2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請(qǐng)
2023-01-31
更新時(shí)間:2022-06-20 15:00:15作者:佚名
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月20日消息,全球第二大集裝箱航運(yùn)集團(tuán)馬士基(AP M?ller-Maersk)首席執(zhí)行官斯科(S?ren Skou)表示,幾乎沒有看到美國(guó)或歐洲制造商,將生產(chǎn)撤回其國(guó)內(nèi)的跡象。恰恰相反,他們正在亞洲各地尋找更多的供應(yīng)商。
英媒報(bào)道截圖
報(bào)道稱,現(xiàn)在很多企業(yè)家正持有一個(gè)悲觀情緒,即“全球化正在遭受沖擊”。例如世界上的民粹主義政治運(yùn)動(dòng)、美國(guó)在貿(mào)易合作方面的層層加碼等等,這些變化正在影響全球格局。對(duì)這一問題,馬士基持相反觀點(diǎn)。
馬士基是全球貿(mào)易的風(fēng)向標(biāo),逾1/6的集裝箱通過該公司遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí),馬士基CEO斯科表示,貿(mào)易壁壘日益減少的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,但是全球化并未瓦解?!叭蛸Q(mào)易就是這樣,它或多或少會(huì)隨著GDP增長(zhǎng)……(壁壘)沒有進(jìn)一步放開,所以我們不會(huì)看到更多的增長(zhǎng)。但是它也不會(huì)急劇逆轉(zhuǎn)?!?/p>
“我們沒有看到我們的客戶將生產(chǎn)搬回歐洲。他們正在亞洲各地分散生產(chǎn)?!彼箍普f,“短期甚至中期內(nèi),都很難看到世界消費(fèi)品的生產(chǎn)方式發(fā)生巨大變化?!彼箍茝?qiáng)調(diào),他沒有看到供應(yīng)鏈發(fā)生重大變化。
在業(yè)績(jī)方面,馬士基預(yù)計(jì),隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停滯,今年上半年的集裝箱運(yùn)輸量將下降。但由于創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)費(fèi)、港口擁堵和供應(yīng)鏈壓力,它們?cè)?022年仍將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的盈利。不過斯科指出,疫情導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)繁榮的情況可能迎來改變,市場(chǎng)上可能會(huì)出現(xiàn)需求收縮和供應(yīng)增加的“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”。
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