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六月以來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市悄然縮短了入境人員集中隔離的時(shí)間。

6月21日，“湖州外事”公眾號(hào)發(fā)文稱，浙江省對(duì)入境人員實(shí)行“7+7”健康管理措施，意味著入境浙江的人員集中隔離時(shí)間從原來(lái)的14天縮短到7天。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，在此之前，已有南京，武漢多地將入境人員的集中隔離時(shí)間從原來(lái)的14天縮短到7天。與此同時(shí)，回國(guó)航班在近期也在逐步增加，并進(jìn)一步突破了“五個(gè)一”政策的限制。

從“14+7”到“7+7”

“湖州外事”是湖州市人民政府外事辦公室的官方微信公眾號(hào)，根據(jù)“湖州外事”的最新發(fā)布，對(duì)入境人員實(shí)行“ 7+ 7”健康管理措施: 即先實(shí)施7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察, 第1、2、3、5、7天各進(jìn)行1次核酸檢測(cè), 其中第7天為“雙采雙檢”; 對(duì)上述核酸檢測(cè)陰性者, 繼續(xù)實(shí)施7天居家健康觀察, 第2、4、7天各進(jìn)行1次核酸檢測(cè),結(jié)果為陰性的結(jié)束健康管理措施。

“湖州外事”還特別提到了從上?？诎度刖?/strong>且目的地為浙江省的人員, 在上海集中隔離3天后, 轉(zhuǎn)運(yùn)至嘉興繼續(xù)集中隔離4天,期滿后由目的地設(shè)區(qū)市政府統(tǒng)籌負(fù)責(zé), 閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)至省內(nèi)目的地實(shí)施7天居家健康觀察。

在此之前，浙江省與全國(guó)其他省市一樣，對(duì)入境人員實(shí)施14天的集中隔離醫(yī)學(xué)觀察，而記者今日撥打南京和武漢的市民熱線發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)城市也縮短了入境人員的集中隔離時(shí)間。

其中，南京表示，對(duì)入境人員采取7天集中隔離加7天居家隔離管理模式；武漢表示，對(duì)入境人員也是7天集中隔離加7天居家隔離。不過(guò)兩地均表示，后7天的居家隔離需要滿足當(dāng)?shù)匾蟮木蛹腋綦x條件。

而在6月15日，“成都發(fā)布”發(fā)布消息稱，四川疾控對(duì)入境四川省的人員集中隔離時(shí)間進(jìn)行了縮短，對(duì)所有從四川省口岸入境人員實(shí)行10天集中隔離，此前也是14天集中隔離。

當(dāng)時(shí)四川疾控發(fā)布的入境人員閉環(huán)管理政策調(diào)整，是首個(gè)官宣入境集中隔離時(shí)間縮短的省份。而在此之前，廈門也曾試點(diǎn)相關(guān)疫情防控措施的優(yōu)化，對(duì)部分入境廈門的人員集中隔離時(shí)間縮短到“10+7”。據(jù)記者了解，目前，廈門為期四周的試點(diǎn)已經(jīng)結(jié)束，但仍在繼續(xù)實(shí)施“10+7”而沒有恢復(fù)到“14+7”。

“五個(gè)一”政策再突破

與此同時(shí)，中國(guó)民航局近日也調(diào)整了“熔斷規(guī)則”，對(duì)回國(guó)航班是否被熔斷的統(tǒng)計(jì)日期自落地后7天調(diào)整至5天。

在此之前，回國(guó)航班是否要被熔斷，要看航班落地之日及隨后連續(xù)7天內(nèi)，該航班承運(yùn)入境旅客的陽(yáng)性感染者數(shù)是否達(dá)到5例或更多。熔斷規(guī)則調(diào)整后，決定航班熔斷的陽(yáng)性感染者人數(shù)，只統(tǒng)計(jì)到航班落地后的5天。

這意味著，第6天和第7天出現(xiàn)的陽(yáng)性感染者，將不再納入航班被熔斷的依據(jù)，航班被熔斷的幾率也就隨之降低。

“這兩個(gè)政策的調(diào)整，主要是針對(duì)奧密克戎變異毒株的一次升級(jí)，因?yàn)閵W密克戎的潛伏期更短，如果國(guó)外入境集中隔離還按14天，不一定有必要，也可能會(huì)增加隔離酒店傳播的風(fēng)險(xiǎn)，”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對(duì)記者指出，航班熔斷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的周期縮短也是同樣的考慮，這樣既能有效防控奧密克戎變異毒株，也能提高政策的有效性，有利于回國(guó)航班的增加，對(duì)于降低國(guó)際機(jī)票價(jià)格，方便旅客回國(guó)都有好處。

值得注意的是，過(guò)去兩年一直被嚴(yán)控?cái)?shù)量的國(guó)際航班，最近也有了實(shí)質(zhì)性的增加。

海航近日就宣布將于6月23日重啟重慶-羅馬航線，這條航線是疫情后已斷航的航線，意味著“五個(gè)一”政策進(jìn)一步突破。

在2020年3月開始實(shí)施“五個(gè)一”政策時(shí)，中外航司在“五個(gè)一”政策框架下能飛的國(guó)際航班，是以2020年3月16日到22日仍在飛的國(guó)際航班為基準(zhǔn)的，每家航司在每條航線上的航班量只減不增，只能每個(gè)國(guó)家每周選擇一條航線執(zhí)行一班。

南航也宣布自6月起將在廣州—仰光、廣州—金邊等航線上增班。其中，廣州-仰光航線每?jī)芍芤话?；廣州-金邊航線每三周一班。同時(shí)，6月將恢復(fù)武漢-伊斯坦布爾航線，每周一班。

7月起，南航還將恢復(fù)烏魯木齊-阿拉木圖/比什凱克/阿什哈巴德/杜尚別航線，均為每?jī)芍芤话?；恢?fù)深圳-莫斯科航線，每周一班；恢復(fù)廣州-德里航線，每?jī)芍芤话?。這些航線中也有不在“五個(gè)一”政策航班池中的航班。

第一財(cái)經(jīng)曾獨(dú)家報(bào)道，早在五月底，有三家國(guó)內(nèi)航司就曾收到中國(guó)民航局新增國(guó)際航班的額度配置，往返更多國(guó)家的增班將在與外方民航主管部門溝通達(dá)成一致后逐步公布。

這三家航司是南航、國(guó)航和海航，上述要增開的航班中，就有在這三家航司收到的新增航班額度中的航線。

多位國(guó)內(nèi)航司的內(nèi)部人士對(duì)記者透露，的確聽說(shuō)民航局在準(zhǔn)備增加更多國(guó)際航班，落實(shí)近日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上的決定。

在日前舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，決定將實(shí)施六方面33項(xiàng)措施，其中針對(duì)航空方面，將增加1500億元民航應(yīng)急貸款，支持航空業(yè)發(fā)行2000億元債券。有序增加國(guó)內(nèi)國(guó)際客運(yùn)航班，制定便利外企人員往來(lái)措施。

而在6月17日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局也表示，在確保防疫安全前提下，有序安排國(guó)際航班運(yùn)行既有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中外人員往來(lái)，也是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。目前，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，民航局正在與部分國(guó)家商談，逐步、穩(wěn)妥增加定期國(guó)際客運(yùn)航班，滿足人員往來(lái)需要。