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參考消息網(wǎng)12月31日?qǐng)?bào)道 印度“印刷”網(wǎng)站12月24日?qǐng)?bào)道稱，剛剛過(guò)去的幾周，印度海軍非常繁忙。7400噸的驅(qū)逐艦“莫爾穆岡”號(hào)剛剛?cè)胍?。三個(gè)月前，總理正式授權(quán)印度本土制造的第一艘航母、45000噸的“維克蘭特”號(hào)正式入役。第二艘彈道導(dǎo)彈核潛艇“阿里加特”號(hào)可能即將入列，確切日期仍是機(jī)密。與此同時(shí)，第五艘“鲉魚(yú)”級(jí)常規(guī)潛艇“瓦吉爾”號(hào)已交付海軍，明年年初即將與第一艘新級(jí)別護(hù)衛(wèi)艦同時(shí)入役。

據(jù)報(bào)道，之前印度海軍從未在這么短時(shí)間內(nèi)獲得這么多大型前線艦艇和潛艇。去年，2021年，也非常繁忙，海軍列裝了2艘“鲉魚(yú)”級(jí)潛艇和一艘驅(qū)逐艦。這表明海軍擴(kuò)編勢(shì)頭正勁。與2021年和2022年相比，之前的兩年，海軍只列裝了一艘潛艇和一艘3300噸的小型護(hù)衛(wèi)艦；而2018年則沒(méi)有添置任何大型艦艇。泛泛而論，2011年以來(lái)的趨勢(shì)仍在繼續(xù)，平均每年列裝2艘大型戰(zhàn)艦。

報(bào)道指出，這比十年前有了提高，但是每艘艦艇仍需太長(zhǎng)時(shí)間才能建成：驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦或小型護(hù)衛(wèi)艦需7至9年，是中國(guó)所需時(shí)間的2倍以上。

盡管如此，列裝時(shí)仍缺乏重要配置，比如適當(dāng)?shù)倪h(yuǎn)程防空導(dǎo)彈、重型魚(yú)雷、反潛直升機(jī)，甚至艦載機(jī)。購(gòu)自蘇聯(lián)并于2013年入役的“超日王”號(hào)航母多次處于停工狀態(tài)，最近一次停了超長(zhǎng)時(shí)間。最近有報(bào)道說(shuō)，過(guò)去兩年，印度的2艘航母均無(wú)戰(zhàn)機(jī)降落。

報(bào)道稱，雖然說(shuō)印度正在穩(wěn)步建設(shè)自己的海軍力量，然而，考慮到有限的防務(wù)預(yù)算，沒(méi)有足夠的訂單維持造船廠的生產(chǎn)活動(dòng)。馬扎岡造船廠的潛艇生產(chǎn)廠交付第六艘、也是最后一艘“鲉魚(yú)”級(jí)潛艇后就沒(méi)有訂單了。接下來(lái)的另外6艘訂單一拖再拖，潛在投標(biāo)者不愿接單，因?yàn)樗鼈冋J(rèn)為條件難以接受。與此同時(shí)，國(guó)防部長(zhǎng)最近也讓觀察家們大吃一驚，他說(shuō)印度已經(jīng)開(kāi)始建造第三艘航母，之前或此后就再無(wú)消息了。印度爭(zhēng)奪馬來(lái)西亞、巴西和菲律賓出口訂單的競(jìng)標(biāo)活動(dòng)，也輸給了競(jìng)爭(zhēng)者。

因此，報(bào)道認(rèn)為，印度海軍面臨多重挑戰(zhàn)：預(yù)算不足、下單及建造延誤、協(xié)調(diào)不暢的交付日期。在海軍慶祝大型戰(zhàn)艦和潛艇迅速相繼列裝之際，這些問(wèn)題都需要辯論。

責(zé)編：岳雨田