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來源：軍武速遞官方

阿根廷想做拉美區(qū)總代

近日，根據(jù)美國《防務(wù)新聞》援引阿根廷消息人士的話來說，阿根廷對中國、巴基斯坦航空工業(yè)聯(lián)合體聯(lián)合制造的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機的考察，已經(jīng)到了最后階段：

外媒報道截圖

畢竟五月，咱們國內(nèi)媒體就爆出了阿根廷空軍高級代表團，結(jié)束入境隔離后抵達成都，實地考察航空工業(yè)成都所和成飛廠的消息。根據(jù)當(dāng)時透露出的信息，這支高級代表團先后會見了中方設(shè)計人員，考察了成飛廠的生產(chǎn)車間，還“試駕”了FC-1型戰(zhàn)斗機的高仿真模擬器，對“梟龍”戰(zhàn)機的性能予以了高度評價；而6月15日，另外一支由阿根廷空軍高官組成的代表團，還訪問了位于卡姆拉的巴航工業(yè)聯(lián)合體。畢竟，“梟龍”戰(zhàn)機就是位于卡姆拉的巴基斯坦航空工業(yè)聯(lián)合體的廠房里，最終制造出來的，據(jù)稱，阿根廷空軍代表團還得到了巴基斯坦空軍司令的接見。

阿根廷駐華大使率團與中航洽談合作

按照美國《防務(wù)新聞》的話來說，中巴阿三國關(guān)于采購FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機的合同已經(jīng)到了最后階段，但是，阿根廷方面的“志不在小”：在阿根廷的設(shè)想中，此次和中巴兩國簽署的購買“梟龍”戰(zhàn)斗機的合同，整機購買“僅僅是一個部分”。阿根廷方面真正希望的，是在采購一批FC-1“梟龍”的基礎(chǔ)上，在阿根廷建立大修廠乃至總裝廠，具備自行批產(chǎn)和大改“梟龍”戰(zhàn)斗機的能力。

網(wǎng)絡(luò)圖

而后續(xù)的計劃，是阿根廷在具備了自行批產(chǎn)“梟龍”戰(zhàn)斗機的能力后，甚至打算作為中國戰(zhàn)機在南美銷售的“代理人”。面向部分拉美國家，比如玻利維亞、古巴、委內(nèi)瑞拉等國，提供中國制造的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機，以協(xié)助這些國家完成空軍裝備的現(xiàn)代化工作。

如何評價阿根廷的總代意向？

那么，對于中、巴、阿三國采購“梟龍”戰(zhàn)斗機的合作，尤其是阿根廷要求中方協(xié)助建立戰(zhàn)機生產(chǎn)線、并向其他拉美國家銷售中國戰(zhàn)斗機的意圖，咱們應(yīng)當(dāng)如何評價呢？

珠海航展上的“梟龍”戰(zhàn)機

大伊萬認為，以阿根廷空軍的實力來說，它這個要求確實有些太高了，很多國家不可能答應(yīng)。當(dāng)然以阿根廷空軍在采購新一代戰(zhàn)斗機中的遭遇來看，本來西方國家對阿根廷就不太買賬，畢竟阿根廷先前中意的可是韓國的FA-50，但是因為英國制造的馬丁貝克彈射座椅，把這單生意給攪黃了。

韓國的FA-50“金鷹”

西方國家不肯答應(yīng)，那俄羅斯方面呢？大伊萬認為可能性也不大：

一方面，阿根廷希望求購的，是俄羅斯制造的米格-35型戰(zhàn)斗機，該型戰(zhàn)斗機俄羅斯空天軍一直說要買，但是買買買從2016年買到了2022年，依然沒有批產(chǎn)裝備的新聞出現(xiàn)。沒有批產(chǎn)就意味著該機的生產(chǎn)線還沒有打通，生產(chǎn)線還沒有打通那生產(chǎn)設(shè)備、制造工裝啥的基本上就還沒有準(zhǔn)備就緒。自己還沒鬧明白，還想教阿根廷方面制造米格-35，這叫什么，這叫以其昏昏使人昭昭?？上攵砹_斯方面教阿根廷制造米格-35，到底能造出一個什么東西來；

2019年莫斯科航展的米格-35

另一方面，以俄羅斯方面向外授出生產(chǎn)線的慣例來看，俄羅斯對自己較為親密的伙伴和較為傳統(tǒng)的盟友，才會授出戰(zhàn)機生產(chǎn)線，比如中國和印度。這也是僅有的兩個在冷戰(zhàn)結(jié)束后、還得到了俄羅斯重型戰(zhàn)機生產(chǎn)線的國家，而其他國家，絕少能夠在冷戰(zhàn)后還能得到俄羅斯的戰(zhàn)機生產(chǎn)線。以阿根廷的情況來看，很難說俄羅斯會將它劃定在“有價值的盟友”層次上。因此，大伊萬認為，阿根廷寄希望于俄羅斯方面提供戰(zhàn)機生產(chǎn)線，這個困難度有點大。

沈飛蘇-27/殲-11生產(chǎn)線

因此，以阿根廷方面這個要求，不僅要提供整機，還要提供大修線，不僅要提供大修線，還要搞個組裝廠，乃至以后向拉美國家提供戰(zhàn)機，而且阿根廷方面還要全權(quán)代理拉美大區(qū)的戰(zhàn)機銷售，大伊萬認為，歐洲和俄羅斯答應(yīng)的可能性很低。阿根廷能找的，其實也就是咱們和巴基斯坦這一家。

