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過去的21年，是我國快遞物流業(yè)風云際會、激流動蕩的歲月，各路高手你方唱罷我登場。燈火闌珊里，幾家民企的“合縱連橫”已經(jīng)足夠?qū)憹M一本教科書。而在舞臺邊緣的明暗交界處，一家“佛系”的巨無霸央企卻在低調(diào)地開拓硬核發(fā)展之路。

它就是曾經(jīng)讓很多人又愛又恨的中國郵政，一家經(jīng)常被吐槽效率低下的快遞公司，一個被很多人認為已經(jīng)瀕臨倒閉的夕陽企業(yè)。

被吐槽十幾年之后，不少人后知后覺地發(fā)現(xiàn)中國郵政不僅依然“健在”，而且過得有滋有味；就連屢遭詬病的快遞業(yè)務(wù)風評都開始好轉(zhuǎn)，其周邊文創(chuàng)也做得如火如荼。

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它不再是舊時光里的落日余暉，而是新紀元下的硬核寶藏。

那么，這家曾經(jīng)“最爛”的快遞公司是如何完成逆襲的？如今的中國郵政到底有多硬核呢？

不再“擺爛”的硬核戰(zhàn)士

在很長一段時間里，中國郵政都是問題不斷、效率低下的樣子。之所以問題頻發(fā)，主因還是管理混亂和固步自封，面對新形勢下的快遞服務(wù)沒有及時進行調(diào)整。不過在中國郵政集團成立、內(nèi)部完成政企分家之后，浴火重生的“老字號”煥發(fā)了新的光彩。

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為了提供更好的物流服務(wù)，中國郵政不斷加強硬件設(shè)施的建設(shè)，如今它已經(jīng)擁有31架郵政運輸機和174架火車郵箱，各類郵政汽車大概11萬輛。

因此，這兩年網(wǎng)絡(luò)中有關(guān)于郵政效率的吐槽已經(jīng)越來越少。如今的中國郵政已經(jīng)能做到全國范圍內(nèi)三日到達，不跨省次日達的高效率配送。在很多人看來，如今網(wǎng)購選擇EMS，無論是服務(wù)質(zhì)量還是效率都僅次于京東和順豐，略強于三通一達。

和民企相比，中國郵政最硬核的地方在于——它是如今國內(nèi)覆蓋率最廣的物流企業(yè)，達到了農(nóng)村的“100%”覆蓋。“只要在中國境內(nèi)，中國郵政都能到！”這句曾經(jīng)引爆短視頻的熱點并非空談。

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中國郵政為了做到這一點，用了幾十年的時間來布局。截止到目前，它已經(jīng)在全國范圍內(nèi)擁有了5萬多處郵政支局，在三沙群島、雪域之巔以及沙漠腹地都能看到郵政人員忙碌的身影。

和民營快遞專注城鎮(zhèn)不同，中國郵政超過70%的站點都分布在偏遠農(nóng)村中，為那里的居民帶去了生活必需的郵政和物流服務(wù)。

我國的疆域廣闊，很多偏遠農(nóng)村甚至處在復(fù)雜地形中，這些地方的快遞郵寄是很難實現(xiàn)盈利的，入不敷出是常態(tài)。因此哪怕在民營企業(yè)攻城略地的關(guān)鍵時間里，它們也沒有把目光放在這些區(qū)域。

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只有中國郵政，努力把快遞和郵件送到了偏遠地區(qū)的最后幾公里，讓這里的人也能享受到網(wǎng)購的快樂。有網(wǎng)友曾經(jīng)留言：老家在山區(qū)，想給家里買東西發(fā)現(xiàn)順豐竟然支持，沒想到老爸老媽收貨時才發(fā)現(xiàn)，完成配送的是中國郵政的快遞員。

“傳郵萬里，國脈所系”是周總理對中國郵政的寄語，也是他們一直以來努力的方向。

除了高覆蓋率，中國郵政的另一個優(yōu)勢就是快件配送的安全性。其他快遞都存在一定程度上的貨品丟失問題。如果是普通貨物還好，萬一是重要的文件，這樣帶來的損失是極大的。

