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車(chē)主加油再等等！

下周有望迎來(lái)

今年第二次油價(jià)下調(diào)

配圖來(lái)自攝圖網(wǎng) 國(guó)內(nèi)成品油“第12輪”油價(jià)調(diào)整 將于6月28日晚24時(shí)開(kāi)啟

截至本周期第八個(gè)工作日，原油變化率-4.89%，預(yù)測(cè)油價(jià)累積下調(diào)幅度為257元/噸，折合為每升油價(jià)下跌0.2-0.21元。

近期，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下降，截至隔夜收盤(pán)，紐約商品交易所8月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.92美元，收于每桶104.27美元，跌幅為1.81%；8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.69美元，收于每桶110.05美元，跌幅為1.51%。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷11次調(diào)整，其中10次上調(diào)，1次下調(diào)。油價(jià)最近一次調(diào)整為6月14日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)390元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)375元/噸。其中，92號(hào)汽油上調(diào)0.31元/升，95號(hào)汽油上調(diào)0.33元/升，0號(hào)柴油上調(diào)0.32元/升，目前上海92號(hào)汽油油價(jià)9.28元/升，95號(hào)9.88元/升。

加滿(mǎn)一箱少花11元！下周?chē)?guó)內(nèi)油價(jià)或迎年內(nèi)第二跌，預(yù)計(jì)每升降0.2元

本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：阿力米熱

許久未降的油價(jià)，這一次大概率是要下調(diào)了。

6月28日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口即將開(kāi)啟。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至6月24日第八個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為113.45美元，變化率為-5.21%，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)汽柴油應(yīng)下調(diào)280元/噸。這意味著，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒂瓉?lái)年內(nèi)“第二跌”。

基于上述數(shù)據(jù)折合計(jì)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格每升下調(diào)0.22元，柴油價(jià)格每升下調(diào)0.25元。按照這一調(diào)整幅度計(jì)算，車(chē)主加滿(mǎn)一箱50升的油箱將能節(jié)省11元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗為8升的私家車(chē)為例，油耗成本將減少35元左右。

圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷11次調(diào)整，其中10次上調(diào)，1次下調(diào)。目前，距離上一次國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)（4月15日），已經(jīng)過(guò)去了兩個(gè)多月，年內(nèi)汽、柴油每噸也已累計(jì)分別上漲了2720元和2620元。

而在本輪成品油價(jià)格調(diào)整前，全國(guó)汽柴油批發(fā)價(jià)格已處于下行通道。

金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至6月23日，全國(guó)92號(hào)汽油均價(jià)為每噸9719元，較6月16日每噸下跌196元；95號(hào)汽油均價(jià)為每噸9987元，較6月16日每噸下跌201元；0號(hào)柴油均價(jià)為每噸8832元，較6月16日每噸下跌197元。

作為國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的重要參考指標(biāo)，國(guó)際油價(jià)連續(xù)第二周下跌，并刷新5月中旬以來(lái)低點(diǎn)。

在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，美聯(lián)儲(chǔ)宣布加息75個(gè)基點(diǎn)，創(chuàng)下自1994年以來(lái)幅度最大的單次加息，受全球多個(gè)國(guó)家“加息潮”的影響，國(guó)際原油期價(jià)格開(kāi)始震蕩下行。

截至北京時(shí)間6月24日，美國(guó)WTI原油期貨收盤(pán)于104.27美元/桶，較上一調(diào)價(jià)日（6月14日）下跌16.66美元，下滑13.78%；布倫特原油期貨收盤(pán)于110.05美元/桶，較上一調(diào)價(jià)日下跌12.22美元，下滑9.99%。

“目前來(lái)看，加息帶來(lái)的短期壓力和經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂延續(xù)，預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)際油價(jià)仍存下跌空間，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒁矔?huì)因此下跌。但這并不意味著需求量減少，未來(lái)油價(jià)仍然會(huì)有上漲的趨勢(shì)，下跌的可能性較小。”廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道。

光大銀行金融市場(chǎng)部宏觀研究院周茂華在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，原油價(jià)格短期恢復(fù)至疫情前水平并不現(xiàn)實(shí)，價(jià)格維持高位對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可避免存在一定影響。

周茂華認(rèn)為，中國(guó)對(duì)能源進(jìn)口依賴(lài)程度較高，原油價(jià)格走高將直接推升我國(guó)交通運(yùn)輸成本和部分中下游制造業(yè)生產(chǎn)成本，并可能推動(dòng)一些企業(yè)向終端消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁部分成本壓力；但對(duì)于上游原油等能源生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是有利?！傲硗?，原油價(jià)格等傳統(tǒng)能源價(jià)格維持高位，將有助于降低新能源生產(chǎn)機(jī)會(huì)成本，促進(jìn)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展?！?/p>

除此以外，由于全球能源價(jià)格維持高位，全球高通脹壓力，各國(guó)政策轉(zhuǎn)向緊縮，對(duì)全球脆弱經(jīng)濟(jì)需求構(gòu)成拖累，全球需求放緩將拖累我國(guó)外需動(dòng)能；而通脹走高、政策緊縮、經(jīng)濟(jì)放緩，全球金融環(huán)境持續(xù)收緊，也會(huì)對(duì)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)構(gòu)成沖擊。