阿根廷是否有能力做總代？

既然阿根廷最終能找的，大概率也就我們和巴基斯坦這一家。那么，關(guān)于阿根廷要求咱們提供“梟龍”戰(zhàn)機大修線，甚至提供組裝線，這就是個賣方市場，我們有充足的把握來掌握合作的限度。對阿根廷的要求進行商議乃至反議，以大伊萬的觀點：咱們在和阿根廷關(guān)于“梟龍”戰(zhàn)機的合作上，最起碼應(yīng)該按照一步一步來、穩(wěn)扎穩(wěn)打的合作精神，逐步推進對阿的航空業(yè)合作。

航展上的FC-1梟龍產(chǎn)品模型

畢竟，以阿根廷方面的實力來看，阿根廷和隔壁的巴航工業(yè)（巴西航空工業(yè)公司）還不一樣，巴航工業(yè)本身是有一定的支線客機制造經(jīng)驗的，制造出來的E-190系列支線客機怎么說也是民航客機市場上的經(jīng)典機型，咱們國內(nèi)航司多有使用。因此人家巴西承接了一部分JAS-39E/F型戰(zhàn)斗機的制造，甚至建立生產(chǎn)線，本質(zhì)上是有技術(shù)實力作為支撐的。

2019年9月10日，巴西國防部長空軍司令在瑞典薩博公司

相比之下阿根廷方面有啥，其實阿根廷在上世紀(jì)七八十年代，航空工業(yè)還是有聲有色的，甚至一度提出過第四代戰(zhàn)斗機的研制計劃。但是伴隨著阿根廷經(jīng)濟下行，阿方已經(jīng)基本喪失了航空工業(yè)的研發(fā)和制造能力，目前阿根廷空軍僅剩的固定翼戰(zhàn)斗機，只有老舊的A-4“天鷹”。因此，目前你直接給阿根廷戰(zhàn)機生產(chǎn)線，教阿根廷組裝FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機，已經(jīng)遠遠超出了阿根廷方面的技術(shù)能力。阿根廷從來沒有接觸過這么先進的第三代戰(zhàn)斗機，其結(jié)果大概率是交了一大筆學(xué)費，完事兒還不具備完備的制造能力，是真正的好高騖遠。

巴基斯坦電視臺鏡頭下的“梟龍”Block3組裝

同時，阿根廷方面的經(jīng)濟實力也是需要打個問號的。目前甚至阿空軍自己都認為，阿空軍的錢不夠多，有限的資金甚至要在采購FC-1戰(zhàn)斗機和VN-1C步兵戰(zhàn)車上進行取舍。這種情況下，大伊萬十分懷疑阿根廷方面有沒有足夠的錢來引進“梟龍”戰(zhàn)機的生產(chǎn)線；如果阿根廷手里的錢不夠，只想借著引入生產(chǎn)線給我們畫大餅，比如畫一個拉美市場的大餅?？看箫炏Ｍ覀兠赓M幫它提升航空工業(yè)的水準(zhǔn)，大伊萬認為，這種國際活雷鋒咱們就別當(dāng)了吧，這年頭誰也不容易。阿根廷對于我們來說，除了梅西和它的鋰礦，也不是個非它不可的國家。

我們傾向的合作方式

綜上所述，目前對于阿根廷，也對于我們來說，最實際的做法，是出售整機的同時出售一條戰(zhàn)機的大修線，甚至包括航電系統(tǒng)和發(fā)動機的大修線。

中國飛阿根廷，無論怎么飛都無法直達

畢竟從我們這里飛到阿根廷，足足要飛19000千米，戰(zhàn)機要飛過去要分幾個航段，還得租用俄羅斯或者烏克蘭的大型運輸機拆下來運。如果阿根廷當(dāng)?shù)夭痪邆渚S護保養(yǎng)“梟龍”的能力，那每次飛機要廠修就會麻煩的要死，要么分幾個航段飛到中國，要么還得拆下來運到中國。因此，先賣給阿根廷一條大修線，協(xié)助阿根廷先把對第三代戰(zhàn)斗機的大修能力建立起來，這是個比較現(xiàn)實也比較實際的選項。

飛行狀態(tài)的“梟龍”Block3

等到阿根廷真正具備了“梟龍”戰(zhàn)機的大修能力，基本上重建了一個堪用的航空工業(yè)的架子后，咱們再考慮批產(chǎn)“梟龍”戰(zhàn)機的能力，這個時候就比較現(xiàn)實了。當(dāng)然，即使阿根廷能夠批產(chǎn)“梟龍”戰(zhàn)機，甚至擔(dān)任了國產(chǎn)戰(zhàn)機在南美的“銷售總代理”，大伊萬認為，也并不意味著，咱們就把“梟龍”戰(zhàn)機在拉美的銷售，全權(quán)委托給了阿根廷。

網(wǎng)絡(luò)圖

畢竟，戰(zhàn)機這種東西又不是牛排紅酒，它說到底是國家意志和國家影響力在特定地緣政治大區(qū)內(nèi)的延伸。即使阿根廷當(dāng)了這個“銷售代理”，我們也應(yīng)當(dāng)具備一定的建議權(quán)和否決權(quán)，從而讓戰(zhàn)機銷售服從于我們的大戰(zhàn)略利益，這樣就完美了。