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而中國郵政的快遞配送車輛采取運鈔車的安全標準，每一個環(huán)節(jié)的操作都有著嚴格的規(guī)定，最大限度上避免了快件丟失。因此政府機關(guān)的重要文件在傳遞的時候使用的都是EMS，許多大企業(yè)之間的文件傳送也會選擇中國郵政來進行配送。

有得必有失，無論是高覆蓋率還是嚴苛的安全標準，都是需要大量人力物力支持的，這就是為什么在很長的一段時間內(nèi)中國郵政都會持續(xù)虧損的原因。

世事如潮、人間變換，21年里地覆天翻。一度跌到谷底的中國郵政如今已完成華麗蛻變，它的逆襲之基又是什么呢？

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“莫欺少年窮”的翻身好戲

大眾記憶的中國郵政曾經(jīng)是個積貧積弱、行將倒閉的“賠錢貨”，上世紀90年代，中國郵政堪稱央企中的另類，即便是有著高額的國家補貼，依然擋不住虧錢的步伐。

在那個年代，大家更熟悉郵電所這個名字，彼時郵政和電信還沒分家。90年代恰逢電信業(yè)務(wù)興起的前夜，營收已經(jīng)有了較大增長。而即便有后者的輸血，也擋不住郵遞業(yè)務(wù)源源不斷的虧損。1997年，中國郵政的虧損達到了極值，單年虧損179億讓人咋舌。

“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風”，1998年，政策的調(diào)整讓郵政和電信徹底分家，似乎一切都向著最壞的方向發(fā)展，中國郵政已經(jīng)走到了谷底。

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不過走到谷底未必是壞事，只要堅持不放棄，抬起頭來向上望。無論朝哪個方向走，都是上坡路。

中國郵政看似在一次次調(diào)整中失去了很多，但核心的盈利利器——儲蓄業(yè)務(wù)卻一直攥在手里。進入新世紀后，郵政儲蓄銀行在多次停擺復(fù)起之后變得穩(wěn)定，成為了扭虧為盈的關(guān)鍵。

無論在哪一個國家，開銀行、發(fā)展金融業(yè)務(wù)都是絕對的吸金利器，中國郵政在新世紀來臨后，陸續(xù)開設(shè)了中國郵政儲蓄銀行、中郵人壽和中郵證券，完成了大虧損之后的絕境翻盤。

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中國郵政依托其足夠廣泛的支點分布，讓郵政儲蓄銀行在下沉市場做到了極致，覆蓋面非常廣。一些偏遠地區(qū)可能見不到那些耳熟能詳?shù)纳虡I(yè)銀行，但是一定少不了郵政的身影。

金融業(yè)務(wù)帶來的巨額收入很快抹平并超越了有地的虧損。2020年中國郵政的營收達到6645億元，實現(xiàn)利潤606.4億元。而在這一年，民營快遞企業(yè)中做得最好的順豐全年營收為1500億元，但是利潤率遠低于中國郵政。

如此強大的營收和利潤率，讓中國郵政在世界范圍內(nèi)的影響力越來越大，在多項權(quán)威榜單中，它都排名世界郵政集團第二。

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除了金融業(yè)務(wù)，中國郵政也是老牌國企中跨界運營做得最好的幾家。2014年，它的業(yè)務(wù)范圍有了很大的拓展，大家熟悉的文創(chuàng)產(chǎn)品、批發(fā)、零售食品、零售藥品和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等內(nèi)容都納入了經(jīng)營范圍。

之前在網(wǎng)絡(luò)中熱度頗高的中國郵政奶茶店就是一次不錯的跨界嘗試，也讓這個低調(diào)的企業(yè)再次進入網(wǎng)友的視線中。

中國郵政有一個天然的優(yōu)勢，它有著足夠多的線下支點，可以非常迅速地把跨界產(chǎn)品布局到全國的每一個城市和鄉(xiāng)村。店員也可以第一時間收到線下的反饋，讓產(chǎn)品的運營更有針對性。

