2023成都積分入學什么時候開始申請
2023-01-31
火上澆油，蔚來公關不是第一次了……
更新時間：2022-06-24 18:22:12作者：佚名
昨日凌晨
小柴編輯部故事群
激烈討論了一個問題
就是公關這個職業(yè)
“情商”到底有多重要
在討論過程中
小柴壹號舉例
某一天突然接到
一個莫名其妙的電話
電話一接通被對方
劈頭蓋臉一頓罵
緩過神來理了下
對方大概說的是
“他是某某公司的公關
你為什么要寫我們的稿子”
（當時那篇稿子是上百商家
卷鋪蓋、拉橫幅到某公司討錢的事）
“限你一天內(nèi)刪掉
不然我安排網(wǎng)信辦的人來找你”
小柴壹號本來想好好溝通來著
結(jié)果他只回了對方一句
“網(wǎng)信辦的人
要我?guī)湍憬榻B下不？”
最后對方咬牙切齒的掛了電話
小柴另外以同事舉例說
有一次一個當紅獨角獸的公關
加了好友溝通一篇稿子
加好友后
對方就說：
“看在XXX的份上
能幫忙刪掉嗎”
然后這位同事放低姿態(tài)
和對方溝通相關文章內(nèi)容
但對方就是沒有任何耐心
然后過了一會
給小柴同事丟過來一個連接
然后說了一句：
“你看著辦”
后就消失了
文章標題大概是
XX微博博主因不實言論
被XX起訴
敗訴后，XX博主登文致歉之類的
打開文章一看
這篇文章是剛剛發(fā)的
但是是一年多前媒體
報道過的陳年舊事
也就是說
這公司的公關為了公關小柴
把之前發(fā)過的文章
又全網(wǎng)發(fā)了一遍
然后選了個連接
發(fā)給了小柴同事
這你可真嚇死小柴了
對于一家企業(yè)來說
公關有兩個作用
一是對產(chǎn)品和服務錦上添花
二是危機時滅火
有時是“園丁”的角色
有時是“消防員”的角色
但是有些公司的公關
往往覺得自己是物業(yè)經(jīng)理
在自己的角色定位上
和處事方式上
選擇站立在和自己溝通對象的對立面
這也導致
當企業(yè)遇到危機的時候
不僅讓公關失去了滅火的職能
反而給輿情火上澆油
蔚來的公關
就是一個典型的案例
昨日
一輛蔚來測試車輛從
上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落
造成兩名數(shù)字座艙測試人員遇難
引發(fā)各界關注
隨后蔚來發(fā)布了一則聲明
如下：
這則聲明發(fā)出后
一句“事故與車輛本身沒有關系”
引起大量網(wǎng)友的不適
在各大社交平臺點贊最多評論
大概意思如下：
“從這條回應
就能看出蔚來的冷血與傲慢”
這條回應
到底本身有沒有問題
我們不過多討論
但是在一個文明的社會
一個為人提供產(chǎn)品和服務的公司
在事故尚未調(diào)查清楚的情況下
維護品牌和產(chǎn)品的聲譽
居然成為最急的事之一
有網(wǎng)友表示：
“第一時間不是安撫遇難家屬
著急忙慌的來為車輛洗白
這樣的公司還真TM
冷血無情到了極點”
顯然
這一次
喪失人性關懷公關聲明
無疑給蔚來這次的事故火上澆油了
小柴觀察了一遍
在這份聲明未發(fā)出前
網(wǎng)上的討論
只是在討論事故本身
涉及到車及蔚來本身的
討論是幾乎沒有的
反而聲明后
在輿論層面全是對蔚來的反感情緒
迫于輿論的壓力
蔚來很快修改了聲明措辭
但是在這份修改后的聲明
依然在強調(diào)非車輛原因?qū)е?/p>
有網(wǎng)友認為：
雖然說向大家表示和自己的車輛
是沒有關系的也無可厚非
但是描述的時候注意語氣
不要把急于撇清這四個字寫在臉上
也有網(wǎng)友認為
聲明“與車輛本身沒有關系”
是有證據(jù)、數(shù)據(jù)支持這一判斷的
但這樣直白、倉促的表述
在兩條剛剛逝去的生命面前
顯得不夠溫情
難免讓人聯(lián)想到資本的冷血與無情
確實欠妥
事實上這個事到此
受眾都是明白的
或許這事真的與車無關
因為出事故
原因有很多
車的問題只是其中之一
所以事故發(fā)生后
大家討論的也僅限于意外
然而缺乏情商的回應
讓輿論轉(zhuǎn)向了
這顯然是公關的鍋
關于蔚來公關“不咋地”
事實上業(yè)界一直都在討論
蔚來李斌早在2019年演講中就表示
“蔚來公關差”
但都過去這么多年了
蔚來為何還不換了這“差勁”的公關呢
到底有多差
事實上火上澆油這種事
蔚來的公關也不是第一次干了
早在2019年
有博主
的一句評論引起蔚來車主的不滿
然而隨著事情的發(fā)展
蔚來的公關總監(jiān)
疑似首先和該博主和解
并在某些方面大贊這博主
這進一步引發(fā)了車主的反感
各蔚來車主群
蔚來App此刻欄目被點爆
大量車主要求該公關總監(jiān)辭職
隨后李斌親自出面滅火
當時李斌就承認
蔚來的公關做的不好
并稱后續(xù)會加強公關團隊
