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由于包括漢密爾頓在內(nèi)的多位車手在阿塞拜疆站抱怨“海豚跳”，國際汽聯(lián)決定采取措施，修改技術(shù)規(guī)則來限制賽車“海豚跳”，這遭到了紅牛領(lǐng)隊霍納和車手維斯塔潘的強烈反對，而漢密爾頓也在口水戰(zhàn)中指責維斯塔潘是無知兩面派。

從本賽季結(jié)束的大獎賽來看，梅賽德斯車隊無疑是受“海豚跳”影響最嚴重的車隊，法拉利也受到一些影響，相比之下，紅牛賽車似乎成為最穩(wěn)定的賽車。

在加拿大排位賽結(jié)束后，紅牛領(lǐng)隊霍納和法拉利車隊負責人比諾托發(fā)生激烈爭執(zhí)，而梅賽德斯車隊領(lǐng)隊沃爾夫指責對手在這件事表現(xiàn)得可憐以及不真誠。

領(lǐng)隊們在“打架”，車手們也沒有閑著，維斯塔潘自然也反對國際汽聯(lián)修改技術(shù)，這無疑損害了紅牛車隊的利益，這位衛(wèi)冕冠軍直言梅賽德斯車手是擔心自己潛在的健康問題，因此有必要為自己說話。

漢密爾頓也積極應(yīng)戰(zhàn)，他指責維斯塔潘既無知又是兩面派，“維斯塔潘是無知的，他根本聽不懂我在說什么，也不知道我的處境。從不同角度觀察人們的觀點總是很有趣，毫無疑問，他在面前是一套，在你背后是另一回事。”

“不管怎樣，我認為安全永遠是第一位的，我不認為這會有天翻地覆的變化，但至少我覺得還有很多工作要做，國際汽聯(lián)積極改進。徹底完成修復(fù)，包括我在內(nèi)的所有人，在賽道前進時背部就不會有問題了。”

當被問道背傷的嚴重程度時，漢密爾頓說道：“是的，在賽后我身上都是瘀傷，所以需要花上好幾天來恢復(fù)，你需要做更多事情。在我看來，這與年齡和歲數(shù)無關(guān)，我只是認為瘀傷確實很嚴重。聽到其他車手的聲音很有意思，我與其他有過同樣慘痛經(jīng)歷的車手感同身受，當你在顛簸中遭受10G的沖擊力時，就像在上一站所經(jīng)歷的一樣，你的脖子都要承受巨大負擔。”

漢密爾頓在加拿大站獲得第三名，這也讓漢密爾頓異常興奮，“實話實說，我欣喜若狂，我覺得自己又年輕了。這是我今年第二個領(lǐng)獎臺，感覺非常特別，我喜歡蒙特利爾?！?/p>