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爽文曾經(jīng)有一條百試不爽的創(chuàng)作規(guī)律——“三十年河?xùn)|，三十年河西，莫欺少年窮”。而這一點在中國郵政的身上可謂體現(xiàn)得淋漓盡致。

善戰(zhàn)者無赫赫之功

足球場上有一種說法，真正的定海神針未必在球場上有多亮眼，往往要等到他暫離賽場，觀眾才能驚覺其赫赫之功。在中國物流和快遞業(yè)里，看似低調(diào)的“中國郵政”就是不可或缺的存在。

在很多人看來，中國郵政永遠是我們的后路，是整個中國物流行業(yè)的壓艙石。

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這一點是在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)燒錢大戰(zhàn)后，大家逐漸意識到的。如果行業(yè)內(nèi)沒有國企兜底，最終受傷的必然是消費者。

因為很多企業(yè)一旦取得了壟斷地位之后，就擁有了定價權(quán)，消費者只能接受價格越來越高的服務(wù)，沒有替代品。無論是曾經(jīng)低廉實惠的外賣還是價格激斗后的在線打車服務(wù)都是如此。

而正是因為有了中國郵政的存在，所以無論快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)發(fā)展到什么地步，消費者都不用太擔心。它從側(cè)面維系了我國物流行業(yè)的穩(wěn)定，因為只要中國郵政不漲價，那么就算民營企業(yè)取得了壟斷地位也沒有定價權(quán)。它如果定價過高，消費者會毫不猶豫地轉(zhuǎn)投EMS。

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除此之外，中國郵政還在政府的多項規(guī)劃里發(fā)揮著不可估量的作用。

“村村通”絕對是我國政府最偉大的事業(yè)之一，它讓每一個農(nóng)村人都享受到了現(xiàn)代生活的美好，是脫貧致富路上最有力的幫手。而廣義上的“村村通”并不僅僅是道路通暢，還包含了多個方面，中國郵政就貢獻了重要的力量。

有了中國郵政的布局，至少在快遞物流上，我國各個地區(qū)都是平等的。偏遠地區(qū)的消費者不會因為商業(yè)考量就被放棄。“人民郵政為人民”不僅僅是口號，也是長久服務(wù)后的堅實口碑。

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進入新世紀以后，來自農(nóng)村的聲音逐漸被壓制。因為城市的人更早享受到了網(wǎng)絡(luò)的便利，他們在網(wǎng)絡(luò)中發(fā)聲留言更多是考慮自身的處境，于是網(wǎng)絡(luò)中所有的煩惱都是城市人的煩惱。在這些人眼中，效率較低的中國郵政自然是槽點滿滿。

移動互聯(lián)時代來臨后，中國郵政的口碑之所以完成翻轉(zhuǎn)，很大原因就是農(nóng)村用戶的聲音開始在網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)。對其中不少曾經(jīng)被民營快遞“拋棄”的人來說，中國郵政就是他們心中最好也最貼心的物流企業(yè)，沒有之一。

結(jié)論

“使命必達”是一個舉重若輕又浪漫無比的承諾，在高樓林立的城市煙火里我們很難感悟其背后的價值。只有當你身處高原深處或者荒漠盡頭，才能完整體會收到快遞時的喜悅和感動。而這就是中國郵政沉默的擔當和硬核的溫柔。

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欲戴王冠則必承其重，中國郵政的全覆蓋來之不易，是真金白銀的大量投入，更是無數(shù)郵政人背后的默默付出。好在人民不會忘記，當網(wǎng)絡(luò)聲音逐漸全面后，它便獲得了應(yīng)有的評價。

“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢?！?/strong>——這是中國郵政過去的樣子。而四通八達、便捷高效才是如今真實的它。

至于未來的中國郵政，想必會帶來更多浪漫溫馨的國民記憶。