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2023-01-31
更新時(shí)間:2022-06-21 22:42:51作者:未知
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“員工們對(duì)工資單感到憤怒,航空公司對(duì)旅游業(yè)復(fù)蘇感到驚訝,而滯留的旅客則感到惱火?!?/p>
這一句話描述了當(dāng)下歐洲航空交通運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)現(xiàn)狀,雖然旅游旺季來臨,但由于罷工、消極怠工和勞動(dòng)力緊缺等原因,各大機(jī)場(chǎng)并沒有出現(xiàn)歡樂的景象,反而陷入了一片混亂。
從布魯塞爾到華沙,從阿姆斯特丹到倫敦,造成這些亂象的主要原因是,旅游業(yè)在新冠疫情封鎖解除后的復(fù)蘇速度快于預(yù)期,這給先前已解雇了大量員工的各大機(jī)場(chǎng)和航司出了難題,無法在第一時(shí)間迅速增加勞動(dòng)力。
此外,因通貨膨脹率飆升,許多工會(huì)和員工要求大幅加薪,一些地方出現(xiàn)了大規(guī)模的怠工、罷工等情況,致使機(jī)場(chǎng)陷入癱瘓。各大機(jī)場(chǎng)稱,現(xiàn)在旅客們辦理登機(jī)手續(xù)和通過安檢的所用時(shí)間長達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)。
“政客新聞網(wǎng)”歐洲版(politico.eu)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日指出,隨著夏季假期的臨近,旅客流量激增,任何打算乘飛機(jī)的人最好要有耐心。同時(shí),歐洲國家的政客們還在擔(dān)心如何控制預(yù)算成本以及公眾內(nèi)心的憤怒情緒,預(yù)計(jì)這很快就將變成一場(chǎng)“甩鍋游戲”。
“政客新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道截圖
疫情逼走了員工,如今無法彌補(bǔ)
吉內(nèi)瓦維·弗里德曼(Geneviève Frydman)在亞馬遜公司從事風(fēng)險(xiǎn)管理工作,她是當(dāng)下滯留在歐洲機(jī)場(chǎng)的眾多旅客之一。原本,她應(yīng)該在20日從布拉格飛往布魯塞爾,但卻在19日晚間11點(diǎn)收到了航班被取消的通知。
“令我沮喪的是,沒有人幫助旅客。你不僅被困在另一個(gè)國家,而且沒有獲得航空公司的任何指引,它們無法幫助你回家?!备ダ锏侣f道。
作為歐洲區(qū)域交通樞紐和比利時(shí)最大的機(jī)場(chǎng),布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的情況只是整個(gè)歐洲正在發(fā)生的事情的一個(gè)縮影。
布魯塞爾機(jī)場(chǎng)因全國性罷工空無一人 歐洲新聞臺(tái)視頻截圖
據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日?qǐng)?bào)道,歐洲的各大機(jī)場(chǎng)和航空公司近期正在爭(zhēng)相招聘更多員工,從飛行員、安檢員、邊檢人員到行李搬運(yùn)工,因?yàn)樵谛鹿谝咔槠陂g,這些崗位上的許多人都離職了。
業(yè)內(nèi)高管們表示,招聘工作非常困難,一方面機(jī)場(chǎng)工作對(duì)于體力要求很高,但報(bào)酬卻相對(duì)較少,另一方面是因?yàn)檫@些員工在上崗前需要接受長達(dá)數(shù)月的培訓(xùn)。
作為歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一,荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)在安保人員方面就有500人的缺口,在疫情之前,該機(jī)場(chǎng)有約6.8萬名工作人員,如今只有5.8萬人。為此,史基浦機(jī)場(chǎng)不得不對(duì)每日處理的航班數(shù)量設(shè)置上限。
阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)大排長龍
在葡萄牙,該國計(jì)劃在7月4日前將國內(nèi)六個(gè)機(jī)場(chǎng)的邊檢人員增加一倍以上;在德國,機(jī)場(chǎng)方面的安保人員、值機(jī)人員和飛行員仍有20%的缺口,地勤人員也缺少2000人,該國航司和機(jī)場(chǎng)已要求政府允許它們從土耳其雇傭2000名臨時(shí)工。
在法國,巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)也需要填補(bǔ)4000個(gè)崗位空缺,主要是安保、維護(hù)和零售人員。根據(jù)法國總工會(huì)(CGT)的數(shù)據(jù),在新冠疫情期間,戴高樂機(jī)場(chǎng)有超過2萬人下崗。
航空業(yè)的高層人士表示,疫情期間被暫時(shí)解雇或直接解雇的員工們,很多已經(jīng)決定不會(huì)再回到這個(gè)低工資和工作條件艱苦的行業(yè)。布魯塞爾機(jī)場(chǎng)發(fā)言人納塔利·皮耶拉爾(Nathalie Pierard)說:“整個(gè)行業(yè)都遭受了巨大損失,曾經(jīng)有過裁員,如今正在復(fù)蘇,我們正在一點(diǎn)一點(diǎn)地重新招聘員工。”
