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6月20日，京廣高鐵北京至武漢段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，成為了第五條運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里高鐵。至此，在我國(guó)設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里高鐵中，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化時(shí)速350公里的高鐵里程數(shù)達(dá)到3200公里，約為總里程的五分之一。截至目前，我國(guó)已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

作為中部高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，沿線及周邊城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分。

京廣高鐵京武段由時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，該區(qū)段整體運(yùn)輸能力將提升7%，相當(dāng)于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬(wàn)個(gè)席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力，為各地增開進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件。

京廣高鐵全長(zhǎng)約2300公里，于2012年12月26日全線貫通，由北京出發(fā)，南下經(jīng)過(guò)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等重要城市，最后抵達(dá)廣州。

京廣高鐵武漢至廣州段2009年開通，當(dāng)時(shí)按照350公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)，2011年后降速至300公里/小時(shí)。彼時(shí)中國(guó)高鐵大范圍降速，所有運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里的高鐵降速至300公里，大量運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里的高鐵降速至250公里，時(shí)速250公里的高鐵降速至200公里。京廣高鐵北京至武漢段2012年開通，此后一直按照300-310公里/小時(shí)運(yùn)行。

2017年以來(lái)，京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵先后成功實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)。

目前我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)公里，其中設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的約為1.5萬(wàn)公里。

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