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2023-01-31
對(duì)話試車員：蔚來汽車的事故，我們也覺得很蹊蹺
更新時(shí)間：2022-06-25 08:40:15作者：未知
記者 郭春雨 岳致呈
蔚來測試車墜樓，讓試車員這一職業(yè)引起了廣泛關(guān)注。
6月22日17時(shí)22分許，上海汽車創(chuàng)新港8號(hào)樓三樓一輛蔚來測試車從高處墜下，致使兩名試車員身亡。23日，蔚來官方微博對(duì)此回應(yīng)稱，這是一起非車輛原因?qū)е碌囊馔馐鹿?，兩名試車員分別為公司同事和合作伙伴員工。
為何測試車從高樓上墜落？6月24日，記者采訪汽車試車員吳磊，從他的講述中，還原汽車試車員這一“神秘”職業(yè)。
汽車試車員吳磊
以下為吳磊的自述。
蔚來的這次事故，我們也覺得很蹊蹺
蔚來測試車從三層樓掉下來，但是據(jù)我了解，這個(gè)樓的實(shí)際高度是5層，在這個(gè)高度摔下去，除非是鋼鐵俠，否則都會(huì)造成人員比較嚴(yán)重的傷害。
車掉下來的時(shí)候應(yīng)該處在倒擋，在停車位后輪之間應(yīng)該有兩塊限位墊，正常情況下人在駕駛的時(shí)候往后倒車就能感覺到阻力。蔚來擋位的設(shè)計(jì)比較特殊，這個(gè)車如果是停著的，他必須得先退入倒檔再加油，這是兩個(gè)動(dòng)作，右腳需要連續(xù)操作兩次，而且當(dāng)時(shí)的車速非常快，這也就意味著需要連續(xù)用力做這一連串的動(dòng)作，對(duì)于一個(gè)熟練的駕駛員來說，做出這種一連串錯(cuò)誤操作的可能性極低。
在事故現(xiàn)場的照片里我們可以看到，車輛引擎蓋這一面是完全砸平了，然后A柱的這一部分有一定的彎曲度，后邊蓋子也掀開了，根據(jù)這種情況，我個(gè)人感覺車掉下來的時(shí)候駕駛員很可能是意識(shí)到了，但是已經(jīng)控不住了，然后車身在半空進(jìn)行了翻轉(zhuǎn)。
網(wǎng)傳現(xiàn)場圖片
在行業(yè)內(nèi)我們一般劃分試車員為三種，第一種是4S店的駕駛員，他要了解車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后陪同客戶進(jìn)行相對(duì)日常化的駕駛；第二類是給各個(gè)車商做試駕活動(dòng)的試車員，包括試駕、培訓(xùn)、表演，這一部分人一般都有賽車手的執(zhí)照，經(jīng)過了專業(yè)的培訓(xùn)，比如我就干了大概20年的職業(yè)試車員，給不同的汽車廠家做過幾百場近千場的試駕活動(dòng)；第三種試車員是汽車廠方的試駕員，在一輛新車還沒有面世之前對(duì)這輛車的性能進(jìn)行測試，找出它的缺陷，協(xié)助設(shè)計(jì)者進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)一輛車準(zhǔn)備量產(chǎn)之前，會(huì)對(duì)車進(jìn)行多種“極限考驗(yàn)”，比如說去吐魯番最熱的地方，去漠河最冷的地方，去沙漠、去一些顛簸崎嶇路面等，通過各種嚴(yán)苛的測試，找到車輛的性能極限，然后最終達(dá)到設(shè)計(jì)的需求后進(jìn)行量產(chǎn)。
此次出事的蔚來汽車明顯不在這些極限測試的范圍，哪怕不是經(jīng)驗(yàn)豐富的試車員，僅僅是普通駕駛員，都很容易在這種空間內(nèi)操作汽車。因此我覺得這次事故非常蹊蹺，很有可能是駕駛員的誤觸。
吳磊分析
試車員很辛苦，但是并不危險(xiǎn)
很多人覺得試車員測試的都是上市之前的車，會(huì)非常危險(xiǎn)，但實(shí)際情況不是這樣。一輛車，只有達(dá)到基礎(chǔ)安全能力的時(shí)候，才會(huì)讓試車員開始測試。目前試裝車的第一次測試安全性已經(jīng)挺高了，比80年代、90年代的量產(chǎn)車質(zhì)量都要好，所以除非做極端的極限測試，安全性上影響不是太大。
做基礎(chǔ)性測試的試車員危險(xiǎn)性不大，只是很枯燥很辛苦，需要不停地開車，不管是酷暑還是寒冬，一直在開車還是很枯燥的一個(gè)工作。
當(dāng)然，有些測試還是很危險(xiǎn)的，比如說我曾經(jīng)在上海的一個(gè)測試基地做試車員，需要在一個(gè)非常陡峭的鍋型場地將車開到時(shí)速160公里以上。此外我還參加過一些汽車極限測試，比如說將車爬上直角，然后直接俯沖下來。這些測試往往考驗(yàn)著車手的能力，其實(shí)車性能上的危險(xiǎn)性并不大。
車性能有危險(xiǎn)的時(shí)候，往往是進(jìn)行極限環(huán)境測試的時(shí)候。沙漠里、戈壁灘、冰雪覆蓋的東北等，不同的廠家在那會(huì)有自己的試車場，用來做車輛的耐久性和極端測試，我也都去過那些地方。
極端測試是對(duì)車輛性能和駕駛員技術(shù)進(jìn)行極端挑戰(zhàn)，這時(shí)候一旦突破那個(gè)臨界點(diǎn)，它就有可能出問題。
如何成為一名試車員？
我認(rèn)識(shí)很多試車員，他們很多都是我的朋友。我覺得他們有共同點(diǎn)，就是第一熱愛這個(gè)崗位，非常喜歡開車；第二，有很高的駕駛技術(shù)技能。這要是有這兩點(diǎn)，我覺得就有成為試車員的潛力。
有些謠傳，說成為試車員要簽訂“生死狀”，寫著如果出了問題死亡一切歸試車員，這個(gè)不可能。哪個(gè)廠家也不敢這樣做，這是違背法律的?！吧罓睢边@種東西在咱們中國的法律不允許，在任何一個(gè)行業(yè)里都不可能。
成為試車員，會(huì)簽訂一個(gè)合同，就是表示自愿接受這個(gè)崗位，盡管承擔(dān)著巨大的風(fēng)險(xiǎn)性，但是自己已經(jīng)知曉，仍然愿意從事這一職業(yè)。