有航空公司則表示,它們?cè)诮衲?月底就已提交了夏季運(yùn)營日程表,讓機(jī)場(chǎng)方面有足夠的時(shí)間招聘員工。機(jī)場(chǎng)管理者卻辯稱,他們需要長達(dá)4個(gè)月的時(shí)間才能讓員工通過安全審核,因此很難迅速增加員工數(shù)量。
通脹加劇,現(xiàn)有員工為加薪而罷工
除了缺少員工之外,歐洲航空業(yè)還面臨著現(xiàn)有員工發(fā)出的挑戰(zhàn),由于各地通脹的加劇,這一情況也刺激了人們對(duì)于金錢的需求。
路透社指出,在新冠疫情導(dǎo)致航空旅行行業(yè)徹底停擺后,該行業(yè)的員工,從飛行員到行李搬運(yùn)工紛紛被解雇或是降薪,如今他們都希望大幅加薪并改善工作條件。
20日,布魯塞爾機(jī)場(chǎng)就因安檢人員的罷工,被迫取消了所有232個(gè)預(yù)定離港的航班。機(jī)場(chǎng)的罷工,甚至蔓延至了布魯塞爾其他地方,導(dǎo)致部分城市交通網(wǎng)絡(luò)也受到影響。
同一天,英國倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)由于工作人員緊缺,要求航空公司取消了10%的航班,這導(dǎo)致旅客們要等好幾個(gè)小時(shí)才能取回行李。而這個(gè)英國最繁忙機(jī)場(chǎng)的值機(jī)人員,準(zhǔn)備在下個(gè)月罷工,訴求就是要求恢復(fù)因疫情而被削減的薪資。
同時(shí),英國鐵路業(yè)將在21日開始為期三天的罷工,約有4萬名工人參加,只有約五分之一的鐵路服務(wù)能夠正常運(yùn)營,工會(huì)組織希望加薪7%,而政府則對(duì)此猶豫不決。
英國財(cái)政部首席秘書西蒙·克拉克(Simon Clarke)告訴英國廣播公司(BBC):“通貨膨脹抑制工資增長將呈現(xiàn)螺旋上升,這是我們想要避免的情況?!?/p>
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日,英國倫敦,英國鐵路工人罷工第一天,實(shí)拍滑鐵盧站。圖自澎湃影像
6月9日,法國主要機(jī)場(chǎng)的員工已經(jīng)舉行了罷工,要求每月增加300歐元(約合人民幣2100元),并改善工作條件,這導(dǎo)致了當(dāng)天25%的航班被取消。如今,他們計(jì)劃在7月2日采取進(jìn)一步的罷工行動(dòng)。
在航空公司方面,瑞安航空(Ryanair)和布魯塞爾航空(Brussels Airlines)的員工已宣布將在本周舉行罷工活動(dòng),而由于員工短缺和德國最大機(jī)場(chǎng)法蘭克福機(jī)場(chǎng)運(yùn)營緊張,漢莎航空(Lufthansa)已取消了7月份的1000架次航班。
作為歐洲最大的廉價(jià)航空公司,瑞安航空今年5月已收到來自意大利、法國、葡萄牙、西班牙和比利時(shí)這五國工會(huì)的警告——如果航司對(duì)它們改善工作條件的要求沒有“實(shí)質(zhì)性回應(yīng)”,空乘人員就將在今年夏季發(fā)動(dòng)罷工。
而北歐航空(SAS)在丹麥、挪威和瑞典三國的約1000名飛行員,也可能在6月底罷工,它們與這家已經(jīng)陷入困境的公司在薪資和運(yùn)營成本方面存在嚴(yán)重分歧。
除了歐洲,美國航空業(yè)也缺人手
在波蘭華沙,航管員和該國航空服務(wù)機(jī)構(gòu)之間的緊張關(guān)系正在升級(jí)。雙方在今年4月達(dá)成了一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議,旨在防止員工因工資和疫情后的工作條件而罷工,從而導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的航空服務(wù)癱瘓。如今,工會(huì)組織抱怨波蘭航空服務(wù)機(jī)構(gòu)沒有履行承諾,威脅要撕毀該協(xié)議。
“政客新聞網(wǎng)”歐洲版稱,隨著歐洲大陸各地的人們?cè)絹碓狡v和憤怒,工會(huì)負(fù)責(zé)人希望旅客不要把氣撒在航空業(yè)員工的身上。
歐洲運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(European Transport Workers ' Federation)的利維婭·斯佩拉(Livia Spera)說,航空員工再也無法忍受了?!跋喈?dāng)一段時(shí)間以來,他們一直承受著巨大的壓力,很明顯,這已經(jīng)達(dá)到了沸點(diǎn)?!?/p>
事實(shí)上,除了歐洲各國,美國的航空業(yè)也出現(xiàn)了勞動(dòng)力短缺的問題。
據(jù)??怂股虡I(yè)頻道(Fox Business)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日?qǐng)?bào)道,為應(yīng)對(duì)整個(gè)行業(yè)內(nèi)飛行員短缺的問題,美國航空公司(American Airlines)今年秋季將在紐約州艾斯利普和伊薩卡以及俄亥俄州托萊多這三個(gè)城市停止服務(wù)。
福克斯商業(yè)頻道報(bào)道截圖
該公司表示,它們正在主動(dòng)接觸那些計(jì)劃在9月7日服務(wù)終止日之后出行的客戶,并為此提供替代方案。
??怂股虡I(yè)頻道稱,美國航空公司作出停止服務(wù)這一“艱難決定”之際,正值當(dāng)前旅行需求出現(xiàn)激增,然而全美各大航司必須解決飛行員短缺的問題。
目前,美國航空業(yè)缺少1.2萬名飛行員,以至于全國大部分機(jī)場(chǎng)(約303個(gè))的航班數(shù)量都已經(jīng)在減少。
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