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這兩天，牛創(chuàng)新能源（NIUTRON）倒閉解散的傳聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如今這家造車(chē)新勢(shì)力的困境被官方實(shí)錘了。 12月7日一早，自游家（牛創(chuàng)旗下品牌名）官方發(fā)布了一封給用戶的致歉信，稱首款車(chē)型NV在短期內(nèi)無(wú)法交付，將會(huì)在48小時(shí)內(nèi)全額退款。自游家將會(huì)如約為用戶提供一臺(tái)NV的車(chē)模，還將為用戶準(zhǔn)備200元的星巴克消費(fèi)卡。致歉信的落款為“大乘汽車(chē)”。

↑致歉信

今年10月，NV正式發(fā)布，原定于12月交付，已經(jīng)收獲了24376名意向用戶，為什么突然難產(chǎn)？

業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，“與造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題有關(guān)。”據(jù)了解，自游家的資質(zhì)來(lái)自大乘汽車(chē)。大乘汽車(chē)是基于眾泰汽車(chē)生產(chǎn)基地創(chuàng)辦的，由于巨額債務(wù)等問(wèn)題長(zhǎng)期停產(chǎn)，還沒(méi)完成資質(zhì)審批。沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)，自游家就無(wú)法量產(chǎn)汽車(chē)。

“NV的產(chǎn)品力平平無(wú)奇，全靠創(chuàng)始人李一男的熱度。即便解決資質(zhì)問(wèn)題順利量產(chǎn)，自游家也難以面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！唐趦?nèi)無(wú)法交付’的NV可能不會(huì)量產(chǎn)了。”上述業(yè)內(nèi)人士判斷。

大乘汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)懸而未決

再找代工廠不容易

在申請(qǐng)?jiān)燔?chē)資質(zhì)格外困難的當(dāng)下，新造車(chē)企業(yè)只能選擇有資質(zhì)的車(chē)企代工生產(chǎn)，或是收購(gòu)資質(zhì)。前者如江淮汽車(chē)（600418.SH）為蔚來(lái)（09866.HK/NIO.US）代工、海馬汽車(chē)（000572.SZ）為小鵬汽車(chē)（09868.HK/XPEV.US）代工；后者如小鵬汽車(chē)收購(gòu)廣東福迪汽車(chē)有限公司，理想收購(gòu)力帆汽車(chē)。擁有造車(chē)資質(zhì)后，新造車(chē)才能掙脫代工模式，自建生產(chǎn)基地。

自游家的“準(zhǔn)生證”正是來(lái)自大乘汽車(chē)。原眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)吳建中的兒子吳瀟在接手了眾泰汽車(chē)原金壇基地和撫州基地后創(chuàng)辦了大乘汽車(chē)。

自游家與大乘汽車(chē)的關(guān)系類似問(wèn)界與賽力斯（601127.SH），火星石科技則是華為的角色。

在10月舉行的新車(chē)NV發(fā)布會(huì)前夕，牛創(chuàng)新能源宣布正式更名為火星石科技有限公司。發(fā)布會(huì)上，李一男解釋道，火星石科技在軟件、智能、三電等前瞻技術(shù)領(lǐng)域賦能大乘汽車(chē)，共同提高整車(chē)和智能軟件水平，自游家NV將在大乘汽車(chē)的常州金壇工廠生產(chǎn)。他強(qiáng)調(diào)，雙方是深度合作關(guān)系，共同研發(fā)量產(chǎn)產(chǎn)品。

于是，自游家成了火星石科技與大乘汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)建的品牌，“NIUTRON”和“自游家”則是由大乘汽車(chē)注冊(cè)的品牌名。

由于眾泰汽車(chē)的歷史遺留問(wèn)題，大乘汽車(chē)背負(fù)巨額債務(wù)瀕臨破產(chǎn)。截至目前，大乘汽車(chē)涉及司法案件達(dá)402起。其中，終本案件65件，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。

工信部曾在2020年發(fā)文，對(duì)于停產(chǎn)24個(gè)月以上的新能源車(chē)企，再次生產(chǎn)需要經(jīng)過(guò)工信部的核查，不能保持準(zhǔn)入條件或已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè)，可能會(huì)被撤銷(xiāo)資質(zhì)。而長(zhǎng)期停產(chǎn)的大乘汽車(chē)工廠目前仍沒(méi)有完成資質(zhì)審批。

“聽(tīng)說(shuō)自游家那邊在找其他有資質(zhì)的工廠，但遠(yuǎn)水救不了近火?！?汽車(chē)獨(dú)立分析師劉昊向紅星資本局指出，“自游家無(wú)法像早年的新造車(chē)那樣直接找有資質(zhì)的車(chē)企代工，代工生產(chǎn)的資質(zhì)審核標(biāo)準(zhǔn)在今年初發(fā)生了重大變化?！?/p>