該事件中的公關總監(jiān)也就此辭職
然而所謂的加強公關團隊
如今看來也一個口頭承諾
后續(xù)蔚來多次的負面頭條
少不了其公關團隊在后面的拱火
同樣也是2019年
蔚來宣布召回問題車輛
在文件中
蔚來給出了自燃事故的
根本原因是（電池）模組內(nèi)電壓故
意圖甩鍋給供應商寧德時代
看到這樣的回應
寧德時代不爽了
并積極發(fā)聲明回應
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)
由于此次召回的電池包箱體
和我司供應的模組結(jié)構產(chǎn)生干涉
該批次模組采用定制化設計
該設計僅使用于
此次召回的4803輛ES8產(chǎn)品
言下之意就是你們蔚來自己的設計問題
隨后
又是李斌親自出面滅活
表示：
將為所有召回車輛免費更換
搭載規(guī)格型號為
NEV-P102模組的電池包
以消除上述安全隱患
蔚來承諾會對所有因
電池質(zhì)量安全事故造成
的用戶財產(chǎn)損失依法進行賠付
2021年初新冠疫情肆掠
然而疑似蔚來策劃了一場活動
引起熱議，并上了頭條
而效果也是負面的
有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱
約100名蔚來車主
包機國航CA4338航班
前往成都參與蔚來NIO DAY發(fā)布會
車主們在機艙內(nèi)不戴口罩
跟隨音樂唱唱跳跳
蔚來汽車工作人員對此發(fā)聲
活動為自發(fā)組織
與車企無關
但這并未打消網(wǎng)友對蔚來的質(zhì)疑
并稱這是蔚來公關的日常甩鍋
據(jù)媒體報道
當時蔚來汽車支付了
網(wǎng)友參加活動的包機費用
關于蔚來公關
引起更大爭議的一次
則是去年企業(yè)家林文欽
駕駛蔚來發(fā)生車禍去世
引起業(yè)界對造車新勢力
擦邊營銷無人駕駛的討論
并質(zhì)疑蔚來在自動輔助駕駛
營銷上存在誤導嫌疑
但蹊蹺的是
有500位蔚來車主聯(lián)合發(fā)布了
一則聲明表示：
蔚來沒有誤導我們
這個事情就挺迷的
同樣作為車主
按照正常的邏輯
車主不是應該站在一
起維護自己的權益嗎？
“蔚來，有邪教那味兒了……”
網(wǎng)友對這樣的反常
無言以對
只能稱這是“邪教”、“孝子”
大家一致認為
這篇聲明從上到下
從里到外都充斥著公關的氣息
而發(fā)出聲明的車主一再確認
這是車主自發(fā)的
小柴也更相信這是車主自發(fā)的
但是車主這樣的自發(fā)
不僅反人性
同樣也給蔚來帶來了巨大的負面影響
比如在沒有真相的情況下
大多數(shù)人會認為這是公關行為
不管你承不承認
所以遇到這種飯圈化的事情
企業(yè)品牌應該擺明自己的態(tài)度
尤其應該站在車主一邊
以及找出原因
改進各類缺陷
而不是默認這類騷操作
車主聯(lián)合聲明引起熱議后
“反對車主聯(lián)合聲明”也出來了
有超過九千人
針對500位蔚來車主的聯(lián)合聲明
眾多蔚來車主表示反對并持質(zhì)疑態(tài)度
很多車主表示
自己根本不知道那份聲明
也不愿意被強行代表
也有車主建議
支持蔚來的那五百名車主
去找蔚來簽署NOP事故免責協(xié)議
以后開車出事故不用蔚來負責任
除了上述時間
之前李斌的一些言論引發(fā)廣泛討論
比如在一次采訪中
李斌用輕蔑的語氣說
“我簡直完全不明白
現(xiàn)在大家為什么還買油車
這多懷舊才會買油車？
我現(xiàn)在完全想不出來
（燃油車除了）能聞點汽油味，
別的還有什么好”
此言論一出
引發(fā)大量網(wǎng)友的討伐
但在這個事件里
有媒體質(zhì)疑
蔚來的公關集體失聲了
怎么會讓老板這么口無遮攔
往遠了看
這些你看不上的油車車主
可能是你們的潛在用戶??！
此話一出
除了給這些潛在用戶增加對未來的反感
還能有什么好處？
在這些小事之外
蔚來公關在多次車輛事故后
的回應也引起質(zhì)疑
除了最終調(diào)查結(jié)果都基本讓
受眾關注不到外
比如在西安自燃事故中
網(wǎng)友稱其
即是“裁判”又是“運動員”
當然
這樣大大小小的事情
對于蔚來來說還有很多
并且大部分這樣的事
蔚來的公關都會被拉出來溜一遍
這么多年了
蔚來的公關似乎還是那個樣子
并且幺蛾子越出越多
如果持續(xù)這樣下去
好感遲早會被敗光
作為一家為人提供產(chǎn)品
和服務的公司
首先得學會尊重人
其次能不甩鍋就不甩鍋
因為這世道
傻子不多了
再者不要事事都想著先去維護
賺錢的工具
尤其是在公關層面
而蔚來從昔日的銷冠
到如今日漸掉隊
公關層面的策略問題
有沒有點責任
李斌應該很清楚
柴狗夫斯基??
作者｜小柴叁號
編輯｜譚松