中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

    <sub id="dxmnt"><ol id="dxmnt"></ol></sub>

      1. 問界M7降價3萬后被對比理想L8,李想回應(yīng)

        更新時間:2023-01-17 13:08:05作者:智慧百科

        問界M7降價3萬后被對比理想L8,李想回應(yīng)

        導(dǎo)讀:李想稱,被比較最多的車型,是該價格區(qū)間銷量最好的車型,被消費者做對比不是災(zāi)難,不被對比才是災(zāi)難。

        (文/潘昱辰 編輯/周遠方)1月13日,在特斯拉官宣降價后,華為與賽力斯合作的AITO問界品牌也跟進宣布降價約3萬元,使新年伊始的新能源汽車市場競爭愈演愈烈。

        1月16日,全國汽車消費服務(wù)平臺“車fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱,AITO問界官宣降價72小時后,進店量沒有明顯提升。其中70%的潛在客戶關(guān)注中大型SUV問界M7,而被主要拿來比較的競品是理想L8,占比達到80%。

        理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李想轉(zhuǎn)發(fā)這則微博并評論稱,對比競爭是由同價格區(qū)間(相同或相近級別)絕對的銷量決定的,而不是微觀的具體品牌的具體產(chǎn)品定位。任何車型的第一競品都是該區(qū)間銷量最好的頭部,只不過銷量差的產(chǎn)品活在頭部的陰影下,銷量頭部的產(chǎn)品相互搶份額。

        “銷量少的產(chǎn)品,沒資格成為別人的競品?!崩钕胱詈髮懙?。


        李想稱銷量少的產(chǎn)品沒資格成為別人的競品

        之后,李想繼續(xù)發(fā)布微博評論稱:“特斯拉降價了,特斯拉店面Model Y對比最多的是理想 L8;問界降價了,M7對比最多的也是理想L8。包含小訂單里增換購理想L7最多的是Model Y?!?/p>

        “被比較最多的車型,是該價格區(qū)間銷量最好的車型,僅此而已?!彼纱说贸鼋Y(jié)論,并稱同價格區(qū)間被消費者做對比不是什么災(zāi)難,不被對比才是災(zāi)難。


        李想稱被比較最多的車型銷量最好,不被拿去對比才是災(zāi)難

        根據(jù)理想方面披露的數(shù)據(jù),在過去的2022年,理想汽車共計交付新車133246輛,同比增長47.2%,在“蔚小理”中位列第一。其中12月交付21233輛,同比增長50.7%。創(chuàng)下單月最高交付紀錄。理想L9、理想L8兩款于去年上市的SUV交付量均突破1萬輛。

        理想L8是理想汽車首款車型理想ONE的換代產(chǎn)品,定位為中大型SUV,于2022年9月上市,售價區(qū)間為35.98萬-39.98萬元。而與之一同發(fā)布的,還有定位更低的理想L7,售價區(qū)間為33.98萬-37.98萬元。


        理想L8 圖片來源:視覺中國

        但隨著同級新能源競品的陸續(xù)推出,理想汽車在市場開始面臨更大競爭壓力。其中,問界M7為華為及賽力斯合作推出的第二款車型,與理想L8同為增程式中型SUV,因而經(jīng)常被用戶視為直接競爭對手。在過去的2022年,AITO問界共計交付汽車76180輛。其中問界M7累計交付達23894輛。

        另一方面,比問界M7定位更低的問界M5(增程式)并未降價,仍為25.98萬-33.18萬元。這款車型也時常被用戶拿來與理想ONE及繼任者理想L8進行對比,去年累計交付量達到52286輛。

        隨著理想L9、L8開啟交付,問界的交付量在第四季度出現(xiàn)一定波動,在10月達到1.2萬輛的高峰后,11月問界累計交付跌至1萬輛以下,其后盡管于12月回暖至1萬輛以上,但未能再次打破紀錄,從而達到年末汽車銷售旺季應(yīng)有的高度。

        而在宣布降價后,問界M7的售價下探至28.98萬-37.98萬元,在性價比層面將更具優(yōu)勢。此外,問界還于近期推出春節(jié)免費洗車、補胎、道路救援等服務(wù)。這一系列營銷活動,成為促使李想回應(yīng)理想汽車與問界之間競爭關(guān)系的契機。


        AITO問界M7 圖片來源:視覺中國

        值得一提的是,今年年初特斯拉宣布降價后不久,有網(wǎng)友評論稱此舉將影響理想的銷售水平,對此李想通過微博回應(yīng)稱,將于2月上市的理想L7,小訂的最大用戶群是Model 3 和 Model Y用戶的換購和增購。

        然而在一些業(yè)內(nèi)人士看來,看似勢頭正盛的理想汽車仍有隱憂。孫少軍就曾在一次直播中指出,相較比亞迪、華為等企業(yè),理想汽車的銷售渠道數(shù)量依然偏少。

        官方數(shù)據(jù)顯示,理想汽車2022年全國零售中心數(shù)量為288家,覆蓋121座城市,且全部為直營。作為對比,同為直營的蔚來門店數(shù)量超過400家。此外,理想在一線城市的門店數(shù)量僅為蔚來同期的一半。至于AITO問界,借助華為渠道,截止去年9月末已擁有超過1000家門店。

        李想本人也總結(jié)了企業(yè)存在并需要解決的四大問題,即更豐富的渠道、自建的充電網(wǎng)絡(luò)、純電車型的挑戰(zhàn)和智能駕駛的挑戰(zhàn)。

        根據(jù)規(guī)劃,理想汽車的首款純電車型將于今年年內(nèi)發(fā)布和交付,李想曾號稱這款產(chǎn)品充電10分鐘即可行駛400km,且比增程式車型擁有更大的空間。而在渠道擴展方面,理想汽車計劃增加150家門店,使總門店數(shù)量達到400家,增加覆蓋50個城市,具體操作上實現(xiàn)對三線城市全面覆蓋,并下沉到頭部的四線城市。

        本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。