今年年初，工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》，規(guī)定新政策下，采取代工模式的委托方與生產(chǎn)方兩家企業(yè)都需要具備相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)。

也即是說(shuō)，火星石科技必須與下一家代工廠達(dá)成類似與大乘汽車(chē)的合作關(guān)系。劉昊表示，“這套流程走下來(lái)，自游家已經(jīng)等不起了?！?/p>

首款車(chē)大量采購(gòu)現(xiàn)成供應(yīng)商方案

產(chǎn)品力平平無(wú)奇

2021年12月，牛創(chuàng)新能源（NIUTRON）品牌正式發(fā)布。

2022年10月8日，首款車(chē)自游家NV上市，定位豪華中大型SUV。NV已于3月啟動(dòng)小批量生產(chǎn)，計(jì)劃12月起將陸續(xù)向用戶交付使用。10月底，全國(guó)23個(gè)城市共44家零售中心完成開(kāi)業(yè)。

↑圖據(jù)自游家官網(wǎng)

然而在11月底最新一批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，并沒(méi)有出現(xiàn)大乘汽車(chē)以及自游家相關(guān)的車(chē)型申報(bào)。

NV共有純電和增程兩個(gè)版本，純電車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的CLTC續(xù)航440km，售價(jià)27.88萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC續(xù)航560km，售價(jià)31.88萬(wàn)元，相比同級(jí)別競(jìng)品續(xù)航不足。

增程版本售價(jià)28.88萬(wàn)元，WLTC綜合續(xù)航里程939km，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1257km，具備150km的純電續(xù)航，搭載1.5T四缸五合一高效增程器。

智能座艙方面，NV可在中央懸浮屏同屏運(yùn)行NIUTRON OS和CarPlay雙系統(tǒng)，二者操作互不影響。內(nèi)飾包括Nappa真皮座椅、全景天幕等。

智能駕駛方面，NV搭載雙地平線征程5芯片，算力256TOPS。全系配備12個(gè)超高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭以及5個(gè)毫米波雷達(dá)。全系標(biāo)配AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、ACC（全速域自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)）、LCA（撥桿變道）等24項(xiàng)AAD高階駕駛輔助系統(tǒng)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高速與城市L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛。

整體來(lái)看，NV的堆料較為豪華，但各項(xiàng)指標(biāo)都普普通通。業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，其依舊按照傳統(tǒng)汽車(chē)制造的模式，靠大量采購(gòu)現(xiàn)成供應(yīng)商方案，缺少自研的技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)。

風(fēng)云人物李一男

這次能堅(jiān)持下去嗎？

自游家的品牌熱度主要來(lái)自創(chuàng)始人李一男。

15歲考入華中科技大學(xué)少年班，研究生第二年到華為實(shí)習(xí)，畢業(yè)后即加入了華為，兩年時(shí)間升任華為工程師，半個(gè)月升任主任工程師，半年升任中央研究部副總經(jīng)理，兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁，27歲坐上華為公司的副總裁寶座，他一度被稱為華為太子，任正非的接班人。

2000年，李一男出走，創(chuàng)辦的港灣網(wǎng)絡(luò)6年后被華為收購(gòu)。此后他先后加盟百度、中國(guó)移動(dòng)、無(wú)限訊奇、金沙江創(chuàng)投、小牛電動(dòng)。2016年，李一男因在金沙江創(chuàng)投期間內(nèi)幕交易被判刑兩年六個(gè)月。2018年，李一男開(kāi)始組建造車(chē)團(tuán)隊(duì)。

如今NV卡在量產(chǎn)前臨門(mén)一腳，未來(lái)能否交付也要打個(gè)問(wèn)號(hào)，自游家能堅(jiān)持下去嗎？

紅星資本局了解到，目前，自游家的工廠在裁員，不過(guò)一線銷(xiāo)售、研發(fā)等崗位受到的影響不大。自游家門(mén)店銷(xiāo)售人員向紅星資本局表示，門(mén)店正常營(yíng)業(yè)，現(xiàn)在還可以下訂，但對(duì)交付時(shí)間含糊其辭。

李一男可能早有心理準(zhǔn)備。今年5月，有媒體問(wèn)“造車(chē)這條路走不下去時(shí)會(huì)怎么辦？”他答道：“走不下去就走不下去?？隙〞?huì)難過(guò)，你只能回家哭，你還能怎么樣？自殺嗎？我也不是第一次經(jīng)歷公司倒閉了。但至少我們要留下最后一筆錢(qián)，付遣散費(fèi)，N+1，滿足國(guó)家法律法規(guī)的要求。我大不了看錢(qián)不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢(qián)還了。”

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅 張莉