗(yàn)過(guò)T-90S后的印度陸軍，對(duì)其性能非常贊賞，順帶著對(duì)于耗費(fèi)無(wú)數(shù)研發(fā)資金、遲遲無(wú)法量產(chǎn)的“阿瓊”也變得極為不滿(mǎn)。因此，印度在2004年第二次采購(gòu)T-90S，這次是以俄方提供核心零部件，在印度組建生產(chǎn)線(xiàn)的方式生產(chǎn)100輛T-90S。需要注意的是，這只是一份框架協(xié)議，真正的采購(gòu)訂單在2007年11月才真正敲定，首批一共有347輛，特點(diǎn)在于使用法國(guó)提供的成像儀。2009年8月，印度組裝的首輛T-90S下線(xiàn)，但隨后屢屢發(fā)生主炮炸膛事件（就在今年10月，又一輛印度T-90S炸膛，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡），嚴(yán)重影響了后續(xù)訂單，如今印度T-90S總數(shù)應(yīng)該在1000輛左右。

▲印度陸軍裝備的T-90S主戰(zhàn)坦克

與此同時(shí)，印度國(guó)產(chǎn)“阿瓊”也在2006年開(kāi)始量產(chǎn)，由于T-90S橫插出來(lái)獲得了印度陸軍青睞，因此“阿瓊”的采購(gòu)數(shù)量降至124輛。而在實(shí)際體驗(yàn)“阿瓊”性能后，印度陸軍也是有苦難言，“阿瓊”設(shè)計(jì)先天不足，可靠性特別是懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性非常糟糕，屢屢掉鏈子。最終在印度陸軍的強(qiáng)烈反對(duì)下，設(shè)計(jì)單位承諾進(jìn)行改進(jìn)，誕生了MK-1A。按照上周印度展會(huì)上的描述，MK-1A的89項(xiàng)改進(jìn)，集中在裝甲、動(dòng)力、火控、導(dǎo)航等領(lǐng)域。據(jù)說(shuō)“MK-1A在復(fù)雜地形下的安全性和機(jī)動(dòng)性有所提高”，但考慮到這種改進(jìn)付出的巨大代價(jià)，這種改進(jìn)的意義實(shí)在是不大。

▲大名鼎鼎的印度“阿瓊”坦克

不過(guò)在2021年9月，印度已經(jīng)決定再次采購(gòu)Mk-1A，這也是時(shí)隔13年后再次采購(gòu)“阿瓊”，具體數(shù)量和費(fèi)用至今不詳，但應(yīng)該不會(huì)很高。相比之下，當(dāng)初針對(duì)“阿瓊”而生的MBT-2000，同樣在2006年前后開(kāi)始量產(chǎn)，早期型號(hào)技術(shù)一般，只相當(dāng)于入門(mén)級(jí)三代坦克。不過(guò)后期中巴又聯(lián)手對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，性能達(dá)到三代坦克中段水準(zhǔn)，巴陸軍對(duì)其比較滿(mǎn)意，累計(jì)采購(gòu)之下裝備數(shù)量已接近1000輛。更重要的是，中國(guó)軍事工業(yè)隨后推出的VT-4主戰(zhàn)坦克，也得到了巴陸軍的認(rèn)可，在首批采購(gòu)300輛之后，又以組裝生產(chǎn)的方式加購(gòu)了380輛。意味著其曲折的三代坦克發(fā)展之路，終于走上坦途。

▲高端型號(hào)VT-4已經(jīng)加入巴基斯坦陸軍

時(shí)至今日，印度陸軍坦克部隊(duì)的主力，是大約2000輛T-72系列、約1000輛T-90S以及124輛“阿瓊”。而巴基斯坦則是300輛VT-4、320輛T-84、約1000輛VT-1、300輛85IIAP以及約1000輛59/69改型。從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，印度陸軍坦克略多一些，質(zhì)量也比較高。不過(guò)，印度T-72坦克群的服役時(shí)間比較長(zhǎng)，升級(jí)項(xiàng)目也很有限，實(shí)際戰(zhàn)斗力并不樂(lè)觀(guān)。而巴陸軍坦克中，除了T-84U之外，均得到了有效的技術(shù)保障，實(shí)際戰(zhàn)斗效能比表面更加出色一些。

▲“五對(duì)負(fù)重輪”仍然在巴基斯坦陸軍中服役

最重要的是，從俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，坦克維護(hù)以及零部件供應(yīng)，其實(shí)是比表面坦克數(shù)量更加重要的事情。國(guó)內(nèi)從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，就一直對(duì)巴基斯坦坦克工業(yè)進(jìn)行援助，時(shí)至今日后者已經(jīng)具備簡(jiǎn)單的組裝、升級(jí)、修理能力。相比于組裝T-90S屢屢發(fā)生意外，近期更是出現(xiàn)將T-90S送回俄羅斯升級(jí)時(shí)，卻被俄羅斯送上前尷尬的印度坦克工業(yè)，明顯有后勤優(yōu)勢(shì)。究其原因，印度坦克發(fā)展在冷戰(zhàn)結(jié)束后，就從蘇聯(lián)時(shí)代的技術(shù)援助，變成了與俄羅斯的純粹軍事貿(mào)易，多了不少花樣，少了很多真誠(chéng)。相比于中國(guó)和巴基斯坦之間的合作，水平確實(shí)差了不少，最終在積累了30年后達(dá)到現(xiàn)在這個(gè)程度，也不算特別出奇。